La Peugeot 208 è una piccola a cinque porte che condivide la meccanica con l'Opel Corsa (entrambi i marchi fanno parte del gruppo Stellantis). Caratterizzata da forme morbide, ma non priva di aggressività per via del disegno particolare di luci e mascherina, ha interni personali e ben rifiniti: le versioni più ricche con il raffinato cruscotto digitale 3D, le altre con uno classico a lancette. In entrambi i casi, l'attenzione allo stile non si traduce in una leggibilità molto agevole, anche per via della posizione di guida con il volante piccolo e posto in basso, che spesso va a coprire parte della strumentazione. Lo spazio per le persone e i bagagli è discreto, come pure l'accessibilità (le porte posteriori sono piccole); tanti i vani portaoggetti e discreto il sistema multimediale, ma alcuni comandi non sono il massimo della praticità.
Tutte le Peugeot 208 sono agili e vantano uno sterzo preciso, leggerissimo in manovra e pesante "il giusto" in velocità. La misura delle ruote montate influenza molto il comfort sullo sconnesso, che è buono con quelle più piccole e solo discreto con quelle di 17". L'auto è vivace in rapporto alla potenza: c'è col 1.2 turbo a benzina da 101 CV e il cambio manuale, o con lo stesso tre cilindri da 110 o 145 CV, ma in versione mild hybrid e col valido cambio robotizzato. Molto scattante la costosa e-208 elettrica, con due livelli di potenza.
