Già vincente la VW Polo R WRC

Strano, secondo alcuni utenti la VW vende solo fumo.

Sei tedesco? Ti chiami otto? Sei stipendiato dalla VW? Come puoi leggere dal articolo, il vero campione, Loeb partecipa soltanto a qualche gara e poi, magari mi sbaglio ma la VW è l'unica che ha presentato un'auto nuova, mentre Citroen e Ford partecipano con auto un pò datate o sbaglio????

Mi sembra di leggere dal articolo, che il vero campione Loeb partecipa soltanto a qualche gara. e la Citroen e Ford concorrono con autovetture un pò datate, o mi sbaglio???? Accidenti questa si che la nuova polo, mica il solito restyling, Non dimenticate di mettere un pò di led qua e là nella vostra fotocopia-auto :-))))

Pensavo fosse competitiva la nuova polo ma non così tanto da vincere un rally, poi contro un grande come Loeb!! Complimenti a Ogier e alla vw!! Spero che Loeb ci ripensi al ritiro anticipato e finisca il mondiale, è raro trovare qualcuno che gli da filo da torcere e potrebbe essere una bella sfida..

La polo migliore segmento B, nooo... la Skoda Fabia è la migliore del segmento B... PS. Vatti a leggere su 4R dov'è costruita la nuova polo, va bhe che i tedeschi vogliono conquistare il mondo ma fin la ancora non ci sono arrivati... ah ah ah ah ah ah ah

è la migliore macchina del mondo...chi non ce l'ha pianga in silenzio...grazie.

Prima gara seconda, seconda gara prima...Loeb è il migliore ma gli altri non sono di certo i fisichella della situazione (con tutto il rispetto per fisico). Se l' auto è arrivata seconda e prima in due gare significa che c'è sostanza punto. Il resto sono solo chiacchiere.

Poi Citroen e Ford si presentano con auto "datate", quindi vorresti dire che un marchio che entra in un campionato ha più possibilità degli altri di vincere?? ahahahah ma per favore....quanto brucia questa cosa eh??

é stato molto bravo a sviluppare l'auto, sarà anche vero che la ford corre come privata e la citroen corre solo ed esclusivamente con i soldi dello sponsor,e il "marziano" corre metà gare, ma la polo è un auto super-competitiva, perchè la vw è da anni che ci lavora in silenzio, quindi brava vw e, penso che andrà molto ma molto bene quest'anno. In più Latvala e Ogier sono persone che ci danno dentro sempre e comunque, e io li ho sem,pre ammirati come piloti, non come hirvonen che che usa la testa piuttosto che il piede

Mi sa che in questo campionato la Citroën ha commesso un grosso errore... si è lasciata sfuggire un pilota come Ogier, che, con tutta probabilità, sarà il nuovo campione del mondo dopo "il marziano" Loeb, che, per inciso, non ha mai particolarmente amato il Rally di Svezia, dove infatti mi sembra che abbia vinto solo un paio di volte in tutta la sua carriera.

non avevo dubbi sulla pronta competitività della vw nei rally, basta mettere i cash e loro li hanno, la polo è venuta su bene......io sto aspettando che facciano il grande passo in F1, li contano i soldi ma non solo, perché il livello tecnico è molto più elevato....secondo me non ci andranno mai perché sanno di prendere le pizze come la mercedes.....poi staremo a vedere come audi risolleverà la ducati e batterà le moto giapponesi in moto gp, sono proprio curioso

Non capisci proprio...adesso ti posto le parole del gran capo di Audi Sport così capisci perchè non entriamo in F1...  “C’è un’ottima ragione per cui non siamo in Formula 1: non c’è alcun legame con la strada. A Le Mans una sola delle nostre vetture percorre 325 miglia (più di 500 km) in più rispetto a quanto farà una vettura di F1 in tutta la stagione. Come se non bastasse la nostra velocità media, pitstop inclusi, è 30 km/hpiù elevata rispetto alla F1, e usiamo il 42% di carburante in meno. C’è poco da discutere con queste cifre.”

Ragazzi, dove posso trovare il video del rally da qualche parte su internet?! Complimenti alla VW!! Saluti;)

Parlando dell'auto complimenti e speriamo di rivedere presto un' italiana a combattere in questo campionato interessantissimo. ...Saluti

proprio nell'anno del ritiro trova un avversario agguerrito come ogier coadiuvato da un ottimo mezzo...peccato,la sfida sarebbe stata davvero interessante...bisogna ammettere che negli anni scorsi nessuno ha dimostrato di poter reggere il confronto col mitico seb,e i mondiali li ha vinti senza particolari patemi

Un consiglio di cuore così fai un favore alla società...Nessuno travasa tecnologia dal motorsport alla serie come sta facendo Audi...tra l'altro sfotti l'endurance,si vede che sei ignorante in motorsport.Probabilmente cose come la 12 ore di Sebring o la 24 di Le Mans ti suonano sconosciuto e vabbe cosa si può pretendere da un fiattaro...cmq giusto per informarti Audi è capace di fare più di 5mila chilometri (circa 5 volte Roma-Berlino)in una giornata...la tua ferragli che fa????...non sei proprio in condizione di criticare...

Io certe cose non dovrei scriverle perche' nella teoria dovrei essere di parte, avendo un auto del gruppo wv, ma dato che mi piace dire le cose come stanno: Gli inittori pompa 140 cv, crepavano le teste, i 170 cv (sempre ip) ti lasciavano a piedi per gli iniettori (che fra l'altro inizialmente facevano pagare un botto) e anche su queste unita in parecchi (anche oggi) si sono trovati la spiacevole sorpresa della testata crepata. Ora parliamo dei nuovi motori: I Common rail (Wv e' arrivata per ultima a sfruttare e costruire con questa tecnologia) I 105 cv hanno problemi con il volano/frizione e rumorosita' iniettori, specialmente sui primi modelli, adesso tamponano con aggiornamenti sulle ecu motore come pagliativo. IL TSI 160 cv un motore fallimentare, una valanga di utenti si sono trovati con i 2 cilindri centrali grippati nel giro di pochissimi km. I TSI 180 cv da quello che mi risulta hanno il problema di consumo spropositato di olio motore, pero' non si capisce come mai non se ne parla, fosse FIAT apriti cielo !!! Poi vogliamo parlare dell'assistenza.................una pena...... si attaccano a tutto e l'inverosimile. Tutto questo per dire che non e' tutto ore quello che luccica, io da ex possessore di auto del gruppo Fiat, posso dire che certe cagate la Fiat non le' Fa', e fino a prova contraria sui motori non ha da imparare da nessuno e se Fiat,lancia,alfa, suzuki,jeep,saab,ecc,ecc montano questi motori un motivo ci deve essere. Il problema reale e' la mentalita' dell'italiano, che fa' riferimento ai modelli di 15/20 anni fa' e continua a sputare nel piatto dove dovrebbe mangiare. Andiamo avanti di questo passo, favorendo l'economia altrui, andate in Francia, in germania e guardate cosa comprano......poi ci lamentiamo che parecchia gente e' senza lavoro. Voi pensate che Fiat non sia capece di costruire auto con rifiniture superiori agli altri marchi ??? basta farle pagare 5/10.000 euro in piu', come fa' per esempio Audi, mercedes,bmw,mini............. Io sicuramente spero che FIAT nei prossimi anni commercializzi dei nuovi modelli che abbiano successo e sono prontissimo a fare nuovamente un passo indietro......;)

a molti potra sorpendere del'eserodio della polo gia vincente ... ma vi ricordo che la fabia s2000 sono anni che vince praticamente tutti i rally!!! .....

Dimenticavo......su tutta la gamma dei 170 cr, che montano la pompa ad alta pressione denominata cp4.........si stanno verificando molti casi di grippaggio delle stesse con bloccaggio degli iniettori, dato che la limaia parte dalla pompa alta pressione e imbratta tutto il sistema di alimentazione. Il danno........un botto......pompa nuova, lavaggio di tutto il sistema di alimentazione, iniettori inchiodati da sostituire.....cercate e valutate voi stessi, specialmente in casa Audi, sui modelli di punta q5,q7,ecc,ecc.....e non diciamo che le che la coponentistica non viene fatta da wv, perche' e' cosi' x tutti..... wv si e' fatta la nomina opposta alla fiat nei lontani anni 80/90 quando era conosciuta x la grande affidabilita'.......grazie.........faceva i 1.6 e i 2000 con 60 cv, cosi' sono tutti bravi.........adesso salite le potenze l'affidabilita' l'hanno mandata a farsi friggere...........pero' ancora una volta nessuno parla del motore fire costruito in quei tempi (miglior motore mai costruito) dei grandissimi motori 1.4 turbo montati sulle uno e punto che andavono fortissimo e ci facevi 200.000 mila km. Forza FIAT..........

La VAG non entra in F1 per non perdere i soldi e prendere le scoppole come ha fatto BMW. Tutti i discorsi su Le Mans fanno ridere poichè se non erro ci partecipano auto di prototipi che non entreranno mai in produzione di serie, mentre dalla F1 Mercedes, Ferrari e altri sviluppano sistemi che useranno sulle vetture di serie.

Ormai mi interessa poco o nulla del WRC, è solo un'accozzaglia di anonime utilitarie. Se già con la fine del gruppo B il rally ha subito un duro colpo, con l'abbandono del gruppo A e in particolare delle case giapponesi tutto quello che c'era di buono è sparito.

e' sicuramente un bel risultato. Pero' va detto che in una gara con tanta neve, conta molto di piu' il pilota che l'auto. E poi, in un mondiale dove corrono fiesta, C3 e mini, e' sicuramente piu' facile emergere. Perche' non sono entrai nei rally quando c'erano la Delta, la Corolla, la EVO, l'impreza ?? Li avrebbero fatto certamente piu' fatica.... Ormai i Rally hanno perso molto del loro fascino e spettacolarita, e quasi tutta la competitivita' . Purtroppo.