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Niente “baby" Porsche

14 maggio 2012

Secondo l'amministratore delegato della casa un modello più economico della Boxster potrebbe intaccare l'immagine della Porsche. In forse restano ancora anche le spider di Audi e Volkswagen.

NON SE NE FA NIENTE - Questa volta sembra veramente la fine della cosiddetta “baby Boxster”, la nuova spider più piccola e meno costosa della Boxster. Stando alle dichiarazione rilasciate al quotidiano tedesco Stuttgarter Zeitung da Matthias Muller, amministratore delegato della Porsche, il progetto sarebbe stato congelato perché questo modello potrebbe “diluire” troppo l'immagine del marchio. Di una piccola Porsche spider si parla già da anni, senza che la casa prendesse una decisione definitiva, portando al susseguirsi di conferme e smentite. Almeno fino ad oggi.


Volkswagen bluesport  05
Il prototipo Volkswagen Bluesport presentato al Salone di Detroit del 2009.


IN FORSE ANCHE LE ALTRE DUE - A pesare sulle sorti di questo modello non ci sarebbero però solo le preoccupazioni della Porsche in difesa della sua immagine, ma anche i dubbi all'interno del gruppo Volkswagen. La Porsche avrebbe dovuto realizzare la “baby Boxster” su un'inedita piattaforma del gruppo Volkswagen denominata MMB, sviluppata per auto con motore in posizione centrale e trazione posteriore, condivisa anche con due modelli Audi e Volkswagen, derivati rispettivamente dal prototipo e-tron spyder e BlueSport. La ritirata della Porsche mette in discussione l'intero progetto: infatti il gruppo tedesco starebbe ancora valutando se i numeri di vendita siano tali da giustificare l'investimento per almeno due delle tre sportive inizialmente previste.

 

audi_e_tron_spyder.jpg
Il prototipo Audi e-tron spyder presentato al Salone di Parigi del 2010.


TRE MODELLI DIVERSI
- Secondo il progetto originario, nonostante la stretta parentela, i tre modelli avrebbero mantenuto identità ben distinte grazie a forme della carrozzeria completamente diverse e a differenti motori. Per la Porsche era atteso un nuovo 2.5 quattro cilindri boxer turbo che, nella configurazione più potente avrebbe potuto contare su 365 CV, mentre sulla Volkswagen erano previsti i quattro cilindri turbo come il 1.4 da 170 CV e un nuovo 1.6 da oltre 200 CV. Soluzioni che, si è sempre detto, avrebbero permesso di posizionare le tre spider in differenti fasce di prezzo: da circa 23.000 euro la Volkswagen, indicativamente da 30.000 euro l'Audi e sopra i 36.000 la Porsche.



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Ritratto di TurboCobra11
14 maggio 2012 - 18:07
Ieri si oggi no, sono peggio della fiat per decidersi!!! ...Ciao!
Ritratto di TurboCobra11
14 maggio 2012 - 18:09
.....Aspetta... si fa ancora la gara inventata da Gig? ...Ciao!
Ritratto di Motorsport
14 maggio 2012 - 22:19
davvero bella
Ritratto di Uno Bianca
15 maggio 2012 - 13:24
bella? ma solo io noto una somiglianza (tipo copia-incolla) con la tt?
Ritratto di gig
15 maggio 2012 - 13:32
Quale gara? Se ti riferisci al "primo", "secondo", eccetera... non l' ho inventata io! Ciao... :)
Ritratto di TurboCobra11
15 maggio 2012 - 14:32
è molto che non ci si sentiva, sono stato assente per un pò (problemi di connessione con la chiavetta) come va tutto bene? Si intendevo quella, pensavo l'avessi inventata tu, evidentemente mi sono sbagliato. ...Ciao a presto! :-)
Ritratto di gig
15 maggio 2012 - 17:41
tutto a posto, grazie (spero anche tu abbia risolto con la tua Mary(va). Anche io ho avuto problemi con la chiavetta, ultimamente...! Non so chi l' abbia inventata...! Ciao... ;)
Ritratto di TurboCobra11
15 maggio 2012 - 23:20
Problemi di connessione con la chiavetta ma non per colpa sua (non ho specificato), ma dell'operatore telefonico. Infatti avevo cambiato operatore con la stessa chiavetta ma la connessione si bloccava e saltava, hanno provato a risolvere e sono stati gentili, con il telefono mi trovo bene, ma sono dovuto ritornare a quello precedente, con il quale mi trovo molto bene ma avevo cambiato per risparmiare qualche euro e altri motivi, ma ora tornando con l'altro ho una offerta che spendo come con l'operatore a cui ero passato. In pratica un pò di casino ma adesso per 2 anni sono a posto, come minimo. Per la Meriva non ho risolto, nel senso ce l'ho come prima con il sensore dello sterzo che fa lo stupidino, però va, capita solo che si blocca alcune volte quando la accendo, ma andando la differenza non c'è. Non l'ho sostituito perchè alla Opel mi hanno chiesto 1200€ per l'originale con garanzia di soli 2 anni, la minima, o 700€ per il revisionato con garanzia 1 anno. Mio zio per 400€ al massimo me lo riesce a fare ma mi ha consigliato di aspettare finche va, infatti sono pezzi che devi fare abbastanza lavoro e magari ti si ri-rompe dopo 1 mese. Uno che conosce con una Fiat idea lo ha cambiato 2 volte in 3 mesi e dice che sulle punto ne saltano che è una meraviglia. Sono i servosterzo elettrico che sono delle fregature in generale infatti basta che salta un sensorino e gli euro volano a centinaia. Il tutto per avere meno assorbimento di energia, che ti farà risparmiare qualche euro in tutta la vita della macchina, per poi spenderne 1200 perchè si rompe e non si sa quante volte. Ero entusiasta della Mery(va) ma la Opel mi ha deluso, nessuno sconto nonostante siano stati fatti tutti i tagliandi anche fuori garanzia. Inoltre le officine fregano con cavolate, infatti la prima volta hanno detto la colleghiamo alla centralina e vediamo cosè e la reimpostiamo, poi quando non andava ancora e ho chiesto cosa era esattamente mi hanno detto che la dovevo riportare perchè l'hanno solo reimpostata e dovevano riguardarci e così sono andati via più di 100€. Un'altra volta per un tagliando mi hanno messo in fattura 1 litro di lavavetri, peccato che io, visto che a pensar male si fa peccato ma quasi sempre ci si azzecca, avevo controllato la mattina stessa i livelli e rabboccato il liquido lavavatri, cosa che comunque faccio spesso. Ho pagato e poi mentre andavo verso l'uscita leggendo la fattura mi son detto, non è per 1.93€ euro, ma è per non essere preso... diciamo in giro e sono tornato indietro e ho chiesto spiegazioni, il capo officina ha chiesto e mi ha detto che l'hanno provata e io gli ho detto, testuali parole" A provarla non va via un litro" e dandomi indietro i soldi gli ho detto" non è per i 2 € neanche ma per la presa in giro che sono tornato a dirvelo" Ti dico solo che la Opel mi ha deluso molto, perchè come auto mi piacciano, ma non sono buoni a gestire la clientela e tenersela. ...Ciao!
Ritratto di gig
16 maggio 2012 - 13:34
Io invece ebbi problemi con la rete che gestiva la chiavetta (misti al nuovo pc che non me l' accettava...). Per la tua Opel, davvero una storia difficile, ma ti assicuro che nessuna Casa è seria...! Ciao... :)
Ritratto di MatteFonta92
14 maggio 2012 - 18:09
3
Nooo.... ma dai... e se ne sono accorti adesso che stanno rischiando di intaccare l'immagine della Porsche? Certo, meglio tardi che mai, ma rendersene conto adesso, quando hanno già prodotto auto tipo la Panamera, e quando hanno già in programma di fare la baby Cayenne (Caman) e una 4 porte berlina e SW, è tardi lo stesso... ormai la Porsche non è più considerata la stessa di una decina d'anni fa. E quei prototipi di spyder Audi e VW a me non piacciono per niente... se non cambiano un po' la linea, farebbero bene a non produrle.
Ritratto di Marco1976
16 maggio 2012 - 07:42
Più sensato questo progetto che il suv su base Q5
Ritratto di Chris147
14 maggio 2012 - 18:12
Tanto ormai l'immagine della Porsche si sta abbassando sempre di più...non manca tanto che decideranno di fare anche i monovolume hahah!!
Ritratto di miscone
14 maggio 2012 - 18:29
1
però la Bluesport è carina ... almeno questa si farà ??
Ritratto di LucaPozzo
14 maggio 2012 - 18:34
Ma cosa hanno in testa? La Macam e una Passat Variant col marchio Porsche non intaccano l'immagine, mentre una spiderina compatta sì? Boh, forse sono io che mi sbaglio a pensare che Porsche sia un marchio sportivo. Non ho proprio capito nulla
Ritratto di francesco alfista
14 maggio 2012 - 18:38
si comprano qua' e la' e poi nn sanno ancora se fare 3 modelli sulla stessa base??vw perde colpi....dpo che e' stato rimandato il super suv lamborghini tocca al congelamento di questi modelli..!!
Ritratto di Cinque porte
14 maggio 2012 - 19:13
ALLA PORSCHE SONO MATTI!!! Niente “baby" Porsche potrebbe intaccare l'immagine della Porsche?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?! C'è; una mini-sportiva potrebbe intaccare l'immagine della Porsche e i SUV e le SW no?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!? ALLA PORSCHE SONO MATTI!!!!!!!!!!!!
Ritratto di mipola
14 maggio 2012 - 19:21
"potrebbe intaccare l'immagine della Porsche" perchè facendo il cayenne e la copia della Q5 non hanno intaccato l'immagine della porsche???!!! io sono di questo parere..
Ritratto di mecner
14 maggio 2012 - 19:22
Alla Porsche se Muller la pensa così deve essere fuori di testa. Ma le avete viste la Panamera, che manco se te la regalano e le varie SUV Cayenne, ora anche diesel, che HANNO SOTTERRATO l'immagine del Marchio. A mio avviso la Porsche dovrebbe produrre solo vetture SPORTIVE (Spyder, Coupè, Targa)..E BASTA.....................
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
14 maggio 2012 - 20:11
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Ritratto di Luk maserati
14 maggio 2012 - 20:30
2
Si sono accorti finalmente che stanno "diluendo" il valore del marchio. Sempre meglio bloccare un progetto di una sportivetta troppo economica piuttosto di aver venduto la medesima ad un prezzo esorbitante lucrandoci e senza offrire il meglio...
Ritratto di yeu
14 maggio 2012 - 22:20
Il dilemma non è se faranno o meno questa giocattolporsche, ma se hanno realmente intenzione di mantenere l'immagine del marchio a livelli top.Per intenderci, un paio di giorni fa è apparso un'articolo dove volevano fare una stationwagon Porsche con il 2.0 tdi e se lo faranno davvero, forse non è il caso di temere che questo modellino intacchi il marchio, perchè lo stanno già facendo.
Ritratto di follypharma
15 maggio 2012 - 09:43
2
secondo me' il problema e' la concorrenza interna. La boxster parte da 50000 euro, una eventuale piu' piccola dovrebbe partire da 40000 euro o anche meno (tipo 38K). A questo punto la eventuale rimarchiata piccola audi da che cifra partirebbe ? ? Meno di porsche di sicuro ... quindi 30000? Avete mai visto una spider audi a 30000 euro ? motore centrale e traz posteriore ? E a questo punto la rimarchiata VW ? ? ? ? 20000 euro ? ?? ? (coi prezzi delle tedesche e' semplicemente impossibile).. Quindi avremmo tre auto simili per motori-telaio-struttura una a 20K una a 30K e una a 40K euro... Ovvio che alla porsche questa situazione non possa andar giu'...come giustificherebbero le differenze di prezzo...solo col marchio (discutibile?).. Inoltre i prezzi di audi e VW probabilmente sarebbero troppo bassi e con le POCHISSIME auto vendute (poiche' si tratta pur sempre di auto di nicchia) finirebbe solamente per essere una operazione a perdere, perdere soldi e perdere immagine.. Per non parlare della concorrenza interna in audi con la TT ..
Ritratto di LucaPozzo
15 maggio 2012 - 10:43
Sicuramente la concorrenza interna sarebbe stata difficile da gestire. Anche se alla fine il prezzo di attacco Porsche è molto meno significativo che per gli altri marchi: dopo un paio di optional sei già al 110-115% del prezzo di listino se non di più. Diciamo che quello che provoca sconcerto, più che la cancellazione del progetto in sè, è il contrasto con gli altri modelli futuri della gamma. Qui rischiamo di vedere una giardinetta a nafta con marchio Porsche, ma l'"intruso" nel listino è una spider pepata. Se vogliono trasformare le Porsche in Audi di lusso facciano pure, però capisco che a molti appassionati dispiaccia.
Ritratto di fogliato giancarlo
16 maggio 2012 - 01:08
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Ritratto di ForzaPisa
15 maggio 2012 - 11:04
SPiegatemi: l'erede della 356 o della 550 spider "diluisce" l'immagine della casa, mentre un suv a gasolio come la Cayenne no? Ma fatemi il piacere...

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