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Stellantis ferma la produzione di sei fabbriche: c’è anche Pomigliano

Pubblicato 24 settembre 2025

Insieme ad altri cinque impianti, lo stabilimento campano che produce la Fiat Panda e l’Alfa Romeo Tonale resterà chiuso per un breve periodo per adeguarsi al mercato debole in Europa.

Stellantis ferma la produzione di sei fabbriche: c’è anche Pomigliano

CASSA INTEGRAZIONE

Nonostante le speranze di una rapida ripresa comunicate dal ceo Antonio Filosa nella sua prima uscita pubblica (qui la notizia), le difficoltà di Stellantis non sembrano ancora passate. Infatti l’azienda ha comunicato che sospenderà la sua produzione in sei stabilimenti “per adattare il suo tasso di produzione a un mercato difficile in Europa”. Tra gli stabilimenti che non apriranno i propri cancelli nelle prossime settimane c’è quello campano di Pomigliano d’Arco, dove la produzione della Fiat Panda (nella foto sopra) si fermerò dal 29 settembre al 6 ottobre, mentre quella dell’Alfa Romeo Tonale sarà interrotta fino al 10 ottobre: una nota di Stellantis ha annunciato che i 3.800 lavoratori saranno messi in cassa integrazione. L’obiettivo è di gestire le scorte “nel modo più efficiente possibile entro la fine dell’anno”, ha affermato l’azienda.

DAZI E FLOTTE

Secondo la ricerca di mercato di Dataforce, le nuove immatricolazioni totali in Europa nei primi 8 mesi del 2025 sono aumentate dello 0,3% rispetto all’anno precedente, mentre quelle di Stellantis sono diminuite del 6,6%. Alle difficoltà in Europa si sommano quelle in Nord America, dove i dazi statunitensi hanno influenzato gli ordini per l’Alfa Romeo Tonale: così Stellantis spiega lo stop temporaneo della sua produzione a Pomigliano. Quello della Panda invece è da ricercare nella necessità di ottimizzazione degli impianti, in quanto gli ordini delle flotte e delle società di noleggio tendono a diminuire nell’ultima parte dell’anno. “In questo contesto, Stellantis ha scelto un approccio cauto e responsabile, sospendendo la produzione nello stabilimento di Pomigliano per un periodo limitato", ha detto la casa automobilistica.

CHIUSURE IN CINQUE NAZIONI

Stessa sorte di Pomigliano anche per la fabbrica di Poissy, vicino a Parigi: qui le 2.000 persone che assemblano la DS 3 e la Opel Mokka rimarranno a casa dal 13 al 31 ottobre. Secondo le fonti raccolte da Bloomberg, le altre fabbriche interessate da chiusure temporanee sono quelle di Tychy in Polonia (dove Stellantis produce le suv compatte Jeep Avenger, Fiat 600 e Alfa Romeo Junior oltre alla Leapmotor T03), di Eisenach in Germania (Opel Grandland) e due impianti in Spagna (nel Paese iberico il gruppo ha tre stabilimenti).



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Ritratto di Quello la
24 settembre 2025 - 18:01
Ma perchè, se il mercato cresce, Stellantis fa -6,6? Tutta colpa dei cinesi?
Ritratto di Flynn
24 settembre 2025 - 18:18
3
Perché il momdo è fatto di haters frustati dal prodotto italico, che si rifiutano di comprarle. O almen , questo è quello che ci racconta un noto succhiatore di sarde.
Ritratto di Quello la
24 settembre 2025 - 19:58
:-))) questo me l’ero perso, caro Flynn: di chi si tratta?
Ritratto di Flynn
24 settembre 2025 - 20:57
3
Colocccero il siculo, hai in mente?
Ritratto di Quello la
24 settembre 2025 - 21:34
Ah beh, sciocco io a non averci pensato
Ritratto di Sherburn
25 settembre 2025 - 16:16
Ma in realtà è un finnico in Subaru, ispiratosi a Tiberio Murgia, che se la ride. Niente sarde, va a blini Demidoff con caviale champagne.
Ritratto di Beppe_90
25 settembre 2025 - 23:22
Hahah succhiatore di sarde nella questa flynn
Ritratto di fabrizio GT
25 settembre 2025 - 05:33
Il succhiatore di sarde..... Grazie Flynn per questa sana risata.....
Ritratto di giocchan
24 settembre 2025 - 19:58
È colpa dell'europa che non dà incentivi a Stellantis se vende auto col Puretech (richiesta di Filosa di qualche giorno fa)
Ritratto di probus78
24 settembre 2025 - 21:34
Dovrebbero essere i cinesi a ringraziare e premiare Filosa per mettere ancora in vendita il glorioso PureTech. :)))
Ritratto di Ilmarchesino
24 settembre 2025 - 22:04
3
Perché di Italiano abbiamo solo la panda e la tonale..mica possiamo comprarne una ogni 6 mesi????
Ritratto di Oxygenerator
25 settembre 2025 - 08:00
Siamo ancora lì ?
Ritratto di Il Bavarese
24 settembre 2025 - 18:29
Non vorrei essere disfattista , ma non so quanto dipendano dai dazi le scarse vendite di Tonale in USA. Ho una certa difficoltà a immaginare un americano che se ne compri una, però sicuramente mi sbaglio eh
Ritratto di Lele_1998
24 settembre 2025 - 18:38
3
infatti non c'entrano niente, hanno tirato in mezzo i dazi per toglierle dal mercato, cosa intelligente dato che non vendono entrambe. Hornet è stata tra le peggiori commercializzate in Us per vendite secondo il loro standard MSD(giorni per svuotare il piazzale sostanzialmente), Tonale è stata messa per tamponare ma comunque vendite pressoché 0
Ritratto di giocchan
24 settembre 2025 - 19:58
Io ho scoperto ora che Tonale vendesse negli USA... ce lo vedo proprio un'americano che sogna di guidare una Tonale...
Ritratto di pierfra.delsignore
25 settembre 2025 - 14:24
4
Il SUV più venduto è la RAV4 in USA
Ritratto di Lele_1998
24 settembre 2025 - 18:45
3
Segue ovviamente commento dei big. Imparato vuole nuove regole EU su emissioni. Va al sodo Filosa che torna di nuovo a chiedere soldi gratis, stavolta spostandosi sulle auto piccole. Nel frattempo il gruppo ferma Pomigliano, che produce la loro(unica) vera auto piccola che, nonostante 15 anni di anzianità, continuava a vendicchiare. Boh. Sarà che Filosa ha il focus sul nord america, ma pare che il vecchio continente non gli interessi proprio. O almeno fino a quando non c'è da chiedere denaro pubblico.
Ritratto di andrea120374
24 settembre 2025 - 19:04
3
Ma cosa pensavano di ottenere con un buondì con quattro ruote come la Tonale....X1 GLA Q3 se la mangiano a colazione
Ritratto di deutsch
24 settembre 2025 - 19:30
4
da noi le auto citate hanno prezzi, motori e target molto diversi
Ritratto di lovedrive
24 settembre 2025 - 19:09
ha il grande tavares è stato capace di mandare tutto il gruppo in crisi. mercato stabile e stellantis in discesa continua. inutile cercare la colpa dagli altri . vogliono guadagnare tanto vendendo poco. l'offerta ormai è ridotta e a prezzi poco interessanti.
Ritratto di Volpe bianca
24 settembre 2025 - 19:55
Falliti
Ritratto di giocchan
24 settembre 2025 - 19:59
Diamogli almeno un paio d'anni!
Ritratto di Volpe bianca
24 settembre 2025 - 20:01
Era riferito a Stellantis
Ritratto di giocchan
24 settembre 2025 - 20:01
Prendiamo atto del fatto che Pandina non ha risollevato le sorti di Pomigliano... strano, era "sfiziosa"... PS: la prossima auto "sfiziosa" è la "500e microibrida"... vediamo che succede tra un paio d'anni a Mirafiori... PPS: forfeit, compratene almeno un paio!
Ritratto di forfElt
24 settembre 2025 - 20:10
Mo' non per dire, ma si tratta di una settimana di fermo (se sarà limitata a ciò)... -----/////------ Dopo di che non ho capito se è un virus da forum , ma la piega sembra iniziare a essere comune. Il precedente: c'è una tecnologia che continua a fare il 15% di quota (nonostante modelli in crescita esponenziale a listino) e un'altra che continua a fare l'85% ; e il problema sarebbe quella che continua a fare 85 del venduto e non quella che con sempre più modelli (e incentivi vari a supporto) non si schioda da 2.5 anni da quella quota. --- Mo', sso nuovo caso: c'è un modello che farà da solo più vendite di tutti e 5 e i modelli elettrici che lo stesso marchio ha a listino, e il problema del marchio (tanto da provare pure a ridicolizzarlo) sarebbe il modello in questione e non gli altri 5 che fanno vendite quelle sì davvero ridicole... ----- Insomma pare essere un'infezione che corre... :)
Ritratto di giocchan
24 settembre 2025 - 21:24
Mi sono perso un pezzo: che c'entrano le BEV "che sono solo al 15%" con lo stop a Pomigliano? A grandi linee, i problemi sono che Stellantis: ha perso credibilità (cinghia bagno d'olio, airbag), vende auto (termiche incluse) che sono sempre meno appetibili (vecchie, ecc...) e spesso troppo costose (Tonale 40k, Pandina 18k)... e quando arriva una nuova auto da grandi numeri (Grande Panda) la porta in fabbrica in Serbia anzichè a Pomigliano. PS: nel frattempo, vedo a listino la 500 a 20.9k (anche di più se uno non la vuole rosa...)
Ritratto di giocchan
24 settembre 2025 - 21:26
OT: sempre a listino: Fiat ha ufficialmente abbassato il listino di 500e a 23.9k??? www.alvolante.it/listino_auto/fiat-500e
Ritratto di forfElt
24 settembre 2025 - 22:03
Sul 15% c'era tutta la spiegazione a supporto; era tipo quando c'è una metafora, un paragone, un'analogia: non necessitava di essere in topic. Per il resto, io leggo Gen-Ago oltre 70k Pandina vendute in ITA (invero più verso le 75.000). Ergo se mi trovi l'auto che "sfizia" in numeri d'acquisto più della citycar by Fiat... Quale sarebbe? la Surf, la T03, la R5 ?? Eh, insomma, capisci... A sto punto sbeffeggiamo pure chi avesse vinto di fila gli ultimi 5 (o 10) campionati (incluso il presente) e magari poi stravediamo (eheh) per quelli che lottano per non retrocedere in serie B... :)))))
Ritratto di giocchan
24 settembre 2025 - 22:17
In effetti le vendite di Vecchia Panda (per distinguerla dall'allestimento Pandina) non dovrebbero dare adito a problemi nello stabilimento... forse la situazione in europa è molto diversa, ed il crollo di vendite di Vecchia Panda è lì? (stò ipotizzando eh, non ho numeri al riguardo)
Ritratto di forfElt
24 settembre 2025 - 22:30
Ma possono pure semplicemente decidere loro in quanto tali di "estinguerla" dal mercato per lasciare fattualmente spazio alle varie Pandona e C3 : basta già solo non applicare gli sconti soliti (che non sarà magari i 10k con cui si portava a casa qualche anno fa ma mi risulta difficile che qualcuno anche di recente, se si fosse messo con la buona volontà l'abbia poi dovuta pagare più di 11-12k, la base)
Ritratto di probus78
25 settembre 2025 - 00:30
È proprio il prezzo fra i più bassi che rende ancora vendibile la Panda(ina) made in Pomigliano. In un Paese ormai fra quelli a più misera crescita in Europa. Ma quanto reggerà? Un paio d' anni ?
Ritratto di pierfra.delsignore
25 settembre 2025 - 14:28
4
forfElt C'è una tecnologia che fa il 15%, una che fa il 40% ed una che fa il 45%, nel giro di pochi anni 2, le proporzioni saranno 23% 29% e 48%, tu puoi stare in piedi nel breve SOLO se hai la tecnologia che fa il 48%, ma non ti entra mica in testa, ah si per te ibrido e termico sono la stessa, cosa infatti Aygo Cross e Pandina sono pari pari lo stesso tipo di tecnologia, peccato che il mercato e la realtà poi bussino alle porte.
Ritratto di otttoz
24 settembre 2025 - 20:42
E quindi compro cinese
Ritratto di otttoz
24 settembre 2025 - 20:43
L'italianissimo governo meloni nazionalizzi le fabbriche italiane
Ritratto di otttoz
24 settembre 2025 - 20:46
Oppure si dimetta
Ritratto di Mordecai18
25 settembre 2025 - 08:47
1
Pagale con i tuoi di denari, comunista.
Ritratto di Danza
24 settembre 2025 - 20:55
La sciagurata gestione di quel carrozzone che è Stellantis comincia a presentare il conto. E a pagarlo saranno sempre gli stessi.
Ritratto di maxbyke66
24 settembre 2025 - 21:34
Cosa dobbiamo commentare ancora??? Stellantis di questo passo chiude per mancanza di richiesta del mercato causa modelli assolutamente non appetibili, cari e con meccanica inaffidabile nonché sottodimensionata!! Evidentemente non hanno compreso la lezione!!! Occorre si diano una svegliata al più presto altrimenti con dispiacere chiudono!! Maserati ormai senza una gamma articolata e con prezzi inverosimili!!! Lancia con un solo modello, Alfa Romeo con modelli vecchi e non all’altezza del marchio, a parte Giulia e Fiat che vive di Pandona, Pandina e 500!! Cosa Vi aspettate?? Io il peggio….
Ritratto di Ilmarchesino
24 settembre 2025 - 22:14
3
Iniziasse a fare la panda,pandina e grande panda a Pomigliano..poi le alfa farle fare a Melfi invece della grande e appetibili ds8.. In Italia vendi solo pandina e qualche tonale ?? Allora perché blocchi l'impianto per compensare le figure di m...che fare in. Nord Europa?? Ma secondo loro la tonale o la junior oppure la Opel Corsa devono fare sfaveloiin america o in Italia??
Ritratto di Challenger RT
25 settembre 2025 - 01:07
In America nemmeno le guardano e in Italia non hanno nemmeno i soldi per comprarle oltre al fatto che nessuna brilla per bellezza o motori. Le uniche italiane decenti dell’ultimo decennio sono state Ghibli e Giulia ma gli idioti che governano l’Italia le hanno “superbollate” causando, quindi, loro stessi cassaintegraIone e licenziamenti dei poveri operai italiani
Ritratto di Ilmarchesino
25 settembre 2025 - 08:42
3
Buongiorno sul.superbillo hai pienamente ragione.l idiozia dei 256 CV è una genialità solo italiana.ricordo quando volevamo comprare la BMW 730 TD ma nn era possibile e virammo sulla 725 TD. Maserati è stata penalizzata per questo, vedasi quante Maserati quattroporte sono state invendute a favore di audi e Mercedes...
Ritratto di Ilmarchesino
25 settembre 2025 - 08:43
3
il.problmena nn è tanto il superbollo ma era che venivi aytenzionato dalla GF...
Ritratto di pierfra.delsignore
25 settembre 2025 - 14:30
4
Challenger RT la partita è a livello globale, il superbollo è un errore, ma non cerchiamo scuse, piove per tutti, se non vendono è perché non vendono in USA, Cina, nell'intera UE, il 22° mercato al mondo, Italia, conta come il due di briscola
Ritratto di Ilmarchesino
25 settembre 2025 - 14:35
3
Ma nn si possono fare auto generazionali ste mondiali.ogni continente ogni nazione addirittura ogni paese ha una visone e utilità nelle auto diverse..secondo te se io produco una auto solo in versione spider mi lamenterò se vendono solo in posti soleggiato e meno in Scandinavia?? A Londra quante cabrio ci sono?? Oppure a Napoli centro quanti SUV Americani circolano? Vogliamo parlare delle limousine in Europa??? Quindi un costruttore dovrebbe fare mercato in basenalle richieste del paese da commercializzare..
Ritratto di pierfra.delsignore
25 settembre 2025 - 18:02
4
Mai detto questo, proprio l'esatto contrario, lo fai se quel mercato ha i numeri per farlo, ha senso produrre solo per il mercato nazionale di 4 paesi nell'ordine: USA, Cina, India e Giappone, per il 22° mercato al mondo, Italia, no.
Ritratto di Ilmarchesino
25 settembre 2025 - 18:13
3
Allora chiudiamo Pomigliano Melfi e Mirafiori. Sono auto che hai già ammorizAto il progetto quindi vai avanti a restyling fino a quando il cliente compra..e mantieni in vita tante famiglie. A Pomigliano per aiutare le famiglie a napoli e provincia tutti compravano alfa sud e Giulietta
Ritratto di pierfra.delsignore
25 settembre 2025 - 19:51
4
Pomigliano e Mirafiori chiuderanno, è un dato di fatto, se non vengono pensati nuovi modelli per il mercato globale, con quelli venduti in Italia, vai avanti forse e sono buono 5 anni, ma è essere davvero ottimisti. Che fine ha fatto l'Alfa Romeo? E' stata affossata dalla mentalità assistenzialista proprio dell'Alfa Sud, Potevi anche costruire al Sud, ma dovevi mantenere la mentalità di Luraghi, una azienda pubblica può anche chiudere in pareggio, ma non in perdita, hai proprio fatto l'esempio sbagliato.
Ritratto di Al Volant
25 settembre 2025 - 05:06
Filosa ha esperienza di chiusure e trattative sindacali, si sapeva...i francesi con l'italia non vogliono avere niente a che fare, solo i soldi non gli fanno schifo.
Ritratto di Oxygenerator
25 settembre 2025 - 08:13
Non ci credo neanche se lo vedo che Tonale si ferma per i dazi americani. Strano che vendere la stessa auto diesel, benzina, elettrica, non funzioni. Come mai mi domando ? Stellantis non meno di 2/3 anni fa festeggiava a champagne per i dividendi, gli aiuti statali, i ricavi per auto. Cosa é successo nel frattempo ? Han venduto anche alcuni gioielli di famiglia, mi sembra. Se non fanno un elettrico serio, non saranno credibili in futuro. Esattamente come oggi, non sono credibili, con un motore termico problematico. Le auto spesso hanno un bel design, ma non basta. Software, pianali dedicati, ed elettrico credibile o non venderanno più niente.
Ritratto di Oxygenerator
25 settembre 2025 - 08:36
Altrimenti se ci sono compratori, vendere i marchi, e snellire la galassia….
Ritratto di alex_rm
25 settembre 2025 - 10:28
Negli usa era venduta la dodge hornet(tonale rimorchiata) con il 1300 plug in ed il 2000 turbo benzina.
Ritratto di Oxygenerator
25 settembre 2025 - 10:37
Era perché non la vendono più e l’han sostituita con la tonale ?
Ritratto di alex_rm
25 settembre 2025 - 12:34
La produzione della Dodge Hornet, assemblata nello stabilimento Stellantis di Pomigliano d'Arco, è stata bloccata a partire dal Model Year 2026, con una linea produttiva pressoché ferma già dal secondo trimestre del 2025. La causa principale è il dazio doganale statunitense del 25% applicato alle auto importate, che, unito a un calo delle vendite, ha reso la produzione del modello economicamente insostenibile per il mercato USA
Ritratto di Oxygenerator
25 settembre 2025 - 12:49
Azz. Incredibile. Grazie dell’info.
Ritratto di Mbutu
25 settembre 2025 - 08:47
C'è da tenere botta ancora un po' ma possiamo guardare al futuro con ottimismo. Adesso appena il ban alle termiche verrà revocato gli impianti ricominceranno a lavorare a pieno regime ...
Ritratto di probus78
25 settembre 2025 - 08:57
Si, sfornando 1.2 PureTech come se non ci fosse un domani :))))
Ritratto di nialex
25 settembre 2025 - 11:34
Purtroppo Stellantis ha poco da tenere botta. Non è credibile ne con i motori elettrici. Ne con quelli termici dove si è tirata la zappa su i piedi con un unico motore benzina usato anche per le ibride a disposizione per tutti i maschi difettato dalla nascita.
Ritratto di Oxygenerator
25 settembre 2025 - 12:49
@ Mbutu :-)))))
Ritratto di AZ
25 settembre 2025 - 08:49
Non sono le fabbriche che devono adeguarsi al mercato. Sono i prezzi.
Ritratto di nialex
25 settembre 2025 - 09:42
Diciamo che sono andato 2 - 3 volte a un concessionario del gruppo. E senza vergogna mi volevano vendere una Panda base a 14 mila euro. Ma avendo altri modelli esteticamente più belli mia moglie ha snobbato la Panda. Il problema che tutte le altre montano un 1.2 pure tech con base 21 mila e per una 600 con quel motore ne cercavano almeno 26 mila. Quindi ho deciso di tenermi la mia. Anche se il concessionario ci teneva a dirmi che tutti i motori sono a cinghia il 1.2 ex pure tech se lo possono tenere loro.
Ritratto di Sherburn
25 settembre 2025 - 11:26
Questo aneddoto purtroppo spiega molto. Tra un po' quando entrano i clienti in concessionaria, i venditori liberano i cani.
Ritratto di alex_rm
25 settembre 2025 - 10:24
Purtroppo il settore automobilistico in Italia sta scomparendo con la vendita ai francesi(si salva solo la nicchia delle supercar con poche migliaia di dipendenti).già da qualche anno si vedevano le brutte prospettive con modelli di auto spostati dall Italia all estero e oltre a ciò stellantis é in calo per scarsa offerta con un solo motore 1200 3 cilindri e difetti progettuali sui motori.per altri marchi europei c’è il calo delle vendite in Cina,anzi i cinesi ora stanno invadendo l’Europa dopo che gli hanno imparato a fare le auto per guadagnare qualcosa nel breve periodo.E l’Unione europea sta solo peggiorando le cose con il green che sta mettendo in difficoltà le aziende con l’aumento dei prezzi di ogni cosa impoverendo i cittadini.E mentre in Europa entra chiunque all estero é sempre più difficile di anno in anno avere un visto di lavoro.
Ritratto di otttoz
25 settembre 2025 - 11:15
CEO tavares infames ha dato 24 miliardi agli azionisti e seppellito stellantis
Ritratto di Riper
25 settembre 2025 - 12:34
Dazi....una scusa una banalità a cui aggrapparsi....i dazi portano più guadagni al venditore....tanto chi vuole un prodotto perché lo vuole lo compra ugualmente anche se gli costa il 20/in più soprattutto il popolo americano...... Semplicemente stellantis produce aborti meccanici, spesso carini stililmente e utilizza plastiche grezze riciclate che fanno schifo a prezzi di roba pregiata....grezzume per grezzume meglio comportare nel altro genere almeno so che il motore non mi lascia a piedi dopo neanche 40mila km e con quanto costa sistemare il tutto ci ricompro un altra auto
Ritratto di TurboCobra11
25 settembre 2025 - 12:51
In questi anni hanno spolpato tutto fino all'osso svendendo asset strategici come MagnetiMarelli e Comau e distribuendo dividendi enormi, invece di reinvestire. Oggi hanno prodotti o vecchi oppure mal realizzati, con motorizzazioni indegne come il puretech, hanno rimosso i diesel italiani e in quelle poche proposte diesel c'è il bluetech che fa schifo come il fratello a benzina precedentemente citato. Come Piattaforme con le tardive STLA ci siamo anche, il problema è che mancano motori degni da metterci. Possibile che un gruppo come Stellantis non potesse progettare dei nuovi motori da abbinare a queste nuove piattaforme, invece che dilapidare miliardi in dividendi? Bastava realizzare una famiglia di motori nuova a benzina e prendere il 1.6 multijet e aggiornarlo per la piattaforma medium, e il 2.2 per la Large. Invece hanno voluto tenere i tre motori PSA, 1.2 e 1.6 bnz e 1.5 diesel, uno che fa più schifo dell'altro. Io oggi dovessi scegliere un'auto del gruppo, sceglierei, ovviamente per segmenti diversi, la Tipo, o la Giulia e Stelvio, che però ahimè risentono degli anni sul groppone. Ma di tutta la roba nuova uscita, non mi fiderei mai. E il tutto tralasciando i prezzi assurdi. Auto vecchie già ammortizzate vendute al 30%-40% in più rispetto a 4-5 anni fa, senza nemmeno chissà quali aggiornamenti, anzi, con la gamma razionalizzata e ridotta, il che dovrebbe ridurre ancora di più i costi!
Ritratto di marcoveneto
25 settembre 2025 - 13:46
+1!!!
Ritratto di Sherburn
25 settembre 2025 - 14:01
+2!
Ritratto di nialex
1 ottobre 2025 - 10:07
+3!! Riassunto molto esaustivo
Ritratto di Paolinostudio
26 settembre 2025 - 06:10
C'è incertezza sul futuro. Guerre e dazi. In Lombardia euro 5 da buttare e euro 6abc non si sa la loro sorte. Elettrico? Prende fuoco. Benzina? Sei fuori dal gioco. diesel non ne parliamo. Unica scelta sensata ora 26 settembre 2025 è la ibrida. Ciao scoppiati

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