La divisione SRT di Stellantis ha sviluppato un sistema che aiuta il turbo nelle fasi in cui i gas di scarico non hanno ancora abbastanza energia per farlo girare.
Nessuna chiusura e un ruolo preciso per ogni impianto: Mirafiori sulle citycar, Pomigliano sull’elettrico accessibile, mentre Melfi, Cassino e Modena puntano ai modelli di fascia alta.
I tre giganti dell’auto europea chiedono a Bruxelles regole per continuare a essere una potenza automobilistica globale, a partire dal 70% dei contenuti realizzati nella UE fino ai sostegni alle utilitarie.
Il responsabile europeo di Stellantis ha parlato dei futuri modelli: dalla prossima Tonale alle full hybrid per l’Europa, passando per le E-Car da meno di € 15.000.
Il colosso automobilistico annuncia una strategia quinquennale che punta su una drastica riduzione dei tempi di sviluppo, nuove piattaforme globali e una riorganizzazione dei 14 marchi per massimizzare i profitti.
Grazie alla rafforzata partnership tra i due gruppi, a Wuhan nasceranno due inedite Peugeot e due Jeep. È previsto un investimento complessivo di un miliardo di euro.
I vertici di Stellantis hanno confermato la volontà di proseguire la produzione dei motori di origine FCA (come il 1.0 della Fiat 500), aggiornandoli alle normative Euro 7. Scopriamoli tutti.
Dopo aver sovrastimato la corsa all’elettrico, il gruppo rivede i piani industriali e finanziari, riduce i costi e rilancia l’offerta. Nel 2025 consegne in aumento, trainate dal Nord America.
I ceo delle due principali costruttori europei chiedono incentivi per le elettriche prodotte nell’UE, per rafforzare filiere, batterie e occupazione e ridurre la dipendenza dalle importazioni.
