Stellantis lavora a un nuovo diesel Euro 7

Sarà un motore di nicchia, ma servirà.

Ecco che le dichiarazioni dell'altro giorno cominciano a trovare una loro contestualizzazione. Ma ripeto, finché il termico si dovrà vendere avrà sempre le sue buone ragioni, da buon industriale.

Ci rifletto da quando ho sentito la notizia alla radio, ma non riesco proprio ad essere contrariato da questa notizia....

Alvo dopo aver letto questa notizia, sicuramente avrà avuto un mancamento. Per sicurezza è meglio inviargli subito un'ambulanza elettrica però!..perché se scopre che l'ambulanza è Diesel Euro6d-temp, per giunta con il motore prodotto a Pratola Serra, gli verrà di sicuro un tipico collasso da sostenitore dell'elettrico. Go Emergensy Electric!!! :-)))

Da stellantis questo e altro, campano con motori obsoleti con l'aggiunta di qualche filtro. Ormai le vendite parlano chiaro, nessuno acquisterà più i diesel tra qualche anno.

Una bella scommessa che sicuramente ha una buona possibilità di vincita sui mezzi commerciali e camper, sulle auto chissà...

Finalmente una buona notizia! Ben venga il diesel E.7- Non si sà pero' quali le potenze in gioco dalle (presumibili) varie declinazioni del motore. Spero che lo montino anche su Alfa in una versione con Cv. adeguati ad un Alfa. L' attuate 130 Cv previsto su Tonale non è da Alfa.

Si nota la solita mancanza di iniziativa di Stellantis nel settore automobilistico soprattutto in quello premium mentre sempre sotto Stellantis si danno molto da fare per quanto riguarda i commerciali e gli industriali, magari Fiat, Alfa Romeo e Lancia andassero sotto il settore Fiat Professional.

Avanti col termico perdiana. Avanti con lo sviluppo del motore termico sia diesel che benzina: questo deve essere il futuro a medio periodo. Non si può buttare a mare 120 anni di storia e di evoluzione. Vengano pure le sedie elettriche su 4 ruote ma il termico deve rimanere perché può ulteriormente evolversi.

Il problema del diesel e può essere anche Euro 2846483654 non solo Euro 7 è che può anche inquinare nulla da nuovo ma bastano 6 mesi e...

No che centra quelli un diesel non l'hanno neanche mai fatto, ma ogni diesel che si rispetti soprattutto in certe mani di gente che manco paga l'assicurazione se è per quello, dopo 6 mesi inquina come un Testa Calda Landini del 1950...

Ottima notizia. Mi rimangio quanto affermato in precedenza sul fato che Tavares non avrebbe investito in Italia. Sono felice di dover ammettere di aver sbagliato (finché non vedo non credo però). Un diesel, poi! Un diesel! :-)

Difficile esprimersi senza dettagli tecnici. Tuttavia, purtroppo è ipotizzabile solo l'inserimento di un ulteriore filtro. Dalle dichiarazioni mi pare evidente nessuna soluzione ibrida, che sarebbe stata davvero sensata. D'altra parte i veicoli commerciali hanno ancora bisogno del diesel. ( Penso soprattutto a quelli con cella frigorifera, che macinano km in maniera inimmaginabile)

Utile per furgoni e in generale a tutti i mezzi che tengono il motore acceso tutto il giorno così che le varie pulizie del laboratorio chimico possano svolgersi bene e completamente

I motori tradizionali continueranno a esistere fino a ke le elettriche non saranno alla loro pari in quanto a manutenzione, costi, rapidita nel rifornimento e accessibilità. Le auto elettriche hanno troppi punti a sfavore, costano un botto, fanno poki km, si ricaricano in tempi lunghissimi, Se vanno in tilt, rimarranno in officina per moltissimo tempo perché anche se coperta da garanzia è un perdita colossale ripararle per le case madri e quindi preferiscono non ripararle e lasciare che il cliente fregato si arrangi a spese sue. Ma poi vorrei vedere un operaio come me con due figli e un mutuo o affitto che acqista una elettrica e non può andare oltre i 300km giornalieri su un itinerario a sua scelta perché non ci sono colonnine di ricarica. Obbligato a stare vicino le colonine diricaruca anche se non c'è nessun interesse per il luogo. Che cretinata dire che le elettriche non inquinano, secondo voi l'energia elettrica da dive si tira fuori? Da centrali che bruciano combustibili, che comunque non bastano e quindi in obligo a costruire altre centrali o o fare con origine green come fotovoltaico che per produrli ci vorrà sempre energia da bruciare per produrli e quindi per i prossimi 50 anni inquineremo di più per lrodurra energia in più e green per colpa delle auto elettriche. Che cacata

le vecchie tecnologie le lasciano in Italia, intanto anche la Spagna pretende da Stellantis la sua Gigafactory, visto che già molti veicoli elettrici del Gruppo sono già in produzione negli stabilimenti iberici...

Certo che magari implementarlo con un modulo ibrido.

C'è molta ipocrisia nelle parole delle case automobilistiche. Ho il sospetto che tutte, nessuna esclusa, stanno proseguendo gli sviluppi anche sui motori termici. La differenza è nei propositi dichiarati, Stellantis si espone in tal senso perché ha apertamente manifestato i propri dubbi sulla transizione elettrica, le altre, tutte entusiaste pioniere della nuova era, non si possono certo permettere di rivelare la stessa cosa...

ottima scelta , in un ottica futura da parte di Stellantis . anche perchè il diesel non può morire. ricordo che VM costruisce motori diesel che vengono esportati in tutto il mondo , ed è nella galassia FCA ,quindi se stanno sperimentando questo euro 7, sarà la risposta in positivo per i prossimi anni.

Buonasera il disel spesso viene preferito x consumi e coppia che una utilitaria benzina nn può avere.se poi optiamo x un 3.0 benzina allora la coppia c'è ma i consumi???? X il termico nn siamo ancora pronti specie nel settore commerciale.grazie a tutti

Se riescono a sviluppare un.diesel che rientri nella normativa euro 7 tanto di cappello. Con i prezzi ancora molto alti e le percorrenze chilometriche limitate dell'elettrico i diesel puliti possono ancora dire la loro. La vera sfida però adesso sta coi veicoli ibridi che ormai tutti sviluppano e rendono sempre più competitivi ed adeguati ad ogni situazione ed esigenza.

Se riescono a fare un diesel euro 7, chi compra più le ibride? Non parliamo poi delle elettriche.