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Tesla Model 3: nel 2024 arriva il restyling

Pubblicato 25 agosto 2023

Affinamenti stilistici e costruttivi per la berlina Tesla Model 3, che punta a ridurre i costi di produzione per la casa americana.

Tesla Model 3: nel 2024 arriva il restyling

HA GIÀ SEI ANNI - Sono passati già sei anni dall'introduzione della Tesla Model 3, una vettura decisamente innovativa per l’epoca che ha permesso alla casa americana di abbassare di molto i costi di produzione e quindi proporre al pubblico prezzi più bassi espandendo enormemente i numeri di vendita.

RIDURRE I COSTI - Ma ora anche per la Tesla Model 3 è venuto il momento di un aggiornamento (che sarà svelato a breve per essere in vendita già tra la fine del 2023 e l'inizio del 2024), al centro del quale c’è ancora una volta il miglioramento dell’efficienza e la riduzione ulteriore dei costi di produzione. Fra le tecniche adottate per risparmiare, la più importante è il “mega casting” (già usato per la Model Y): si tratta della pressofusione di grandi strutture metalliche che prendono il posto di elementi ottenuti incollando e saldando fra loro centinaia di pezzi. E non mancano miglioramenti alle batterie e al software. A trazione posteriore o 4x4, dovrebbe avere fra 350 e 500 CV circa.


> Nella foto qui sopra l'attuale Model 3, più in alto il nostro disegno che anticipa la versione ristilizzata.

STILE AFFINATO - Ma la Tesla Model 3 vedrà anche modifiche alla carrozzeria per rinfrescare uno stile che risale al 2017. Come svelato qualche mese fa dalle foto spia (qui la news), che hanno fatto da base per il nostro disegno (qui sopra), la parte frontale viene sostanzialmente rivista con nuovi e più sottili fari e un fascione ancora più pulito e lineare.

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Ritratto di San Bonifacio VR
27 agosto 2023 - 17:49
2
a4f2 che ragionamento del cavolo, quindi se ho 500 cv devo sempre fare mega accelerate mentre se ne ho 150 cv allora guiderò normale.... Quindi pur consumando uguale i due motori a parità di utilizzo sei contrario perchè qualcuno potrebbe sverniciarti, perchè questa è l'unica cosa che cambia, non i consumi nella guida normale, bah....
Ritratto di Clementina Milingo
27 agosto 2023 - 20:33
mi sa che non hai capito niente, la maggior potenza che le Tesla hanno introdotto, cosa poi copiata da molti (vedi Audi, Volvo, ecc) non serve per l’accelerazione ma per il pieno carico in salita. Prova a prendere una Dacia Spring elettrica con 60 cv (pur pesando meno di mille chili) e falla salire per una pendenza del 19% con quattro persone a bordo: non ce la fa, e non ce la fa nonostante la demoltiplicazione la porti a solo 120 km/h al massimo dei RPM (che non è tanta roba... Quindi la velocità delle Tesla non è limitata elettronicamente, solo quella Plaid lo era a 266 km/h (ora non più, 1020 cv x 320 km/h) è limitata come in tutte le auto elettriche dalla demoltiplicazione. Pensa all’americano medio che si compra la Model X e poi va su per le montagne rocciose con una roulotte Airstream attaccata dietro e forse capisci.
Ritratto di a4f2
27 agosto 2023 - 22:35
Milingo temo sia lei ad essere fuori strada ma non lo dico io, legga questo articolo di una rivista specializzata greenstart.it/la-relazione-fra-velocita-e-autonomia-nelle-auto-elettriche-tesla-model-3-23468 le spiega quanto affermo e si faccia un bagno di umiltà. Per quanto concerne le salite, come afferma quest'altro articolo autospecial.it/auto-elettrica-perche-la-partenza-in-pendenza-puo-essere-un-problema/ è la gestione elettronica e non meccanica dei motori elettrici che regola in automatico il rapporto coppia/potenza in modo da permettere il massimo delle prestazioni stressando al minimo il motore in salita. Anche la povera Spring è testata per superare le pendenze fino a 30% che si possono trovare in alcune rampe o strade private perchè nelle strade pubbliche la pendenza massima è del 20%. In tutti i casi non risponderò più e ne leggerò più le sue eventuali repliche provocatorie.
Ritratto di 36rate
28 agosto 2023 - 07:07
Mi permetto l'intromissione ma è il solito problema del cane che si morse la coda e fra questione ufficiale e uso reale poi se ne passa. È, direi, alquanto scontato che se Tesla facesse una concorrente della Ami (o della Spring) sarebbe l'auto più sostenibile al mondo (coi criteri in uso). Prova inappellabile n.1 le mod Y e 3 lo sono rispetto alle sorellone S e X. Prova altrettanto inappellabile n.2 la Spring sta davanti alla Mod3 per sostenibilità quando l'elettrico di Dacia sarà ere geologiche lontano da quello Tesla. Tornando al cane mozzicacoda, sisì tutti quelli che hanno 500CV sotto l'auto la usano (credici) esattamente come chi ne porta 150 quindi l'impatto sarà lo stesso; ma se tanto andrà guidata uguale a che pro permettergli 0-100 in un paio di secondi e 230 orari di velocità? Falla andare come quella da 150CV e a limite i millemila Nm di coppia glieli tieni solo fino a 30-40km/h per chi con l'auto (ed eventuale roulotte al gancio) ci facesse il climbing estremo. A pianificare la cosa, comunque, un domani ci penserà l'introduzione del bollo (fatto a dovere) anche per le bev
Ritratto di 36rate
28 agosto 2023 - 07:10
* Pianificare inteso Appianare
Ritratto di Thunder1
28 agosto 2023 - 12:34
1
Ma magari ci fossero anche auto termiche che con 500 cv consumano quanto una da 150 cv. Lamentarsi delle auto da 500 cv perché tanto vengono usate come quelle da 150 cv fa emergere una punta d'invidia. Se poi le due auto consumano uguale l'invidia diventa confermata al 100%
Ritratto di Tistiro
28 agosto 2023 - 10:48
La spring non va in montagna? E come la tirano fuori dal garage su per la rampa? Con il carroattrezzi? Per favore. Farà anche un po pena la spring ma diamo a cesare quel che è di cesare. Ci sono una infinita di prove sulla spring, se le guardi o la provi prima di dire cose a caso.
Ritratto di Thunder1
28 agosto 2023 - 12:36
1
La Spring è lentissima, e in montagna consuma più di auto da 500 cv. Quindi diamo a Cesare quel che è di Cesare e ammettiamo che è meglio un elettrica da 500 cv piuttosto che una di 60 cv.
Ritratto di Tistiro
28 agosto 2023 - 13:03
La spring è lenta come un auto da 60 cv. In montagna ci va tranquillamente anche meglio di altre da 60cv. Certamente con 60 cavalli vai meno di 500. Che consumi piu di una da 500 forse, qualche prova da vedere con il link sarebbe utile. Una da 500 cv è meglio di una 60cv,? beh dipende da cosa si considera: acceleraziine? Ovvio che si. Velocità massima? Ovvio che si. Parcheggio? Assolutamente no. Costo? Assolutamente no. Spazio a bordo? Si.
Ritratto di Oxygenerator
26 agosto 2023 - 12:18
Sempre bellissima
Ritratto di ziobell0
26 agosto 2023 - 15:38
Linea piacevole. L'attuale model 3 mi sembra nuova. Non invecchia.
Ritratto di METALMECCANICO
26 agosto 2023 - 18:54
1
Auto che acquisterò senza pensarci due volte non appena vendo la Zoe
Ritratto di MrD
27 agosto 2023 - 09:41
1 foto - 227 commenti|| obbiettivo raggiunto
Ritratto di Spock66
27 agosto 2023 - 11:08
..e alla fine credo che questo sia il commento più intelligente di tutta la discussione..
Ritratto di Oxygenerator
27 agosto 2023 - 12:14
Articllo con più di 250 commenti. Ma 50 son di 36rate …
Ritratto di 36rate
27 agosto 2023 - 12:18
Stima a forfEEEt o contati proprio?
Ritratto di 36rate
27 agosto 2023 - 12:21
Che poi forfEt sarebbe anche un nome simpatico per un profilo utente AV...
Ritratto di Oxygenerator
27 agosto 2023 - 14:12
No contati proprio. Ora più 2
Ritratto di Misto_Collinare
27 agosto 2023 - 13:41
Continuo a sperare in un’alternativa in tessuto per i rivestimenti interni, migliore qualità per assemblaggi e accoppiamento delle lamiere, una tendina termica avvolgibile per il tetto, il succitato tetto apribile elettricamente. Nulla di tutto ciò vedrà la luce con la Model 3 restyling, tantomeno le sospensioni attive della Model S/X.
Ritratto di Andre_a
28 agosto 2023 - 12:11
Concordo e aggiungo dei tasti fisici almeno per i tergicristalli
Ritratto di Mbutu
27 agosto 2023 - 17:28
Ok che in Tesla hanno avuto parecchio da fare in questi anni ma questo restyling si è fatto attendere troppo. Soprattutto per un marchio che avrebbe (aveva?) ambizioni premium. Da parte mia c'è l'apprezzamento per il voler ancora una volta innovare e ricercare nuove strade.
Ritratto di Andre_a
28 agosto 2023 - 14:38
Però quella del restyling non è una legge scolpita nella roccia: il software viene aggiornato regolarmente e retroattivamente, le componenti cambiano anche senza essere annunciate, e alcuni cambi possono avere importanti effetti estetici, vedi la mascherina delle prime Model S. E anche dal punto di vista estetico, continuo a non trovarle bellissime, forse un filo banali, ma neanche le trovo vecchie. Insomma, se dopo questo primo restyling di tutti i modelli Tesla decidesse di rompere un altro dogma automobilistico non mi dispiacerebbe
Ritratto di Mbutu
28 agosto 2023 - 17:03
Andre_a, verissimo che non è un obbligo. Ed è vero che probabilmente è stata rinnovata più questa senza annunci di altre che hanno visto "sensazionali restyling". Però la rinfrescata al modello io la vedo ancora come un sintomo di attenzione al prodotto ed al cliente. Oltre che un modo per correggere quei difettucci (soprattutto a livello di estetica ed ergonomia) che saltano fuori solo quando un modello vede la strada e viene provato da centinaia di migliaia se non milioni di persone diverse nella vita reale.
Ritratto di Scatnpuz
27 agosto 2023 - 17:57
Con il restyling oltre ad aumentare i giri della centrifuga, mettono anche l’asciugatrice?
Ritratto di AZ
28 agosto 2023 - 07:17
Linea migliorata, ma dotazione tecnologica inadeguata per la guida autonoma.
Ritratto di Volpe bianca
28 agosto 2023 - 11:53
300 commenti...sarà un record?
Ritratto di Andre_a
28 agosto 2023 - 14:43
Non è facile ritrovare i commenti degli articoli vecchi. I 200 ormai si superano spesso, i 300 non ricordo... forse la Avenger? O il sondaggio dell'auto dell'anno? Nel caso, sarebbe un ulteriore record per Tesla, che di sicuro non lascia indifferenti
Ritratto di Newcomer
28 agosto 2023 - 13:48
Quindi ci saranno ancora più problemi di affidabilità
Ritratto di pierfra.delsignore
28 agosto 2023 - 14:36
4
Macchina stupenda linea stupenda, peccato che nel mondo dei SUV venderanno solo o quasi Model Y, al limite il pick-up Cybertruck in USA
Ritratto di capobutozzi
28 agosto 2023 - 18:17
unica elettrica che comprerei
Ritratto di marcoluga
29 agosto 2023 - 12:41
2
Se passi sopra alla sua disergonomia e la sua mediocrità costruttiva, per il resto (power-unit), ottima scelta. Per il momento io passo.
Ritratto di marcoluga
29 agosto 2023 - 06:25
2
In California oramai soprannominata « Prius of the Bay area »
Ritratto di KILLERBEAN
29 agosto 2023 - 15:12
Ma, l'attuale e quella nuova, le metti affiancate e poi giochi a "trova le differenze"?
Ritratto di q8
29 agosto 2023 - 17:48
Commentate almeno in italiano