Tesla: nel 2019 consegne aumentate del 50%

Dopo qualche anno? La capacità della batteria non scende sotto l' 80% prima di circa 350.000 km! (Fonte: https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/)

E comunque Luca Corrado l'ha sparata proprio grossa. Prprio Tesla che è la più veloce a ricaricarsi. Con i Sc3 in 7 minuti recupera 160 km

Devi sempre paragonarla ad una pari livello, la manutenzione nello stesso tempo in cui devi sostituire la batteria, di una BMW serie 7, Maserati Quattroporte, o Mercedes-Benz Klasse S ti permette di sostituire almeno 4 batterie di una Tesla.. Semmai l'autonomia è ancora un limite non di certo i costi di manutenzione, ripeto paragonati ad una pari livello, le Tesla non sono auto economiche ma di nicchia over 50.000 euro minimo

Hai dimenticato anche delle spese dal cardiologo per tenere sotto controllo le coronarie dopo le accelerazioni 0-100...

remor te ne intendi proprio, le Tesla vendono tantissmo anche in Cina e adesso c'è pure la Gigafactory, ma guarda quante elettriche cinesi anche si vendono in Cina, poi se è per quello la Gigafactory la impiantano anche a Berlino a pochi km da Wolfsburg... E ricordo che in Europa abbiamo proprio zero da contrapporre almeno noi italiani di sicuro.

Sull'elettrico non abbiamo mai avuto grandi pretese, di recente. Basti vedere, senza entrare nel merito giusto/nongiusto, che non abbiamo nemmeno centrali elettriche nucleari (da fine anni '80, se non erro).

Bah... L'F-Series della Ford (qui nemmeno mai visto fra l'altro) venderà da solo, nb un unico modello di un segmento fra l'altro abbastanza rilegato a sole determinate parti del globo, circa quanto tutto il settore elettrico mondiale. (NB Non vuole essere una critica, ma una constatazione su un dato di fatto) rispetto al numero di articoli spesso dedicati alla tipologia (in certi momenti circa 2 articoli su 3 saranno sulle elettriche, in percentuale circa il 60%) penso poi la quota di mercato sia invece globalmente nei termini del singolo punto percentuale; ossia invertendo il flusso, se la percentuale di articoli risultasse proporzionale alla percentuale di auto elettriche poi effettivamente vendute allora ci sarebbe un articolo a loro dedicato su 100 (circa); gli altri articoli eventualmente riguarderebbero la prova completa della Fiat Tipo 1.4 benzina, o la prova del Pick Up Ram (che pure da solo vende più di tutta Tesla), o di qualche Keicar giapponese che farà globalmente più vendite della Model S (a cui ultima, come magari alle varie elettriche cinesi che man mano spuntano, chissà quanti articoli saranno stati dedicati mentre mai sarà comparso un singolo articolo su una qualsiasi Keicar). P.S. Anche i fuoristrada puri sarebbero per i più ufficialmente a vendite praticamente irrilevanti, eppure numeri alla mano il Wrangler venderà poi globalmente circa quanto la Model 3. Concludendo, imho: sì, l'auto elettrica effettivamente non vende affatto (rispetto alle aspettative create) e tanto meno qui la si vede poi per strada (a meno di non ritenere 1 auto su 2.000-3.000 incrociate un valore degno di nota)

Pedrali io abito non molto lontano da te e sinceramente mod. S ed X se ne vedono relativamente parecchie già da qualche anno. Da qualche mese vedo girare anche mod. 3. Ma nella stessa zona è molto più probabile incrociare Panamera, 911 (ultima / penultima serie) per non parlare delle vagonate di SUV dai 70k euro in sù tipo Macan, Cayenne, classe M, serie X5/6, Velar, Range Rover Sport.

Le migliori in commercio e le uniche che si vendono.