Fiat Bravo 1.6 Multijet 16V 105 CV Dynamic

serie 2 (198) in produzione dal 2010 al 2015

Pubblicato il 19 settembre 2010

Listino prezzi Fiat Bravo non disponibile

Qualità prezzo	4
Dotazione	4
Posizione di guida	4
Cruscotto	4
Visibilità	2
Confort	4
Motore	2
Ripresa	1
Cambio	4
Frenata	4
Sterzo	5
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

L'auto è aziendale di colore grigio con cerchi in lega ed è di mio padre. Scrivo questa prova insieme a lui.

Gli interni

I sedili sono in stoffa e piacevoli al tatto e molto comodi, tuttavia il posto in mezzo è molto scomodo poichè è piuttosto alto e piatto. Le plastiche della plancia sembrano buone (almeno in questa versione). Appena entri ti accorgi che la linea della plancia è moderna e piacevole al tatto. La simil pelle della corona e piacevole al tatto ed è bucherellata. Il navigatore è ben visibile, ma va aggiornato (la via dove abito non è nelle mappe) l'aria condizionata è piuttosto potente. I comandi sono al volante (anche il bluethooth) il bagagliaio è abbastanza capiente.

Alla guida

La visibilità anteriore è solo discreta ma insufficente in retromarcia. Il motore è piuttosto fiacco a bassi regimi e la ripresa ne risente. In salita, soprattutto con l'aria condizionata accesa si deve giocare con la frizione causando una usura prematura di quest'ultima. Il cambio è preciso e non da noie con gli iserimenti di marcia. Lo sterzo è anch'esso preciso e si può ammorbidire con il pulsante City. Inoltre è regolabile in altezza e profondità. I freni sono pronti ma sporcano facilmente i cerchi in lega. La tenuta di strada è ottima e non rolla eccessivamente. L'insonorizzazione è buona e non si sentono fruscii ad alte velocità.

La comprerei o ricomprerei?

Mio padre la ricomprerebbe ma in un'altra versione perchè il motore è troppo fiacco.

Fiat Bravo 1.6 Multijet 16V 105 CV Dynamic

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

4,5

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bravoemotion

28 settembre 2010 - 14:53

potevi dilungarti di più nella prova,cmq l'auto è fantastica

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davi_serie3

2 ottobre 2010 - 23:23

bhe

con 105 cv che pensavate di fare....l'unico diesel accettabile è il 2.0 da 165 cv...ciao ciao

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mattia98super

6 ottobre 2010 - 15:05

scusatemi ma è la mia prima prova e comunqe l'auto è aziendale io avrei preferito una emotion 2.0

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MotoriFumanti

31 ottobre 2010 - 01:02

No, è troppo.

Io ho la 1.9 Multijet da 150cv in allestimento Sport con gomme 225/40 R18. Ti posso assicurare che è molto veloce in ripresa, a patto di non scendere sotto i 1500 giri. Comunque ha un motore molto elastico e permette di riprendere bene appena sopra i 1000. Frenata e tenuta di strada sono impeccabili e il comfort per un'auto con cerchi da 18 e gomme spalla 40 è ottimo. Difetto principale: visibilità posteriore

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biondo73

11 novembre 2010 - 00:27

1.6 120cv

Io ho la versione 1.6 120 cv Sport e mi trovo benissimo. motore elastico e consumi contenuti, per me è il più equilibrato.

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topesio

12 novembre 2010 - 20:41

bravo

salve io ho una 1.6 90 cv mjet ,io tutti questi difetti che mattia98 ha descritto non li trovo nella mia vettura,unico difetto e' che quando fa' la pu lizia del fap a volte vibra il motore con lieve perdita di potenza.

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internet960

11 gennaio 2011 - 12:25

assolutamente no

fiacco significa che non va a 220 km/h?il motore è pronto ai bassi regimi si guida con un filo di gas non sente le salite, certo se si schiaccia in fondo all'acceleratore non ti incolla al sedile ma neanche il 120 cv.Quello che trovo è che è parecchio rumoroso al minimo,le vibrazioni al volante ed al sedile sono quasi da elettrostimolatore un altro mondo per esempio ad un audi a3 1.6 tdi e forse anche ad una golf.