Opinione

Procediamo per gradi analizzando l'abitacolo dell'auto nelle sue parti: CRUSCOTTO: tutto appare subito sotto controllo, gli strumenti sono chiari e sempre ben leggibili poiché al riparo dai raggi solari; la colorazione blue della versione R Design, poi, non è niente male. Al centro dei quadranti due schermi di facile ed intuitiva lettura forniscono al conducente le informazioni tecniche, mentre ai lati sono disposte le varie spie. Un grande neo, a mio avviso, è costituito dalla mancanza dell'indicatore della temperatura del motore. VOLANTE: esteticamente appagante, con vistosi inserti in metallo satinato, logo R Design, cuciture dedicate e pelle traforata nella corona. L'impugnatura risulta solida e piacevole grazie alle sagomature sportive; i comandi di radio, telefono, cruise control (ecc...) sono semplici da utilizzare, e direi più immediati di quelli posti sulla consolle centrale (speriamo l'abitudine sopperisca!). Tuttavia si nota una piccola stranezza tipica dei modelli S/V60: proprio in prossimità di tali comandi si percepisce un lieve surriscaldamento delle plastiche... in estate non è proprio il massimo. PLANCIA E CONSOLLE: la qualità generale di materiali ed assemblaggi è davvero notevole. La parte superiore della plancia è costituita da morbida plastica e vi trova alloggio il brillante monitor da 7" dal quale si gestiscono (non senza iniziali difficoltà) tutte le varie funzioni multimediali, il navigatore (pacchetto da 1600€ + 305€ con sensori anteriori), le impostazioni generali e le varie preferenze. La parte inferiore risulta più dura. Per quanto riguarda il cassetto portaoggetti ed i comandi delle luci, forse, si poteva fare meglio ma io non vedo nulla particolarmente sottotono e ritengo la qualità complessiva degli elementi superiore a quella della concorrenza tedesca. La consolle centrale, inoltre, è qualcosa di unico in quanto a stile ed eleganza ed è rivestita da un sottile pannello in alluminio che da un senso di prestigio a tutto l'abitacolo. Ciò che non ho gradito è il pulsante del freno a mano che, oltre ad essere posizionato a sinistra, presenta un meccanismo poco logico: premendolo in avanti l'auto è bloccata mentre per disinserirlo bisogna "sollevarlo"... decisamente meglio il contrario. SEDILI: per la mia versione ho scelto interni in pelle comfort neri (disponibili senza sovrapprezzo) e devo dire, in tutta sincerità, che sono eccezionali: forma avvolgente, seduta morbida e coccolata ma, soprattutto, pelle di elevatissima qualità che riveste anche i pannelli delle porte. Le regolazioni manuali sono in linea con quelle delle auto di questa categoria; peccato per il bracciolo centrale non regolabile per evidenti questioni estetiche (design a onda) sotto il quale si nascondono un portaoggetti e gli ingressi USB, AUX e iPod ma attenzione: a bracciolo chiuso lo spazio che rimane in altezza è poco e le prese sono orientate proprio in posizione verticale...una pendrive lunga comporterebbe l'impossibilità di chiuderlo. COMFORT e SPAZIO: il comfort generale è di alto livello, l'impressione in movimento è quella di una gran solidità e ottima insonorizzazione; nonostante l'assetto ribassato ed irrigidito e i cerchi da 18" (stupendi), la vettura filtra bene le buche anche se soffre un po' sulle sconnessioni. Una menzione particolare merita il sistema di climatizzazione che garantisce che l’aria immessa dalle bocchette sia sempre più pulita di quella all’esterno: se si aggiunge il sistema di controllo della qualità dell’aria IAQS (120€) che comprende il trattamento delle superfici interne CZIP (70€), all’apertura delle porte verrà automaticamente eseguito un ciclo di ventilazione per eliminare (almeno in parte) l’aria “consumata” e favorire il ricircolo. Tutto ciò avviene purché la temperatura esterna sia di almeno 10° C. Carine le bocchette posteriori sui montanti anziché in basso al centro. Lo spazio non manca, ma non è certo il punto forte di questa Volvo. A dispetto delle dimensioni esterne "importanti" (specialmente in larghezza), l'interno sembra piuttosto raccolto...in sostanza si sta benissimo in 4, ma non in 5. Lo spazio in altezza è adeguato nonostante il tetto inclinato. Il bagagliaio non è enorme ma va più che bene (quasi 400l), irritano piuttosto la mancanza dell'apertura elettronica del portellone ed il rivestimento in stile zerbino. L’impianto audio High Performance Multi Media con lettore cd/dvd non è un mostro di potenza ma è buono, non distorce neanche al massimo ed il suono risulta sempre pulito. Se si inserisce un dvd, non appena le ruote inizieranno a girare il sistema si interrompe: in pratica non è possibile guardare un film o un concerto su dvd in marcia. In dotazione è fornito anche un pratico telecomando simile a quello delle tv sul quale sono riprodotti i comandi multimediali.