PRIMO CONTATTO

Volkswagen Golf: una quasi GTI a gasolio, che non appaga l’orecchio

La Golf turbodiesel più potente di sempre promette bassi consumi e offre prestazioni di rilievo. Prende in prestito elementi della meno costosa GTI, ma il sound del motore non è sportivo.
Pubblicato 06 giugno 2013
  • Prezzo (al momento del test)

    € 32.350
  • Consumo medio (dichiarato)

    23,8 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    109 grammi/km
  • Euro

    6
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf 2.0 TDI 184 CV GTD 5 porte
Costa di più ma beve meno
Golf GTD
 
A un occhio distratto, la Golf GTD potrebbe apparire una GTI: il paraurti anteriore è lo stesso. Invece, il terminale di scarico ha due uscite appaiate sulla sinistra anziché una per lato. Inoltre, le finiture rosse della versione a benzina (profilo della mascherina, mostrine nei parafanghi anteriori e dettagli interni i quali le cuciture del volante) sono state sostituite da analoghi elementi grigi o neri. Col suo due litri da 184 cavalli, comunque, questa Volkswagen è la Golf a gasolio più potente di sempre. Rispetto alla GTI, la Golf GTD perde 36 cavalli ma costa 1.400 euro in più; in compenso, i dati ufficiali parlano di consumi da utilitaria: 23,8 km/l in media (numeri vicini a quelli della 2.0 TDI da 150 CV che, nell’allestimento di punta Highline, fa risparmiare 4.900 euro).
 
La sicurezza non si paga
Golf GTD
 
Il prezzo d’attacco della Golf GTD sfonda “quota 30.000 euro” (la tre porte parte da 31.500 euro), ma, almeno, la dotazione di sicurezza è completa: come per tutte le Golf sono di serie sette airbag e l’Esp, e non mancano il sistema antitamponamento multiplo, quello per la pressione dei pneumatici e quello che riconosce la stanchezza del guidatore. Per il comfort, invece, di serie c’è poco più dell’indispensabile: climatizzatore bizona, radio con lettore di cd e prese ausiliarie, volante multifunzione, cruise control e poco altro. Due dispositivi quasi “indispensabili” per il tipo d’auto, quali il selettore dello stile di guida e le sospensioni elettroniche, si pagano a parte (117 euro il primo e 1.103 il secondo), così come gli specchietti ripiegabili elettricamente (190 euro) e i fari bixeno (1.621 euro). E, aggiungendo, due optional richiesti come i sensori di parcheggio (da 557 euro) e il cambio robotizzato DSG a doppia frizione (altri 1.900 euro), la soglia dei 40.000 euro si avvicina pericolosamente.
 
Non devi "remare" col volante
Golf GTD
 
Saliti a bordo, si ristrovano la qualità delle finiture e l’abitabilità già viste nelle altre Golf, e si riconoscono il volante e i sedili ereditati dalla GTI: il primo piatto in basso e rivestito in pelle, i secondi comodi, ben profilati e con la fascia centrale in tessuto tipo scozzese (con i colori grigio, nero e bianco). Inoltre, nella Golf GTD non mancano la pedaliera in metallo lucido e inserti color nero brillante attraversati da linee ondeggianti opache. Avviato il motore, finché non arriva il momento di ruotare il volante si potrebbe pensare di essere alla guida di una normale Golf a gasolio. Anche lo sterzo, infatti, è quello della GTI: preciso, progressivo e più diretto dopo circa un quarto di giro del volante (ne servono appena 2,1 per andare dale ruote “tutte a destra” a quelle nella posizione opposta). In questo modo, una curva a 90° a bassa velocità si può fare con meno di metà giro e in una “allegra cavalcata” fra curve e tornanti non si staccano praticamente mai le mani dalla corona.
 
Spinge forte ma per poco
Golf GTD
 
Purtroppo, abbiamo potuto guidare la Volkswagen Golf GTD solo in autostrada e su scorrevoli (ma piuttosto piatte) strade extraurbane attorno a Monaco di Baviera: poco per poter dare un giudizio completo e definitivo sul comportamento stradale della vettura, che rimandiamo alla prova su strada in uscita su uno dei prossimi numeri di alVolante. Quello che è certo è che il motore ha grinta da vendere anche se il suo arco di utilizzo non è dei più estesi. Sotto i 2000 giri, infatti, la spinta è tutt’altro che vigorosa, per poi “esplodere” al raggiungimento di questa soglia. Oltre la quale, l’ago del contagiri e quello del tachimetro schizzano rapidamente in alto, anche se a circa 4000 giri il meglio è già finito ed meglio passare al rapporto superiore. Con tanta grinta, però, è difficile dubitare dei 7,5 secondi necessari, secondo la casa, per liquidare il classico “0-100” e dei 230 km/h di velocità massima dichiarata (che, secondo il tachimetro, abbiamo raggiunto senza sforzo sulle autostrade tedesche prive di limiti). Promossi anche i freni: sono potenti, nonostante la corsa piuttosto corta del pedale richieda un po’ di “allenamento” per modulare al meglio l’azione dell’impianto.
 
Da noi niente rombo
Golf GTD
 
Possiamo dire che, grazie anche alle sospensioni elettroniche delle quali era equipaggiato l’esemplare del nostro test, la Volkswagen Golf GTD è tutt’altro che scomoda o scorbutica, e può “divorare” chilometri su chilometri senza il minimo sforzo o impegno da parte del guidatore. Addirittura, dopo averlo sperimentato, rimpiangiamo che in Italia al momento non sia previsto il pacchetto Sport & Sound (disponibile in altri paesi) che equipaggia l’auto di un “generatore di suoni” del motore: piuttosto realistici, vengono creati elettronicamente e diffusi nell’abitacolo attraverso un altoparlante; in questo modo, il rumore “piatto” del 2.0 TDI lascia il posto a un sound pieno e dal timbro profondo (che, alla lontana, ricorda quello di un V8 di grande cubatura). Una piacevole “colonna sonora” che va anche a coprire il rumore di rotolamento dei pneumatici, altrimenti evidente già a 70 km/h.
 
Secondo noi
Golf GTD
 
PREGI
> Finiture. Difficile trovare qualcosa di poco curato dentro e fuori.
> Sterzo. Quello a rapporto variabile è diretto, senza essere “nervoso” in velocità come nelle sportive di una volta.
> Versatilità. In fatto di capacità di carico e di abitabilità, la GTD non ha nulla da invidiare a una Golf normale.
 
DIFETTI
> Prezzo. L’auto non solo costa 1.400 euro più dell’iconica GTI, ma non ha neppure una dotazione ricca.
> Rumore. Complici le grandi ruote di 18’’, il rumore del loro rotolamento arriva fin dentro l’abitacolo.
> “Voce”. Le prestazioni sono quelle di una sportiva, ma il rumore ricorda un po’ quello dei taxi. E il “generatore di suoni” per ora non arriverà in Italia neppure come optional.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm3 1968
No cilindri e disposizione 4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri 135 (184)/3500-4000
Coppia max Nm/giri 380/1750-3250
Emissione di CO2 grammi/km 109
Distribuzione 4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio 6 + retromarcia
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 427/180/144
Passo cm 263
Peso in ordine di marcia kg 1302
Capacità bagagliaio litri 380/1270
Pneumatici (di serie) 225/40 R 18

 

Volkswagen Golf 2.0 TDI 184 CV GTD 5 porte
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Ritratto di gilrabbit
12 giugno 2013 - 08:38
guarda questi prezzi http://www.romana-auto.it/romana-auto-fiat/km0.html Nell'acquisto va valutato sempre e solo il rapporto prezzo qualità.
Ritratto di Boys
7 giugno 2013 - 21:44
1
Costa poco dai...che sono 33/34.000 euro per una golf? Ma siamo matti?!!!!! se ci guardiamo in giro vi sono auto di altro livello a quel prezzo magari con qualche cavallo in meno che una semplice golf ..ma come personalità, qualità, attualità e chi più ne ha più ne metta....forse VOLVO ??? per non dire altri... ma come si fa a mettere fuori a queste cifrate una golf??
Ritratto di elakos
7 giugno 2013 - 22:09
1
generatore di...rumore??? ma ci rendiamo conto di che livello di tamarragine si tratta? anche se non è disponibile per l'italia il solo fatto che sia stato concepito e commercializzato è agghiacciante! per l'auto nulla da ridire, carina, ben fatta, anche se a me non piace proprio. Ma son solo gusti, apprezzo la qualità generale e le sue doti tecniche, oggettivamente.
Ritratto di poyel38
8 giugno 2013 - 22:11
guarda che il generatore di rumore c'era già anni fa su BMW e Porsche che faceva sembrare sportivo il motore anche quando girava a bassi giri!!! Ricordi le palette che chiudevano lo scarico sulle Porsche e su M3???? perche se lo fa Vw diventa una tamarrata???? Ma evete sentito il rumore da super truzzo dell'alfa Giulietta 1750QV???? Che meraviglia!! ne ho vista una giorni fa con le strisce rosse con il biscione sui fianchi e le pinze rosse!!! Che favola!! E sarebbero truzze le VW????? ma vaff......
Ritratto di elakos
9 giugno 2013 - 20:03
1
io parlo di golf perchè l'articolo parla di golf. Se parlasse di bmw direi lo stesso che sarebbe una tamarrata, così come porsche (che sforna 911 blu puffo spacciandole per enormi figate). Se una cosa è tamarra è tamarra, sia alfa, vw, bmw o la bicicletta di zio tom. Questa resta una tamarrata punto. Certamente lo sono anche le strisce della Giulietta. Per quanto riguarda il suono del motore, se ci nasce è un altro discorso, e ti ricordo che qui l'articolo parla di rumore che si sente DENTRO l'abitacolo....
Ritratto di elakos
9 giugno 2013 - 20:06
1
Porsche e bmw agiscono meccanicamente modificando il rumore REALE della vettura, questo è un generatore elettronico di rumore diffuso dalle casse stereo SOLO dentro l'abitacolo per farti sentire più ganzo...leggi bene gli articoli prima di andare su di giri. Questa è la regina delle tamarrate!
Ritratto di Erdadda
10 giugno 2013 - 19:58
1
lascia stare i frustrati che non sanno la differenza tra una bypass e un generatore suoni. Tant'è che si è attaccato alla Giulietta criticando il sound vero e no il compositore di suonerie nokia. Con ciò non voglio alzare polveroni. Che poi la bypass serve a rendere silenziosa e quando è aperta è il suono originale e non a imitare altre auto facendomi credere di possedere un benzina. Un saluto ( a tutti )
Ritratto di marco.stroppare
8 giugno 2013 - 22:00
Ma il motore è quello della BMW o è stato fatto nuovo? Per me, un doppia turbina con 220 cv sarebbe stato meglio.....Visto che la versione a benzina ne fa 220-230 di cv
Ritratto di poyel38
9 giugno 2013 - 08:01
Sono pienamente d'accordo con te! Io avrei fatto una versione più esclusiva di questa GTD.Innanzitutto il motore dovrebbe essere montato SOLO su questa vettura e non su tante altre del gruppo! Poi così come successe anni fa quando fecero la GTI con motore diesel da 115cv che era identica in tutto e per tutto alla versione a benzina,GTI e GTD dovrebbero essere identiche!!! Io ci avrei messo il 2.0 BiTdi montato su Amarok ovviamente potenziato da 180 a 220cv allora si che sarebbe stata una gran macchina!!!! Ma in definitica questa altro non è che una Highline con assetto paraurti e qualche altro particolare preso dalla GTI.Ma con un prezzo più salato ovviamente!!!!
Ritratto di DaveK1982
9 giugno 2013 - 13:48
7
sceglierei GTI tutta la vita. Spendendo quei soldi per una sportiva la voglio sportiva sul serio, altro che sport & sound!
Ritratto di autofun98
9 giugno 2013 - 17:34
Sarà...ma a me la 7a generazione della Golf non piace. Vista di 3/4 anteriore il frontale è troppo lungo e basso, e sembra poco coordinato con il resto della vettura.
Ritratto di italico
10 giugno 2013 - 09:41
1
..mi dovete speghiare cosa via hanno fatto i muratori rumeni e i rumeni stessi ( quelli che lavorano) per dargli addosso così a gratis.!!!....non sono forse degli esseri umani come noi ...o noi pensiamo di essere dei figli di un dio minore??.o noi siamo quegli esseri superiori che possiamo denigrare i popoli altrui? ..in quanto almeno i muratori rumeni lavorano, vorrei sapere quanti qui lavorano spendendo del proprio, invece di stare a ricasco dei genitori...non me ne voglia chi per ragioni diverse non lavora e li ho il massimo rispetto ( licenziati cassaintegrati e disoccupati) ma cerco solo di dire di rispettare le persone delle altre nazioni...comunque tornando all'articolo non vedo dov'è il problema? costa troppo, 40.000 euro ..può essere come può essere che a qualcuno piace e non vedo perchè se ne ha le possibilità di comprarsela. Dopo tutto se ad uno piace una macchina o quel tipo di auto non vedo qual'è il problema. A me piace ? no! ma il mondo è bello perchè è vario altrimenti se tutti la pensiamo uguale sarebbe un bel dramma, sai che p-a-l-l-e. E vorrei tornare per l'ennisa volta sul discorso della affidabilità delle auto, vista la mia poca esperienza di auto ( ho la patente dal 1978) e visto che gestisco un parco auto aziendale ( di una multinazionale del farmaco) che come numeri si può avvicinare ad un parco auto di un ministero della Repubblica Italiana, posso dire dalla mia pur piccola esperienza che non ci sono auto che non hanno problemi, tutte nel bene o nel male possono avere rotture danni e problematiche varie, non ho una marca che eccelle come affidabilità, come non ho una marca che posso dire che è uno sfracello. Unica diversita posso dire che l'ho riscontrata nella qualità interna delle vetture, e devo dire che le tedesche hanno un qualcosa in più, però attenti perche le coreane hanno recuperato molto in termini di qualità, e la volvo che per me è superiore. Tutto qui!
Ritratto di gilrabbit
12 giugno 2013 - 08:45
nessuno quì denigra il muratore rumeno ne lo straniero in genere. Non si giustifica il fatto che il "muratore rumeno" giri in Audi, Golf e Bmw. Un' Audi o una Bmw costa sia acquistarla che mantenerla e non credo che l'operaio cassintegrato italaino o anche il semplice muratore italiano la mattina per andare al cantiere inforchi la Bmw. Questi sono fatti è non è falso pietismo peloso di chi non ha il coraggio id dire che qualcuno in questo paese ci sta rubando qualcosa. Pagassero come noi le tasse i bolli e le assicurazioni e poi ne riparliamo. Col ca@@o che poi girano in Bmw!!!
Ritratto di Gino2010
12 giugno 2013 - 11:28
col risultato finale di ottenere 2,5 media quando ad altri catorci date anche di più.Avete veramente il sangue fiattaro che vi scorre nelle vene.Non ci sono parole.
Ritratto di Subaru_Impreza
12 giugno 2013 - 15:16
A me sembra piuttosto che per chiamare questa Golf uguale a 20 anni fa meraviglia bisogna avere il sangue tedescofilo. Poi appena uno critica Vw è fiattaro, avete proprio le manie di persecuzione. Come linea è la più brutta segmento C sul mercato, di sicuro la meno originale. Se il risultato è 2,5 significa che a molti non piace, visto che voi filo-Vw siete numericamente maggiori rispetto ai presunti "fiattari", ovvero chiunque non dica che Vw è patrimonio dell'Uncesco. Fate proprio ridere, se facessero una Tata Aria o una Dacia Sandero con scritto dietro GOLF GTD sarebbe comunque da fìghi, un modo per elevarsi da tutto quei "fiattari" da 4 soldi. Questo qui è UN GOLF (rigorosamente al maschile, come dicono i suoi possessori), mica brustolini.
Ritratto di Fojone
12 giugno 2013 - 23:56
c'è l'hai cosi tanto con Volkswagen e in particolare con la Golf? cos'è invidia?
Ritratto di Subaru_Impreza
13 giugno 2013 - 00:21
ahahah ancora a parlare di invidia ... di cosa di un'auto di pari segmento della mia??? Cos'è una McLaren P1 o LaFerrari? O qualche Koenigsegg in edizione limitata? E' una banalissima segmento C, una delle più brutte sul mercato, uguale da 20 anni, che si può addirittura scambiare per una Polo tanto dà l'idea del "macchinone" ... sìsì è proprio invidia la mia sìsìsìsìsì farei carte false per un bel Golf (rigorosamente al maschile).
Ritratto di Fojone
13 giugno 2013 - 13:09
ho indovinato! :)) proprio non te ne fai una ragione del fatto che la Golf è la più apprezzata d'europa vero?
Ritratto di osmica
13 giugno 2013 - 13:18
Non a caso, ma la Bravo non esiste nella top 50 neppure in Italia... Visto che la Bravo è in sostanza la meno venduta del segmento, dovrebbe criticare la Golf, la 308, la Focus, la Megane, la C4, l'Octavia, la Leon, la Ceed, la i30, l'Astra, la mazda 3, la Delta (che e tornata nella Top 50 in Italia!), la Giulietta (la Golf in Italia vende il 50% in più della Giulietta).... ma lui si limita a criticare la Golf. Chissa perchè e come mai!
Ritratto di Subaru_Impreza
13 giugno 2013 - 19:17
Osmica i tuoi commenti sono sempre uguali , il massimo che sai fare è difendere la Up! dicendo che ha un bagagliaio più grande della Panda e difendere la Golf perchè vende tanto. Non me ne frega nulla, potrebbe vendere anche 10 volte tanto e la Bravo averla solo io in tutto il mondo, comunque non mi pentirei dell'acquisto. Ovviamente se la Golf vende tanto è la migliore, beati voi che ci vedete così' lungo e comprate il meglio. Interessante poi il dato che la Giulietta vende la metà della Golf in Italia, hanno immatricolato 3.000 Golf 7 proprio stamattina?
Ritratto di Fojone
13 giugno 2013 - 19:28
la Golf non è la migliore perchè vende di più....casomai vende di più perchè è la migliore! e poi guarda che ormai la Bravo l'hai davvero solo tu :))
Ritratto di osmica
13 giugno 2013 - 19:35
E magari oltre ad essere cippata (evasore fiscale), avrà pure i stemmini abarthh, davera tamarra.
Ritratto di Subaru_Impreza
13 giugno 2013 - 21:12
E' la stessa cosa che ho detto io , forse hai problemi di comprensione ... ho proprio detto che vuoi siete convinti di questo: come se io avessi detto sei cojone e tu mi rispondi nono non sono scèmo, sono cojone! Comunque pensa che fortunato che sono, ho un'auto esclusiva! contento io? sìsì contento io! (ora devo anche darmi le risposte visto che manco capite quello che dico ed è un problema vostro perchè ero stato palesemente chiaro).
Ritratto di osmica
13 giugno 2013 - 21:53
Fino ad ora non hai detto nulla di sensato, oltre alle offese naturalmente. Evidentemente non sei in grado di parlare. Pertanto, continua a parlare da solo, visto che ti da grosse soddisfazioni.
Ritratto di Subaru_Impreza
13 giugno 2013 - 22:31
Ti chiami Nessuno tu ??? No perchè tu e forse Fojone non vedo tutta questa ressa di gente nel dibattito. O forse sono come i dati di vendita, tu li vedi e io no, sono persone latenti gli altri utenti. Comunque voi filo-Vw a tirare in ballo gli altri siete i migliori (in questo caso "nessuno ti capisce", come a dire mica solo io ...), se vende la Golf non possono essere tutti scèmi. Poi tu sei il primo a parlare di logica. Parli ovunque di vendite e hai una Eos, uno dei più grandi flop automobilistici della storia. Parli di svalutazione e di motori quando hai il pessimo 1.4 160cv, uno di quelli che ha creato più problemi. Poi ovviamente tu parli di fatti concreti, infatti alla minima cosa tiri in ballo la mia auto. Come se non bastasse, ogni tanto sei solito concludere i tuoi commenti con "la solita coerenza", quando tu sei il re dell'incoerenza. Dai osmica, datti all'ippica che è meglio, fare costantemente il professorino non ti porta a nulla.
Ritratto di osmica
14 giugno 2013 - 13:39
Visto che sei privo di argomenti, visto che ho comprovato che ti inventi le cose, sei partito con la tua classica risposta. Tempo fa ho spiegato perchè ho comprato la Eos, ti ho anche chiesto di darmi una concorrente con le stesse caratteristiche che cercavo, ma ovviamente, non hai minimamente risposto. L'unico professorino qua sei tu. Quello che si dichiara esperto del tutto (o tuttologo) ma non sa di cosa parla, e parla a vanvera. Cmq, visto che citi la tua enorme coerenza, il precedente commento hai scritto che non mi risponderai mai più. Tempo qualche ora e hai già dimenticato cosa hai scritto. Non te la prendere, ma evidentemente hai la memoria corta, molto corta. E quello che ti ricordi, te lo ricordi a metà (se non un terzo). p.s. non ho più la Eos. Venduta giusto qualche gg fa.
Ritratto di osmica
13 giugno 2013 - 19:28
Per il resto ci sei tu con le tue idee campate in aria fritta.
Ritratto di Subaru_Impreza
13 giugno 2013 - 19:21
Sìsì hai indovinato, se sei così perspicace anche nella vita sei sprecato su un forum di così basso profilo... Di solito la fuga di cervelli è indirizzata verso la Germania, vai là così puoi dire di vivere nello stesso paese dove producono la mitica Volkkkswagennn (il Volkswagen suonava troppo male, e dire che alcuni dicono perfino IL Passat, strabilianti!).
Ritratto di osmica
13 giugno 2013 - 19:30
è di basso profilo perchè ci sei tu. p.s. con i tedeschi ci lavoro. Sono molto più precisi e puntuali (anche nei pagamenti) che in Italia.
Ritratto di Subaru_Impreza
13 giugno 2013 - 21:09
Il commento sulla Germania non era per te ma per Fojone, il sito ha fatto confusione. Ci vuol poco ad essere più puntuali di un popolo che odia il proprio paese e i propri connazionali. Si sa che l'Italia non cambierà mai perchè prima di tutto bisognerebbe cambiare gli italiani (mi duole dirlo ma è così).
Ritratto di Fojone
13 giugno 2013 - 22:18
ti metti ad odiare gli italiani perchè non baciano più il cul0 alla fiat come negli anni 60-70?
Ritratto di Subaru_Impreza
13 giugno 2013 - 22:26
ahahah ma pensi davvero che io sia un difensore accanito della Fiat??? Mi hai mai visto difendere i nqualche post la Panda, la Punto, la 500L, il Freemont, il Doblò o la Y ??? Mi hai mai visto? Non penso. IO invece ho visto te difendere la Vw, qualsiasi modello fosse tirato in ballo. Ma davvero non ti rendi conto di essere il classico tipo che descrivo sempre, che a parte ragionare per luoghi comuni e dire "non saranno tutti scèmi", "allora perchè questa nessuna la compra", "allora perchè vende tanto", ecc ecc ecc, non sa dire altro? Sai solo dire che in famiglia avete auto tedesche e giapponese e non scricchiolano, italiane e francesi scricchiolano, non ti ho mai sentito dire altro se non prese in giro da poppante. A parte dire che se un'auto vende allora è buona e dando quindi per scontato che siano tutti grandi intenditori cosa sai dire? Sono sempre le solite frasi che girano, io motivo sempre quello che dico, compresa questa volta in cui ho elencato perchè questa GTD è un bluff.
Ritratto di osmica
13 giugno 2013 - 22:33
Parli seriamente o non ricordi cosa scrivi?!?
Ritratto di Subaru_Impreza
13 giugno 2013 - 22:44
A te ho già risposto ma mi hanno temporaneamente bloccato la risposta, comunque sulla Panda ricordo che una volta (una) feci un discorso che fu reinterpretato da te riguardo le dimensioni, tu la rigirasti dicendo che io avevo detto che la Panda è più lunga quindi più comoda in città, cosa che io non ho MAI detto, ma che tu molto spesso tiri fuori quando ti fa comodo. Il discorso era sui prezzi e le dimensioni, tutta la deduzione sulla maneggevolezza la facesti tu, mi ricordo perfettamente, comunque pensala come ti pare a me non frega nulla nè della Up! nè della Panda.
Ritratto di osmica
13 giugno 2013 - 22:52
la Panda era migliore in tutto. Il (tuo) discorso delle dimensioni era chiarissimo a tutti. Sei stato solo tu a sostenere che "tutti sappiamo che in città è meglio avere una vettura più grande" (visto che era l'unico appiglio in quanto seppur con dimensioni maggiori ha un bagagliaio minore della più piccola Up). E' evidente ancora oggi che noi siamo in grado di capire i benefici di guidare quanto più grandi possibili in città. p.s. il freno motore va utilizzato, ma con le dovute cautele. Se si inchioda, la frizione va premuta quanto prima, altrimenti i giri si abbassano e il motore si spegne. Con tutte le conseguenze che ne derivano (e la felicità dei carrozzieri).
Ritratto di Fojone
13 giugno 2013 - 22:44
non si ricorda neanche di quando cercava di convincere la gente che per fermarsi nel minor spazio possibile è meglio usare il freno motore piuttosto che schiacciare la frizione col freno... ha dei vuoti di memoria....
Ritratto di Subaru_Impreza
13 giugno 2013 - 23:06
Vedi? Ennesima conferma che sai solo fare quello che ho spiegato prima. Tra l'altro tu e osmica siete identici nel rigirarvi le risposte come vi pare, anche la storia del freno motore fu interpretata a vostro piacimento. Mi viene un sospetto: non è che tu e osmica siete la stessa persona con 2 profili diversi? Se per caso siete effettivamente due persone distinte sembrate fatti con lo stampino e in due non ne fate un buono. Ah, ultima cosa: d'ora in poi non risponderò MAI più a vostri commenti nei miei confronti, quindi potete anche risparmiarvi la fatica di commentare. Tanto che senso ha? Qualsiasi cosa dica viene raggirata nel caso soprattutto di osmica, nel caso del cojone invece tutto finisce con le solite 2-3 frasi sarcastiche che hanno solo lo scopo di farmi innervosire, anche se in realtà mi suscitano solo una profonda compassione nei tuoi riguardi, credimi. Saluti a entrambi i compagni di merende.
Ritratto di Fojone
13 giugno 2013 - 23:10
e io che mi divertivo tanto! sei un egoista!
Ritratto di osmica
13 giugno 2013 - 23:34
Quello che non sa cosa dire, quello privo di qualsiasi commento con un minimo di obiettività. Il bello è che parli a vanvera. Il tuo parere è che rigiro le tue frasi a mio piacimento, quando la verità è che ho anche copiato le tue testuali parole. Vabbè... sei inimitabile, come l'invenduta Bravo (cippata e stemini abarth inclusi, da vera tamarra). P.s. non ho letto l'articolo del freno motore, e tantomeno ho scritto commenti nei tuoi confronti. Quindi di cosa parli? Come dicevo prima, obiettività pari a zero, parli a vanvera e ti inventi cose pur di screditare. Tanto altro non sai fare. Oltre alle offese (patetiche) ovviamente. Credi che il mio obiettivo è farti innervosire? Boooh, sai che non mi interessa minimamente? Mi interessa solo leggere i tuoi vari (inutili) commenti e vedere fino a cosa sei capace di inventarti. Probabilmente in questo non ti batte proprio nessuno. E i tuoi commenti vengono letti per rilassarmi, in quanto sono il non plus ultra!
Ritratto di poyel38
14 giugno 2013 - 21:35
Hai pienamente ragione Fojone!!! Gli anti Golf ed anti VW in genere,quelli che sputano sentenze gratuitamente sai come sbavano dalla rabbia quando vedono che la golf è sul mercato da oltre 30 anni e che da MOLTO tempo è in vetta alle classifiche di vendita e che neanche a farlo apposta quest'anno è anche l'auto dell'anno 2013????? Ahhahahahhahahah Se ne leggono davvero delle belle i questo forum. Golf auto da tamarri,rumeni.muratori rumeni,auto che è identica a quella di 20 anni fa,un catorcio,auto inutile e via dicendo!!!! Che spettacolo!!!! E magari chi critica ha una Alfa che da sempre è considerata la macchina da terr..ni per eccellenza!!! ( scritto parziale perchè il server non mi accetta la parola). Mah!!!!!
Ritratto di Subaru_Impreza
14 giugno 2013 - 22:32
C'è un tassello che mi manca, rispondo a te perchè tra i filo-Vw almeno mi sembri una persona ragionevole: perchè uno dovrebbe rosicare, in questo caso io, se un'auto vende??? Scusa a me cosa cambia? Questa cosa davvero non riesco a capirla. Se la Golf vende ben per lei, io al massimo dico che le vendite non sono indicative visto IN MEDIA quanto la gente si intende di auto. Stiamo facendo solo una questione di tifo, ho già detto più volte che non siamo sulla Gazzetta dello Sport, se un'auto vende o no a me non cambia assolutamente nulla.
Ritratto di poyel38
12 giugno 2013 - 16:40
Penso che nel momento in cui una qualsiasi Fiat,Alfa,Dacia,Tata, DR o quant'altro dovesse fare i numeri di questo"catorcio" di VW che è uguale a quella di 20 anni fa si potrà parlare ma fino a quel momento si devono solo leggere i numeri in silenzio e meditare sul perché lei vende e le altre no!!! Tutte le migliaia e migliaia di persone che in Europa hanno acquistato una Golf sono stupidi mentre gli altri intelligenti!!! Io non ho una Golf ma a questo punto vorrei essere stupido come loro!!!
Ritratto di osmica
12 giugno 2013 - 22:48
Tornato dalle ferie leggo con felicità i soliti sfoghi dei antigolfai. Patetici, come le restanti volte. Questa volta però mancano i vari commenti che la Golf è per i figli di papà, i tamarri e che la Golf è la vettura perfetta per i pensionati. Manca il classico riferimento alle Km0, ai prezzi esegiratissimi e la dotazione scarsissima nonchè i megasconti altrimenti non le vendono. Ritornando ai commenti: niente di nuovo, sempre il solito chiasso del minutino di gloria antigolf e basta. Resta assolutamente vietato chiedersi perchè la Golf vende da 20 anni (di norma perchè è di "moda"), resta assolutamente vietato parlare della legge del mercato (e dei relativi pezzi) e psicologia del mercato. Ma meglio fermarsi qui, altrimenti buona parte non sarebbe in grado di capire.
Ritratto di panda07
13 giugno 2013 - 12:46
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sto coso per 32.000 euro ve lo potete pure tenere!, a casa abbiamo una golf del 96 3° serie 1.9 tdi, e avuto un gtd 2° serie, e mai problemi, se un domani bisogna cambiarla..... addio wv, sarà pure una bella macchina, non lo nego!, ma per avere il 2.0 devi prendere il top gamma altrimenti devi prendere la 1.6 ma costa comunque troppo, per poi avere tra le mani cosa?? una finta Golf 5.6.7, ormai la vera golf non c'è più!, è bella, curata, assemblaggi al micrometro ma poi dopo che ha di sorprendente.... Niente per quello che l'hai pagata! a si la noia è compresa nel prezzo ormai ti fanno pagare anche quella .-.
Ritratto di gilrabbit
14 giugno 2013 - 08:14
Samsung SIII - Hi-Phone 5. Tra me e mia figlia è una battaglia continua con lei che asserisce che il Samsung e da tamarri e che la Mela è un gradino più in su. Mi dice che quelli che hanno la Mela sono una cerchia di eletti e cosi bla bla bla...poi squilla il teelfono e rispondo io come risponde lei. Mi dice: laMela è costruito meglio, guarda che rifiniture e guarda che classe.....guardo il mio cesso di Samsung SIII e vedo che ha lo stesso spessore, lo stesso peso, lo stesso ingombro. Vedo anche che l'ho pagato molto meno, è più implementabile con i software android gratuiti in maggioranza. Finita la discussione lei esce orgogliosa del suo hi-phone di fare parte di una elite mentre io me ne sbatto e continuo a telefonare. Sul lavoro mi capita un fornitore con suo tablet Hi-pad ultimo grido. Faceva delle foto al che si accorge che la memoria di soli 16 mb è piena e non sa come proseguire il lavoro. Gli dico come mai non avesse una scheda di espansione. La Applle non lo permette. Contenti loro!
Ritratto di osmica
14 giugno 2013 - 09:14
Ho un cell da 99 euri in offerta, a causa del lavoro mezzo distrutto e non ha quello schermo touchscreen che si spacca con la solita caduta perfetta. Funziona (benino), non mi serve la trolley per portarlo in giro e non c'è nessuno che me lo ruberà.
Ritratto di Fojone
14 giugno 2013 - 13:35
cosa c'entrano gli smartphone con la Golf... Samsung e iPhone sono 2 ottimi prodotti indirizzati ad utenze diverse, c'è chi adora i prodotti Mac...e chi adora i prodotti open source. hanno entrambi pregi e difetti. l'importante è che ognuno si scelga quello con le caratteristiche più adatte per se! del resto anche in campo automobilistico è cosi: le station wagon non sono come i monovolume e neanche come i Suv.. ad ognuno il suo! ad esempio io ho un Nokia...con scheda di memoria da 32 Giga...una fotocamera da 12 megapixel... ottica Carl Zeiss... (ci vengono delle foto perfette!) un uscita HD per guardare le foto e i filmati nella prima TV che incontri...la possibilità di trasferire dati via bluetooth...tutte cose che con iPhone e Samsung non avrei. però mi perdo la maggior parte delle applicazioni e i giochini più nuovi! ma che c'entrano i telefoni qui?
Ritratto di Das Auto
15 giugno 2013 - 01:34
SEMPRE LA MIGLIORE!!!!!!!!DAS AUTO.PARLANO LE VENDITE.
Ritratto di sonny1
15 giugno 2013 - 06:56
Certo che l invidia è una brutta cosa,tutte le GOLF vi fanno rodere 1 2 3 4 5 6 7 volte a voi FIATTARI.Mi spiegate cosa ha sfornato la FIAT nel segmento della GOLF in questi anni?La DELTA,inguardabile sproporzionata e costosa:La BRAVO chi se la CATTA,ci sono i piazzali delle conc pieni ma in giro non ne vedo poi cosi tanteSi salva l ALFA con la GIUGLIETTA che devo dire mi piace,ma all ultimo mi sono preso la GOLF.Provatela ROSICONI cambierete idea.
Ritratto di poyel38
17 giugno 2013 - 13:00
Concordo!!! L'invidia è quella che porta la gente a dire che la Golf è una Mer... è un catorcio che è la stessa da oltre 20 anni che è la macchina dei tamarri.Nel frattempo come dico da una vita e che noto con piacere stanno dicendo altri: Guardiamo i numeri di vendita,quando una Fiat dello stesso segmento della Golf in europa farà le stesse performance di vendita allora ne potremmo riparlare!! Numeri signori non parole!!! In Europa non sono mica tutti scemi a comprare un catorcio!!Oppure gli intelligenti sono solo i criticatori del gruppo VW a priori??? Per quando riguarda Giulietta purtroppo non sono d'accordo con te!! Non la vorrei nemmeno regalata!!! Comprando Golf hai sicuramente fatto la scelta migliore soprattutto nel caso in cui tu la volessi tenere pochi anni.Molto più rivendibile!!! Saluti
Ritratto di poyel38
17 giugno 2013 - 13:03
Dimenticavo: Se fossi obbligato scegliere tra Bravo e Giulietta andrei sicuramente in giro più volentieri con la Bravo!!! Dalle mie parti se compri Alfa sei davvero un "messo male"!!!! E sono già gentile!!
Ritratto di mister-markus
15 giugno 2013 - 23:35
non male come auto,ma come da tradizione vw linea praticamente identica alla serie precedente, (comunque bella), che dire........ molto made in germany, cmqla nuova seat leon (stupenda)che è in pratica la stessa auto costa un bel po' meno......... meditate gente!
Ritratto di lucabonassi90
6 gennaio 2014 - 19:52
beh si è vero è simile alla precendente però dal serie 4 al 5 c'è stato un enorme salto come anche dal 5 al 6 è vero dal 6 al 7 è simile però è sempre bella :)
Ritratto di kerium
9 luglio 2013 - 14:59
"non sempre è oro ciò che luccica"..... "tutto fumo e niente arrosto".... "specchietto per allodole"...... meditate gente!
Ritratto di ForzaPisa
13 settembre 2013 - 12:39
Neanche morto vorrei la GTD, però quello sterzo che diventa più diretto (e non solo più pesante, come sul 99% delle auto "sportiveggianti") mi intriga....
Ritratto di Ivan92
16 settembre 2013 - 15:05
12
Come motore e ottima, veloce scattante e consuma poco quando si vuole. Peccato per quel prezzo esagerato, se poi la si fa full optional bisognera aggiungere minimo 10'000 Euro. Allora tanto vale prendere una qualche berlina usata con meno di 30'000 km Audi o BMW con la stessa potenza.
Ritratto di lucabonassi90
6 gennaio 2014 - 19:47
beh sicuramente ti costa di più una bmw e se devo dirti la verità la trazione posteriore non mi ispira per quanto possa essere sportiva non mi piace sopprattutto se c'è neve audi è già diverso però costa c'è l'audi a1 che a me non piace costa un patrimonio e prenderei volentieri questa che un audi a1.
Ritratto di kerium
5 ottobre 2013 - 14:45
Con la stessa cifra mi comprerei una Five-Hundred 595 competizione altro che stà auto da Tamarrok
Ritratto di lucabonassi90
6 gennaio 2014 - 19:43
bellissima niente da dire anche se ha il prezzo alto non mi interessa come mi piace la gti anche la gtd è stupenda sopprattuto nei consumi altro che alfa romeo che la 147 fa schifo ed è piccola come macchina mentre la golf è adatta per tutti ed è più bella esteticamente e interiormente in confronto all'alfa romeo io preferirei la golf alla giulietta nonostante molti dicono sia bella ma dentro fa schifo.E comunque se guardate altre case automobilistiche scoprirete che la più potente e la più equipaggiata non costa tanto meno della gti e della gtd e audi a5 non c'è paragone con nessuna alfa romeo che da quello che ho visto non ha idee su modelli decenti tutti catorci.
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