Nelle versioni col 1.5 quattro cilindri turbodiesel, il veicolo commerciale leggero potrebbe presentare delle perdite dai raccordi dei tubi che, partendo dal condotto comune (common rail) portano il gasolio ad alta pressione agli iniettori. Il pericolo è che il carburante o i suoi vapori possano finire sul sistema di scarico, che è ad alta temperatura. Secondo la casa giapponese, esiste il pericolo che nel vano motore scaturisca un incendio. In officina ispezionano il sistema di iniezione e, se necessario, sostituiscono il common rail e i tubi del carburante.