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Toyota
GR Yaris

da 52.000

Lungh./Largh./Alt.(cm)

400/181/146

Posti

4

Bagagliaio (litri)

141/n.d.

Garanzia (anni/km)

3/100.000

In sintesi

La sportivissima Toyota GR Yaris ricorda solo vagamente la "sorella" full hybrid. Del resto, è tutta un'altra macchina (e i prezzi, ben oltre i 50.000 euro, sono lì a dimostrarlo). Con tre sole porte, il tetto ribassato, delle maxi-ruote e le enormi prese d'aria, anticipa fin dal primo istante le sue eccezionali doti di guida: del resto, è una "piccolina" il cui 1.6 turbo a tre cilindri riesce a fornire ben 280 cavalli, e non ci sono problemi a trasferirli sull'asfalto grazie alla trazione integrale. L'auto garantisce grandi emozioni a chi ha la passione della guida, soprattutto nelle versioni con il cambio manuale (l'automatico non è molto rapido). Il comfort non è neanche male, ma lo spazio è molto ridotto sia per chi sta sul divano sia nel bagagliaio. E la plancia, del tutto diversa da quella delle full hybrid, è molto squadrata e non proprio riuscita nello stile. 

Versione consigliata

Noi ne sceglieremmo una col cambio manuale; le serie speciali hanno fascino per chi ha il mito dei rally, ma costano davvero care.

Perché sì

Guida La trazione integrale infonde sicurezza e garantisce emozioni sia ai piloti sia i neofiti. L'auto è molto agile, ma anche stabile.

Motore Il tre cilindri spinge molto forte e tutto sommato appaga anche nel rombo.

Sospensioni La taratura di molle e ammortizzatori privilegia la guida, ma il comfort resta più che accettabile.  

Perché no

Bagagliaio L'ingombro del differenziale e delle sospensioni rednono il vano molto piccolo.

Divano Dietro si sta scomodi e l'accesso richiede una buona dose di agilità.

Visibilità I vetri sono piccoli: davanti la visuale è accettabile, dietro no.  

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