Il rivestimento del cablaggio elettrico che collega i sensori degli airbag laterali alla centralina nel vano motore potrebbe fessurarsi, lasciando così i conduttori del cavo esposti a infiltrazioni d’acqua che porterebbero alla loro corrosione. L’anomalia (segnalata dall’accensione della spia di avaria dei “cuscini salvavita”) potrebbe comportare malfunzionamenti in 414 vetture: in caso di necessità, non entrerebbero tempestivamente in azione gli airbag laterali (per il guidatore e il passeggero anteriore) e quelli a tendina.