PROVATE PER VOI

BYD Dolphin Surf: bene il comfort e la dotazione

Prova pubblicata su alVolante di
settembre 2025
Pubblicato 20 aprile 2026
  • Prezzo (al momento del test)

    € 25.990
  • Autonomia

    280 km
  • Tempo di ricarica

    5 ore a 11 kW
  • Euro

    43,2 Kwh
BYD Dolphin Surf
BYD Dolphin Surf 43 kWh Comfort

L'AUTO IN SINTESI

La BYD Dolphin Surf è un’utilitaria elettrica cinese, con un look moderno e non privo di grinta e un abitacolo ampio e confortevole. Questa ricca versione con 156 CV ha parecchio brio e una completa dotazione di optional tecnologici (specie a livello di sicurezza). Concorrenziale il prezzo, ma il bagagliaio è piccolo e ha la soglia alta da terra.

Posizione di guida
4
Average: 4 (1 vote)
Cruscotto
3
Average: 3 (1 vote)
Visibilità
2
Average: 2 (1 vote)
Comfort
4
Average: 4 (1 vote)
Motore
4
Average: 4 (1 vote)
Ripresa
4
Average: 4 (1 vote)
Ricarica
3
Average: 3 (1 vote)
Frenata
4
Average: 4 (1 vote)
Sterzo
3
Average: 3 (1 vote)
Tenuta di strada
3
Average: 3 (1 vote)
Aiuti alla guida
5
Average: 5 (1 vote)
Qualità/prezzo
5
Average: 5 (1 vote)

PERCHÉ COMPRARLA

COMODA E SCATTANTE, SI RICARICA IN FRETTA

byd dolphin surf prova 2025 09 01

La BYD Dolphin Surf è un'elettrica accogliente, ha una linea sbarazzina e un prezzo interessante, specie considerando i tanti accessori che ne migliorano la sicurezza (di serie fin dalla “base”). L’auto è omologata solo per quattro persone, che però, stanno molto comode; solo discreto il bagagliaio. 

La Comfort del test è la versione più ricca e potente: con 156 CV e batteria da 43 kWh, è agile e scattante e convince pure per il comfort e la frenata. E se la carica dura poco in autostrada, l’autonomia è risultata buona nell’uso quotidiano, sulle statali (dove abbiamo rilevato 340 km in media) e in città. La “pila” accetta fino a 85 kW: in condizioni ideali richiede 30 minuti per passare dal 10 all’80%.

byd dolphin surf prova 2025 09 05

Completa la dotazione, con i fari full led, le telecamere a 360° e i sedili riscaldabili. Già le meno costose Active (con 88 CV e batteria da 30 kWh) e Boost (con la stessa potenza e “pila” da 43 kWh) hanno la guida semiautonoma e un’elettronica sofisticata; con la app della BYD si controllano alcune funzioni dal telefonino.

Nata 30 anni fa a Shenzhen, in Cina, come fabbrica di batterie, la BYD (che produce auto dal 2003) è tra le poche case in grado di sviluppare all’interno gran parte dei componenti, comprese le batterie (molto curate dal punto di vista della sicurezza) che utilizza nelle sue vetture.

byd dolphin surf prova 2025 09 02

Dette Blade (lama) perché le celle che le compongono sono sottili e lunghe, queste batterie sono del tipo LFP (Litio-ferro-fosfato); rispetto alle più diffuse NMC (Nichel-manganese-cobalto) sono meno infiammabili; accettano, però, potenze un po’ inferiori in fase di ricarica. Le batterie “Blade” sopportano meglio nel lungo termine i cicli di rigenerazione al 100% e vantano pure una funzione di irrigidimento del pianale (grazie alla struttura a nido d’ape in alluminio).

VITA A BORDO

4
Average: 4 (1 vote)
“CIAO BYD”, E L’AUTO RISPONDE SUBITO

byd dolphin surf prova 2025 09 1

Plancia e comandi
L’ampio abitacolo è moderno, con il nero e il grigio chiaro che si alternano. Solo il volante ha un aspetto fin troppo elaborato. L’originale plancia “a onda” presenta rivestimenti gradevoli al tatto e assemblati con cura. Pratici i tasti “a rullo” color alluminio posti sotto il display di 10,1” (dal quale si gestisce, non comodamente, anche il “clima” manuale). Il sistema multimediale è intuitivo e completo: ci sono anche un valido controllo vocale, richiamabile pronunciando la frase “Ciao, BYD”, e Android Auto e Apple CarPlay wireless. Ci è parso troppo sensibile, invece, il sistema che rileva la stanchezza del guidatore tramite la telecamera nel montante sinistro del parabrezza; il cicalino, inoltre, è invadente. Gli avvisi sonori, comunque, sono disattivabili.

byd dolphin surf prova 2025 09 30

Sistema multimediale
L’infotainment soffre di qualche rallentamento, ma dispone di widget (icone che integrano comandi semplificati o dati) personalizzabili e, tramite una rete wi-fi esterna, si possono scaricare app aggiuntive come Spotify, il karaoke, Amazon Music, dei videogiochi o un browser. Qualità grafica e facilità d’uso meritano un buon voto, mentre quella l’audio non è così cristallino.

byd dolphin surf prova 2025 09 13
byd dolphin surf prova 2025 09 14

Abitabilità
Gli interni sono ampi sia davanti sia dietro e anche quattro adulti di corporatura robusta dispongono di parecchio spazio per testa, gambe e spalle. In particolare, i sedili anteriori in ecopelle con poggiatesta integrato sono comodi: l’imbottitura è morbida ma non troppo cedevole, sono riscaldabili di serie e c’è pure la regolazione elettrica (ma manca quella lombare). Il divano è composto da due comodi sedili con schienale molto inclinato all’indietro. Il pavimento è piatto e al centro c’è un utile vano. Bene le tasche e le maniglie di appiglio, ma i finestrini non sono grandi.

byd dolphin surf prova 2025 09 53

Bagagliaio
Con i suoi 308 litri di capienza minima e 1037 con tutti i sedili in uso, il vano della BYD non è enorme. L’apertura non è ampia, ma ha una forma molto regolare e fra la soglia e il fondo c’è un gradino di ben 18 cm. E c’è da notare la mancanza della cappelliera. L’altezza del vano (60 cm) è ottima, ma gli schienali parecchio inclinati limitano molto la profondità nella parte superiore (e, quindi, la sfruttabilità del vano). Pratici i  quattro  anelli fermacarico nel pavimento.

COME VA

4
Average: 4 (1 vote)
BENE LO SPRINT E LO STERZO

In città
Nelle strette vie cittadine si apprezzano lo sterzo leggero, il ridotto raggio di svolta e le sospensioni efficaci. Piacevole da guidare, l’auto scatta bene e nei parcheggi non dà problemi grazie anche alle telecamere a 360°. Mancano, però, la funzione one-pedal (che consente di fermare l’auto semplicemente alzando il piede dall’acceleratore, senza dover frenare) e una frenata rigenerativa più decisa: si sceglie fra due livelli, ma il rallentamento resta blando.

byd dolphin surf prova 2025 09

Fuori città
Il comfort è sempre buono e nei percorsi tortuosi si guida in scioltezza, specie nella modalità Normal. Passando in Eco tramite il tasto nella consolle cala il consumo di energia e l’autonomia aumenta, mentre in Sport l’auto diventa più reattiva e lo sterzo si indurisce (poco); il rollio in curva, però, si fa sentire un po’. Buona l’autonomia media rilevata, pari a 340 km.

byd dolphin surf prova 2025 09 04

In autostrada
Insonorizzazione e risposta del motore convincono, ma l’autonomia è solo di 160 km a 130 km/h (a 110 km/h, invece, abbiamo percorso 60 km in più). Utile la funzione del navigatore che, una volta impostata la meta, trova le colonnine, suggerisce a quale fermarsi e ne mostra la potenza e il tempo di ricarica.

PERCHÉ SÌ

ABITABILITÀ
Per essere un’utilitaria, offre molto spazio, specie nei due posti dietro.

COMFORT
Rumori ben filtrati, sospensioni efficaci e poltrone accoglienti rendono comoda questa piccola.

MOTORE
L’unità elettrica è potente, ma sa anche essere molto dolce se si vuole viaggiare in relax.

PREZZO
L’esborso è ridotto in rapporto ai contenuti tecnologici e alla dotazione di sicurezza, che comprende accessori raramente presenti sulle utilitarie.

PERCHÉ NO

BAULE
Si apprezza la praticità dei ganci e del doppiofondo, ma il vano è piccolo (per lasciare più spazio all’abitacolo) e ha la soglia alta.

CLIMA
Non si può avere il sistema automatico e si regola solo con scomodi comandi virtuali dal display.

FINESTRINI POSTERIORI
I vetri sono piuttosto piccoli e rendono poco luminosa la zona del divano.

RICARICA WIRELESS
La piastra per i cellulari è utile, ma rende difficile l’accesso alle prese sottostanti.

SCHEDA TECNICA

Motori elettrico anteriore trifase
Potenza massima kW (CV)/giri 115 (156)/16.000
Coppia max Nm/giri 220/n.d.
   
Tipo di batteria ioni di litio
Tensione-capacità 288 V - 43,2 kWh
   
Pot. max ricarica da colonnine  
in corr. alternata 11 kW
in corr. continua 85 kW
Tempo max di ricarica 5 ore (a 11 kW)
   
Trazione anteriore
Freni anteriori dischi autoventilanti
Freni posteriori dischi
Traino non consentito
   
Quanto è grande  
Lunghezza/larghezza/altezza cm 399/172/159
Passo cm 250
Posti 4
Peso in ordine di marcia kg 1390
Capacità bagagliaio litri 308/1037
Pneumatici (di serie) 185/55 R 16

I NOSTRI RILEVAMENTI

VELOCITÀ MASSIMA   Rilevata Dichiarata
    154,7 km/h 150 km/h
       
ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata
0-100 km/h 8,6   9,1 secondi
0-400 metri 16,4 137,3 km/h non dichiarata
0-1000 metri 30,7 154,7 km/h non dichiarata
       
RIPRESA Secondi Velocità di uscita Dichiarata
1 km da 40 km/h 28,5 154,7 km/h non dichiarata
da 40 a 70 km/h 2,2   non dichiarata
da 80 a 120 km/h 6,5   non dichiarata
       
AUTONOMIA   Rilevata Dichiarata
fuori città   340 km non dichiarata
in autostrada   160 km non dichiarata
media   280 km 210 km
       
CONSUMO   Rilevato Dichiarato
Medio   5,9 km/kWh 6,3 km/kWh
       
FRENATA   Rilevata Dichiarata
da 100 km/h   37,2 metri non dichiarata
da 130 km/h   62,5 metri non dichiarata
       
ALTRI VALORI   Rilevati Dichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica   133 km/h non dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede   9,8 metri non dichiarato
BYD Dolphin Surf
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VOTO MEDIO
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Ritratto di fastidio
20 aprile 2026 - 13:05
10
Perchè no? Perchè è oscena, gialla poi ci vuole coraggio ad andarci in giro..
Ritratto di Gordo88
20 aprile 2026 - 13:21
1
Esatto se la prendi scura almeno ne nascondi un pò le forme
Ritratto di Trattoretto
20 aprile 2026 - 13:31
Perché no marrone o verde scuro?
Ritratto di Allami guccini
21 aprile 2026 - 18:56
Non mi piace e non la comprerei mai, ma ha un suo senso logico visto pure il prezzo competitivo e concorrenziale, a chi serve un'auto del genere. E le alternative sono poche, tipo la panda elettrica o la r5
Ritratto di alvolanaftonee
20 aprile 2026 - 13:34
3
Secondo alcuni esperti del sito, questa doveva essere l'auto che rivoluzionava il mercato delle citycar... Ahahahahahahaha. Neanche una ne ho vista circolare per strada. Ahahahahahahaha
Ritratto di giocchan
20 aprile 2026 - 14:34
In Cina ne hanno vendute quasi un milione in tre anni... di sicuro non è un'auto marginale.
Ritratto di shpartalloj harabela
20 aprile 2026 - 15:04
1
in cina sono in 48miliardi (piu iva), cosa vuoi che sia un milione?
Ritratto di alvolanaftonee
20 aprile 2026 - 21:11
3
Peccato che io abito in Europa e non in Cina, dove fanno ottimi numeri anche i risciò.
Ritratto di Andre_a2
22 aprile 2026 - 04:19
In Cina costa la metà
Ritratto di PONKIO 78
22 aprile 2026 - 22:11
Al momento cece una promozione e costa 9000,euro
Ritratto di Andre_a2
23 aprile 2026 - 01:55
A 9000 è buono!
Ritratto di giocchan
23 aprile 2026 - 10:05
In europa è tutto più caro, si sa... però, a pelle, non ha molto senso che costi meno di una eC3 o di una Grande Panda Elettrica... (almeno entrandoci dentro in concessionaria, effettivamente non le ho mai guidate)
Ritratto di Flynn
20 aprile 2026 - 19:53
3
Difficile, per te, vederne si : nelle terra dei mangiascigola la gente gira prevalentemente con l'Audi arrate, pagate a suon di pranzi saltati.
Ritratto di alvolanaftonee
20 aprile 2026 - 21:17
3
C'è chi può girare in Audi e chi in Skoda da Poanima!
Ritratto di Flynn
20 aprile 2026 - 21:23
3
Casomai poor anima... ta set propi un badin !!!
Ritratto di Quello la
20 aprile 2026 - 13:35
Abitabilità posteriore notevole ma finestrini dietro da claustrofobia. Possibile che bisogna sempre scegliere?
Ritratto di Luxembourg expat
20 aprile 2026 - 13:37
Guidare sta macchina è come portare un Rolex finto. Puoi impressionare persone fino a 13 anni, dopo di ché sei ridicolo.
Ritratto di giocchan
20 aprile 2026 - 14:35
È una segmento B, che ha di finto? Lamborghini mica ha brevettato quelle linee sul muso...
Ritratto di 02-0xygenerator
21 aprile 2026 - 10:38
Ma uno compra una macchina per impressionare qualcuno ???? La comprerà perché gli serve. Per impressionare qualcuno magari è meglio utilizzare mezzi propri e non che si possono comprare.
Ritratto di Merletti Felice
21 aprile 2026 - 22:17
Oxy le sembrerà strano, ma moltissime persone comprano il macchinone anche a rate i pur di apparire, e come dice lei impressionare qualcuno.
Ritratto di forfElt
22 aprile 2026 - 06:49
Ma sine che ce n'è di gente che ha certe propensioni... Una volta si discuteva, e a una certa venne fuori che per tipo risparmiarsi financo un paio di k€ sul costo dell'auto non valesse la pena, noblesse oblige, impegnarci un paio di pomeriggi sabatini a valutare fra le varie concessionarie: tempo perso da impegnare in ben altre e più importanti (chissà quali, a corte previste nel protocollo ufficiale del casato) cose... :))))
Ritratto di 02-0xygenerator
22 aprile 2026 - 10:44
@ Merletti Felice Sono pazzi.
Ritratto di Merletti Felice
22 aprile 2026 - 10:54
Concordo e se pensiamo che ci sono persone, specialmente nelle citta, che fanno il prestito per andare in ferie altro che pazzi.
Ritratto di 02-0xygenerator
22 aprile 2026 - 12:02
Beh lì la pazzia è stata superata.
Ritratto di Merletti Felice
22 aprile 2026 - 12:05
Concordo :-)))))
Ritratto di Vadocomeundiavolo
20 aprile 2026 - 13:41
Ancora girano le borse Q8 di 30 anni fa.
Ritratto di Alexspc79
20 aprile 2026 - 13:42
54
Auto molto carina
Ritratto di ilmat
20 aprile 2026 - 14:57
3
Non avevo dubbi che ti piacesse visto i tuoi gusti. Ne hai già comprate due?
Ritratto di Trattoretto
20 aprile 2026 - 14:10
Premetto che non l’ho toccata con mano né tantomeno provata. Non mi convince per efficienza, mi aspettavo di più da BYD, e stile (non capisco come siano riusciti a disegnare un posteriore così osceno e una linea di cintura tanto alta).
Ritratto di Edo-R
20 aprile 2026 - 14:14
Questa a 25k dovrebbe essere un'auto a tutto tondo? Solita seconda/terza auto da farsi solo con incentivoni.
Ritratto di forfElt
20 aprile 2026 - 16:11
Infatti il punto (che potrebbe sfuggire) è esattamente là: con tipo 25k di incentivi la porteresti a casa preaticamente gratis!
Ritratto di Edo-R
20 aprile 2026 - 17:40
Sarebbe interessante testare la questione incentiv(one) per delle pandine o altre retrogradissime auto. Chissà quanti, anche dei più lungimiranti, non ne prenderebbe una :)))). Ma vuoi mettere la ''libera'' scelta di una T03 :))).
Ritratto di forfElt
20 aprile 2026 - 20:37
Vabbè, invero libertà ve n'è ancora qui. Altrove per una termica pagano di sole tasse d'immatricolazione circa quanto gli verrebbe di listino l'auto :((((
Ritratto di giocchan
20 aprile 2026 - 14:22
x la redazione: nel titolo di parla di "30 kWh Active", ma la prova è della "43 kWh Comfort"
Ritratto di Miti
20 aprile 2026 - 14:30
C'era uno di noi che si rifiutava gli specchietti gialli ? La cosa che mi chiedo... perché le ruote da carello da spesa ????
Ritratto di Andre_a2
22 aprile 2026 - 04:20
Perché le ruote da carrello della spesa? Perché costano meno
Ritratto di v458
22 aprile 2026 - 22:56
In realtà secondo me sono di dimensioni normali. è l'estetica laterale che fa così cacare che rende le ruote come quelle di un passeggino.
Ritratto di giocchan
20 aprile 2026 - 14:32
A me piace tanto. In versione boost potrebbe tranquillamente essere la mia prossima auto. È un po' troppo alta - 159cm... ma con quel muso basso mi sembra più una monovolume che un SUV, quindi alla fine l'insieme non mi spiace. Cosa non mi piace: 1) bagagliaio "strano" (stringe veramente tanto verso l'alto - e, come ttute le cinesi, niente cappelliera ma qua probabilmente non dà tanto fastidio) 2) solo 4 altoparlanti, tutti davanti, dietro non c'è nulla (a prescindere da allestimento/optional) 3) dentro ha un discreto spazio... ma sarebbe stata più ariosa senza quel grosso poggiabraccio tra i sedili anteriori (purtroppo è una moda... ma su una segmento B probabilmente è meglio una soluzione "alla Inster").
Ritratto di ziobell0
20 aprile 2026 - 15:03
con un pizzico di coraggio e un po' di cattivo gusto potrebbe diventare una comoda seconda auto
Ritratto di Tistiro
21 aprile 2026 - 13:16
E una spolverata di incentivi
Ritratto di Vadocomeundiavolo
20 aprile 2026 - 15:09
In autostrada 80 km di autonomia più 80 km di riserva se parti con la batteria al 100%. Il futuro è arrivato.
Ritratto di shpartalloj harabela
20 aprile 2026 - 15:19
1
da non perdere! in edicola allegato alla rivista "SentitiUnCoglione" il primo perzzo del kit di montaggio, con il primo numero avrete la ruota di scorta e il crick, correte in edicola!
Ritratto di AZ
20 aprile 2026 - 16:23
A parte qualche caduta di stile (ad esempio il volante, che è una cinesata, o alcuni elementi degli interni), non è una brutta auto se la compariamo alle altre cinesi o a molte europee (la Citroen C3 fa schifo in confronto). Sì, il rapporto prezzo/autonomia è deludente, ma c'è persino di peggio, oggi, ad esempio la Twingo, che costa poco meno, pur essendo di una categoria inferiore e pur garantendo molta meno autonomia. 160 km in autostrada sono comunque vergognosi. Sarebbero accettabili per una Smart Fortwo venduta a 10000€, non per un'auto di questa categoria.
Ritratto di Ultimojedi
20 aprile 2026 - 16:42
Ne ho viste parecchie in giro, e degli amici che l' hanno presa con gli incentivi sono riusciti anche a farci un viaggio sui 300 km. Senza incentivi costa troppo, direi.
Ritratto di giocchan
20 aprile 2026 - 16:57
Una delle cose peculiari di quest'auto: la batteria dei servizi (ovvero quella a 12v) al litio. Una rarità, specialmente in questa fascia di prezzo... e, soprattutto, una batteria che dovrebbe durare almeno 10-12 anni (Musk dice che la batteria a litio dei servizi delle sue Tesla dovrebbe durare come l'auto... ma sappiamo tutti che Musk è un "inguaribile ottimista"... :)
Ritratto di lucoss
20 aprile 2026 - 17:55
Provare questa e poi provare una 500 finto ibrida è come passare dal 3000 all'auto dei Flintstones, questo è un fatto, e il prezzo se consideriamo la dotazione è in linea. Cosa le manca? L'estetica e 50km in più di autonomia autostradale per poterci fare qualche gita nei weekend, ma come seconda auto o per andare al lavoro va già benissimo così. Anzi la boost è più che sufficiente.
Ritratto di Euro7
20 aprile 2026 - 18:55
Vero.. ma i retrogradi vogliono i pistoni
Ritratto di alvolanaftonee
20 aprile 2026 - 21:28
3
Intanto i pistoni hanno un'autonomia di 662 km con un pieno, invece questo sgorbietto elettrico da sottosviluppati ne ha 280 km. Ahahahahahahaha
Ritratto di Challenger RT
20 aprile 2026 - 19:23
È esattamente il contrario nella realtà: scendere da questa “bruttina” cinesata elettrica e salire su un’opera d’arte del design automobilistico come la 500 è come giocare con un’automobilina radiocomandata a pile comprata al mercato del paesello e poi passare ad un modello radiocomandato con motore termico. La prima roba per bambini, la seconda per veri modellisti
Ritratto di lucoss
20 aprile 2026 - 20:04
La 500 con l'alternatore maggiorato e la powerbank sotto al sedile è un insulto per chiunque abbia più di un neurone funzionante. Opera d'arte o no rimane un bidone che andava bene 20 anni fa, non c'è un solo aspetto di quelli che contano (guardare l'auto allo specchio non lo è) in cui la 500 sia superiore a questa "cinesata".
Ritratto di Tistiro
21 aprile 2026 - 13:23
Con gli stessi soldi di questa ti porti via la 500e. La 500polmone viene un bel po meno.
Ritratto di lucoss
21 aprile 2026 - 14:10
La 500 base di listino 19.900 Promo 14.900 con finanziamento e rottamazione, totale tra rate caxxi e mazzi 18.700 La Surf base di listino 19.800. Promo con finanziamento 20.300.
Ritratto di forfElt
20 aprile 2026 - 20:21
Penso anch'io che mo' che c'è questa, la qualsiasi utilitaria non bev abbia il destino segnato. Chi non vorrebbe spendere tipo 26k per 280km WLTP?
Ritratto di alvolanaftonee
20 aprile 2026 - 21:25
3
Spendere 26k per 280 km per uno sgorbio cinese sarebbe da persone intelligenti?!... Ahahahahahahaha Almeno la 500 la paghi la metà di questa, ed ha il triplo in più di autonomia.
Ritratto di lucoss
20 aprile 2026 - 21:48
Vi hanno fatto il lavaggio del cervello con l'autonomia, siete monotematici. Non vi interessa più niente, confort , dotazioni, prestazioni, niente. Vi interessa solo fare 1000km in fila senza andare in bagno, così vi danno la bambolina premio quando arrivate un'ora prima. PS la 500 polmone edition costa più di questa a parità di allestimento, che poi ovviamente non è parità perché sul modello base della 500 ti danno il portacellulare da 5 euro.
Ritratto di forfElt
21 aprile 2026 - 07:12
In verità sulle elettriche l'autonomia è ancor più di interesse, se uno tende a farsi 2 conti. Con 1000km di autonomia avresti un viaggio andata e ritorno 500+500 completamente free col solito fv domestico, laddove con 100km di autonomia poi 900km vanno necessariamente ricaricati, in strada magari persino a 0.9€/kWh (più le aggiuntive perdite di tempo obbligate); una notevole differenza. Poi se uno spendesse 25-30-40 o più passa k euro per un auto tale da girarci giusto attorno casa, là sì anche 50km di autonomia bastano (tipo un monopattino) essendo notorio il fatto che "tutti" facciamo 30km al dì (e null'altro)...
Ritratto di lucoss
21 aprile 2026 - 11:00
Ma perchè avete sta fissa del fotovoltaico?? Ma la benzina si fa gratis per caso? Io non ho fotovoltaico, ho un'auto che consuma parecchio. Se carico alle fast e viaggio in autostrada (scenario peggiore) faccio 100km con 13€, se carico dalla rete e viaggio in citta/misto faccio 350km con 17€. In 365 giorni l'anno secondo te devo stare a guardare le volte che sono "costretto" a caricare in autostrada? O dovrei guardare se 1 o 2 volte l'anno ci metto 1 ora in piu a fare un viaggio? Il tempo che perdo le volte che ricarico mentre viaggio li recupero non andando a fare benzina tutto il resto dell'anno. E non voglio neanche stare a parlare di tutto il resto dei vantaggi.
Ritratto di forfElt
21 aprile 2026 - 11:57
Le servono 43.2kWh per fare 160km a ritmo autostradale (dice la scheda dei consumi reali leggibile poco sopra), ossia 27kWh per farne 100 di km, che stando alla mia calcolatrice x0.9€/kWh significherebbero 24.3€ ogni 100km (e non 13). Ergo te mo' ti meraviglierai anche di ss'ulteriore fatto, ma se tipo tutti (a decine di migliaia) si comprano la Pandina (senza incentivo alcuno) e alla meglio qualche centinaio prendono questa (oltretutto solo quando metà poi glie la paga la collettività, fra l'altro) PROBABILMENTE chissà che non dipenderà dal fatto che semplicemente "usiamo diverse calcolatrici"...
Ritratto di lucoss
21 aprile 2026 - 12:47
1. 27kWh x 100km è un dato completamente errato, basta guardare le prove di tutte le testate/canali. 2. Nessuno carica in autostrada a 0.90€. 3. Il fatto che in Italia, e solo in Italia si vendano le Panda è semplicemente perché viaggiamo veloci verso il 3 mondo e non è un merito. 4. Mi preoccuperei di tutti i soldi della collettività spesi per gli incentivi fin dagli anni '90 5. È evidente che se ragioni per partito preso come molti è inutile discutere.
Ritratto di forfElt
21 aprile 2026 - 15:06
1 E decidilo tu allora un dato giusto, fatto con la tua di strumentazione - 2 Un problema annoso: in tutti i forum di possessori lamentele a gogò per gli 0.9 al kWh, ma poi tanto non ci ricarica mai nessuno a quella cifra - 3 E noi dell'Italia stiamo parlando, altrimenti in USA fanno il pienone di Pick Up - 4 Mai sentito di 10-15k€ regalati a chi si comprava tipo una diesel (o benza) - 5 Ebbè, ovviamente (vedasi punto 1) vaderetro quelli del "partito preso", eh...
Ritratto di lucoss
21 aprile 2026 - 15:26
1. leggi i rilevamenti di quattroruote, guarda prove su YouTube sono intorno ai 20/22Kwh , non la mia strumentazione 2. ripeto, chi carica a 0.90€ non è pratico, e come chi fa gasolio a 2.7€ in autostrada, la differenza e che alle freetox e enelx in autostrada puoi caricare a 0.70. 3. quindi ci vantiamo delle Panda? O forse sarebbe meglio guardare avanti? Renault fa la Twingo al prezzo della 500, non è che sono un pò più svegli di noi? 4. Si chiama transizione, è ovvio che gli incentivi sono diversi, devi convincere gente a fare un cambiamento epocale, non a cambiare il colore del carburante. 5. Si partito presi, perchè tutti quelli che sono contro per i soliti 2 motivi casualmente non hanno nessuna esperienza di auto elettriche, al contrario di chi le altre tecnologie le ha già usate e può valutare. Io sono il primo che 6/7 anni fa mai avrei immaginato di comprare un'auto elettrica, sono appassionato di auto da sempre, la mia prima auto è stata un 205 1.9, ho tutt'ora 2 youngtimers e ho posseduto circa 30 auto diverse nella mia vita. Vuoi sapere cosa penso? Che l'auto termica, a parte la nicchia delle supercar è già morta e sepolta, è solo questione di tempo, è un confronto impari. L
Ritratto di Andre_a2
22 aprile 2026 - 04:30
Ho avuto un'elettrica con autonomia simile alla Dolphin Surf da 30 kwh. Come "seconda auto" per le commissioni intorno a casa è perfetta, ma i viaggi sono una rottura. Soprattutto in inverno, stai più tempo alla colonnina che al volante. Non sono un sostenitore delle autonomie estreme, è bene fermarsi ogni tanto per riposare, meglio un'auto un po' più leggera che una da 1000km, ma secondo me almeno 300 reali ci devono essere per viaggiare decentemente.
Ritratto di lucoss
22 aprile 2026 - 07:53
Che i viaggi lunghi con un'autonomia così ridotta siano una "rottura" ci sta, avresti preferito avere una Panda per affrontare un viaggio con meno rotture ma doverla usare anche nel quotidiano? Io non ci penserei 2 volte, ho un'auto da 250km in autostrada ma per l'uso che ne faccio mai la cambierei con un'auto da 1000 termica. Ovvio che se uno macina km in autostrada guarda altro, ma rimane questione di tempo, soprattutto la velocità di ricarica cambierà le carte in tavola. Una Spring caricava a 30 kW in dc questa siamo già 85 kW, tra 4/5 anni sarà un non problema.
Ritratto di Andre_a2
22 aprile 2026 - 08:15
Se l'avessi dovuta usare come auto unica, si: avrei preferito una Panda. Comunque 250 km reali in autostrada sono molto vicini a quella che dicevo essere un'autonomia perfetta. Io avevo una Honda e da 222 km dichiarati (la Dolphin Surf da 30 kwh dichiara 220km, praticamente uguale): d'inverno e in autostrada non arrivava a 100 km tra una ricarica e l'altra.
Ritratto di forfElt
22 aprile 2026 - 06:59
Ho letto sopra dove è riportato il dato preciso e strumentalmente per "l'autostrada" che non mi devo ora quindi (non ho capito perché) andare a di nuovo cercare randomicamente per il web, di cosa gli sia venuto "a sensazione" a tizio altro che ha voluto poi postarci un video yt.
Ritratto di NeuroToni
20 aprile 2026 - 21:29
Quei cerchi da 16" non rendono. Ci volevano almeno da 17".
Ritratto di BZ808
20 aprile 2026 - 21:42
Esternamente sembra una microcar, interni troppo minimal...
Ritratto di Giribildo
21 aprile 2026 - 08:02
Ben vengano le piccole elettriche per fare casa lavoro in ambito urbano o comunque cittadino.
Ritratto di 02-0xygenerator
21 aprile 2026 - 10:33
Ottima cittadina.
Ritratto di 02-0xygenerator
21 aprile 2026 - 10:43
A Milano se ne vedono parecchie, per essere un’auto cinese.
Ritratto di alvolanaftonee
21 aprile 2026 - 13:37
3
E-VAI, la società di mobilità sostenibile del gruppo FNM, ha integrato 150 nuove BYD Dolphin nella propria flotta per il car sharing in Lombardia, incluse le aree di Milano. Ecco perché se ne vedono parecchie ciuco!
Ritratto di 02-0xygenerator
22 aprile 2026 - 10:41
Direi che 150 auto non è che siano un numero che riempiono la città. Forse la spiegazione sta qui: Marzo 2026: È stato il mese record per BYD in Italia con oltre 5.200 unità totali vendute, di cui la Dolphin Surf rappresenta uno dei pilastri, posizionandosi stabilmente nella Top 10 delle auto elettriche più vendute.
Ritratto di forfElt
22 aprile 2026 - 11:06
Basta non essere al corrente dello stato delle cose, e l'idea passa è (e ti pareva) che ci stiano ad invadere di Bev. Invero: in tot di Dolphin Surf (un'utilitaria) BEV ne sono manco 500pz (con tanto di probabile coda ancora degli 11k di incentivi fine anno scorso); mentre fanno fra Atto 2 e Seal U (oltretutto ben altri segmenti ben meno popolari), entrambe phev, ben 4.200pz. Ma Hey "ovviamente" ci stanno invadendo di BEV; vendono tante Seal U (phev) ma il paese è pieno di Dolphin (bev) :))))
Ritratto di 02-0xygenerator
22 aprile 2026 - 12:03
Chi l’avrebbe detto oltre a lei ?
Ritratto di forfElt
22 aprile 2026 - 19:02
Non c'è trucco, non c'è inganno: sono numeri disponibili on line. Poi sembrerà incredibile che "il pilastro" faccia 1/4 o anche meno delle vendite degli altri 2, Suv phev, seg.C e D; ma tant'è, sorry...
Ritratto di 02-0xygenerator
23 aprile 2026 - 09:59
Ripeto la domanda. Chi l’avrebbe detto oltre a lei, che i cinesi ci stanno invadendo ?
Ritratto di Challenger RT
21 aprile 2026 - 13:52
Ma lo sanno tutti, come del resto si può vedere nel film “Delitto all’italiana”, che ormai i “milanesi” sono quasi tutti cinesi… Questo spiega il diffondersi delle auto cinesi a Milano molto più che a Canicattì
Ritratto di Mauro1971
21 aprile 2026 - 18:08
1
La vedo tutti i giorni..brutta come nessuna ovviamente la guida una donna vecia...che persona triste...finta moderna
Ritratto di marcoveneto
22 aprile 2026 - 11:41
Sicuramente meglio questa di quel bidone di Leap Motor T03.
Ritratto di serginolatino
22 aprile 2026 - 17:27
Come seconda auto sarebbe ottima: spesa, commissioni quotidiane e scampagnata fuori porta. Colore impegnativo, linee cui bisogna abituarsi
Ritratto di Probos
27 aprile 2026 - 22:43
156 CV per ben 150 Km/h...
Ritratto di oltrebrawn
5 maggio 2026 - 07:09
brutta come la rogna. autonomia scarsa. macchina per pariolini

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