PROVATE PER VOI
Fiat Grande Panda: ibrida, brillante e neanche cara
Prova pubblicata su alVolante di
settembre 2025
Pubblicato 20 maggio 2026
Prezzo (al momento del test)
€ 23.400Consumo medio rilevato
16,6 km/lEmissioni di CO2
117 grammi/kmEuro
6e bis
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid La Prima
L'AUTO IN SINTESI
Squadrata e personale, la Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid è una crossover compatta fuori ma ampia e pratica dentro. Il 1.2 mild hybrid di questa versione, con cambio automatico, la rende scattante in città e decisa nelle riprese, anche a velocità autostradali. Valido l’equilibrio delle sospensioni tra comfort e precisione di guida; la frenata non è delle migliori, mentre le porte posteriori corte e la soglia di carico alta limitano un po’ l’accesso a divano e bagagliaio. Considerando che si tratta di una crossover ibrida automatica, piuttosto ben dotata, non costa nemmeno troppo.
| Posizione di guida | (1 vote) |
| Cruscotto | (1 vote) |
| Visibilità | (1 vote) |
| Comfort | (1 vote) |
| Motore | (1 vote) |
| Ripresa | (1 vote) |
| Cambio | (1 vote) |
| Frenata | (1 vote) |
| Sterzo | (1 vote) |
| Tenuta di strada | (1 vote) |
| Aiuti alla guida | (1 vote) |
| Qualità/prezzo | (1 vote) |
PERCHÉ COMPRARLA
Tanto spazio, ok comfort e guida
Inconfondibile, nelle forme squadrate ricorda la prima Panda, quella del 1980, ma è tutta nuova. E ha un prezzo interessante. Senza spendere troppo, ci si porta a casa una crossover lunga solo quattro metri ma spaziosa, ibrida leggera e automatica. Sono di serie il “clima” automatico, il navigatore e la ricarica wireless dei telefonini; non li ha la versione Icon (intermedia, meno cara), che mantiene il valido sistema multimediale con Android Auto e Apple CarPlay senza cavo, sostituito nella Pop da un portatelefonino nella plancia.
Di serie per tutte i principali aiuti elettronici, ma quelli che garantiscono la guida semiautonoma non sono previsti neppure a pagamento. Gli interni sono spaziosi, pratici e sbarazzini, ma le porte posteriori sono piuttosto corte e la soglia di carico dell’ampio bagagliaio è molto distante da terra.
Alla guida della Fiat Grande Panda ci si trova subito a proprio agio, con uno sterzo leggero “il giusto” e una risposta all’acceleratore fluida e vivace: il 1.2 turbo è ben supportato dalla piccola unità elettrica e dal cambio robotizzato a doppia frizione che snocciola morbidamente le sei marce e non consuma tanto.
Rispetto all’elettrica di potenza simile (113 CV) ma più costosa (qui la prova su strada), questa ibrida è più leggera di 200 kg e più agile, assorbe meglio lo sconnesso e con un “pieno” percorre in media 730 km anziché 240. Da fine 2025 c’è una terza variante, col 1.2 turbo (101 CV) a benzina e il cambio manuale (sempre a sei marce): è la meno cara della gamma.
VITA A BORDO
(1 vote)
Dà colore allo spazio
Plancia e comandi
L’azzurro dominante si abbina al bianco, al giallo e al nero; i colori sono fin troppi, ma così l’abitacolo è luminoso e non certo banale. Praticamente tutti i pannelli sono in plastica rigida, chiaramente economica, ma i dettagli sono curati. Dietro una pellicola trasparente gialla si trova un modellino della prima Panda, parte della plancia è in fibra ricavata dal bambù e le bocchette del “clima” rettangolari e sporgenti somigliano ai fanali. Pratici i comandi del “clima” automatico monozona nella consolle e la levetta della trasmissione nel tunnel. Peccato che gli alzavetro anteriori non abbiano la risalita automatica (c’è solo la discesa).
Sistema multimediale
Le funzioni sono poche, ma tutte utili, e il display di 10” (reattivo e con una grafica colorata e intuitiva) ne mostra più di una per volta. Non sono il massimo della comodità i comandi a sfioramento del volume; pratici, invece, quelli ripetuti nelle razze del volante. I display per il cruscotto e per l’intuitivo impianto multimediale sono alla stessa altezza e si leggono entrambi bene.
Abitabilità
Anche in cinque, nella Fiat Grande Panda non si sta troppo sacrificati. I sedili, accoglienti e che trattengono efficacemente i fianchi, sono regolabili anche in altezza, ma il poggiatesta integrato nello schienale è fisso. Comodo il bracciolo centrale, imbottito e scorrevole. Il divano è soffice e comodo anche al centro e il mobiletto ospita due prese Usb-C. Ogni schienale dei sedili anteriori ha sul retro due tasche (ce n’è anche una più piccola, per il telefonino). Mancano, però, le utili maniglie di appiglio nel soffitto.
Bagagliaio
Rispetto ai 400 cm di lunghezza, la capacità di carico della Grande Panda è elevata, specie a divano su: 412 litri. C’è anche molto spazio in altezza sotto la cappelliera e si possono caricare due grandi valigie rigide e una borsa morbida sovrapposte. Inoltre, il vano è rifinito con cura e nelle pareti ci sono i ganci per le borse e la plafoniera. Scomodo, però, il “salto” di 21 cm fra la soglia e il fondo (e gli 81 cm da terra della zona di accesso).
COME VA
(1 vote)
Vivace e comoda
In città
A batteria ben carica, il motore elettrico della Fiat Grande Panda Hybrid basta per percorrere qualche centinaio di metri a bassa velocità; altrimenti, contribuisce alla pronta risposta del fluido 1.2 ai bassi regimi (preziosa nel traffico) e al contenimento del consumo di benzina, che è di 16,1 km/l. Il cambio è morbido nell’inserire le marce e lo fa al momento giusto. Su buche e pavé, le sospensioni lavorano con una certa efficacia.
Fuori città
L’auto è scattante e si muove svelta anche fra le curve: contenuto il rollio. Abbastanza preciso lo sterzo e ben modulabili i freni, ma con spazi di arresto non brevi. Piuttosto blanda la funzione Low: agisce sulla gestione elettronica del cambio per prediligere le marce basse, garantendo più sprint in salita (a scapito dei consumi), mentre nelle discese accentua l’effetto “freno motore” per non dover premere di continuo il pedale sinistro. Buono il consumo: 20,8 km/l.
In autostrada
A 130 km/h l’auto non consuma molto (13,7 km/l) e nemmeno è rumorosa: quasi inavvertibile il 1.2 e i fruscii dell’aria sono ridotti. Bene la stabilità sui giunti dei viadotti e nei curvoni affrontati a velocità sostenuta. Manca la guida semiautonoma, ma il cruise control è di serie. Celere la ripresa dopo un rallentamento.
PERCHÉ SÌ
ABITACOLO
Gli interni sono ampi e pratici, con uno stile che ben si adatta al tipo di auto.
COMFORT
La vettura non è rumorosa, i tre cilindri vibrano poco e le sospensioni assorbono le buche.
GUIDA
Per nulla affaticante (merito anche del valido cambio automatico), l’auto è intuitiva e pimpante. Più che discreta la sua maneggevolezza.
PREZZO
Considerate le caratteristiche tecniche e la dotazione di serie, non è certo un’auto cara.
PERCHÉ NO
ACCESSIBILITÀ POSTERIORE
Le porte corte e con un angolo di apertura non eccezionale limitano l’ingresso e l’uscita dall’auto.
FRENI
Il pedale è facilmente modulabile, ma gli spazi di arresto non risultano fra i più contenuti.
MANIGLIE
Mancano gli appigli nel soffitto, utili anche per uscire dell’auto (specie per gli anziani).
SOGLIA DI CARICO
L’acceso al baule, distante sia dal fondo del vano sia dal suolo, è scomodo.
SCHEDA TECNICA
| Motore a benzina | |
| Cilindrata cm3 | 1199 |
| No cilindri e disposizione | 3 in linea |
| Potenza massima kW (CV)/giri | 74 (101)/5500 |
| Coppia max Nm/giri | 205/1750 |
| Motore elettrico | |
| Potenza massima kW (CV)/giri | 21 (29)/4264 |
| Coppia max Nm/giri | 55/750-2499 |
| Tipo batteria | ioni di litio - 48 V - 0,432 kWh |
| Potenza max complessiva kW (CV) | 81 (110) |
| Coppia max complessiva | 205 |
| Emissione di CO2 grammi/km | 117 |
| Cambio | robotizz. doppia friz. a 6 marce + retromarcia |
| Trazione | anteriore |
| Freni anteriori | dischi autoventilanti |
| Freni posteriori | dischi |
| Capacità di traino kg | 600 |
| Quanto è grande | |
| Lunghezza/larghezza/altezza cm | 400/176/159 |
| Passo cm | 253 |
| Posti | 5 |
| Peso in ordine di marcia kg | 1252 |
| Capacità bagagliaio litri | 412/1366 |
| Pneumatici (di serie) | 205/55 R 17 |
| Serbatoio litri | 44 |
I NOSTRI RILEVAMENTI
| VELOCITÀ MASSIMA | Rilevata | Dichiarata | |
| 159 km/h | 160 km/h | ||
| ACCELERAZIONE | Secondi | Velocità di uscita | Dichiarata |
| 0-100 km/h | 10,4 | 11,2 secondi | |
| 0-400 metri | 17,3 | 128 km/h | non dichiarata |
| 0-1000 metri | 32,1 | 159 km/h | non dichiarata |
| RIPRESA IN DRIVE | Secondi | Velocità di uscita | Dichiarata |
| 1 km da 40 km/h | 29,7 | 159 km/h | non dichiarata |
| 1 km da 60 km/h | 28,7 | 159 km/h | non dichiarata |
| da 40 a 70 km/h | 3 | non dichiarata | |
| da 80 a 120 km/h | 8 | non dichiarata | |
| CONSUMO | Rilevato | Dichiarato | |
| In città | 16,1 km/litro | non dichiarato | |
| Fuori città | 20,8 km/litro | non dichiarato | |
| In autostrada | 13,7 km/litro | non dichiarato | |
| Medio | 16,6 km/litro | 19,6 km/litro | |
| FRENATA | Rilevata | Dichiarata | |
| da 100 km/h | 39,3 metri | non dichiarata | |
| da 130 km/h | 67,4 metri | non dichiarata | |
| ALTRI VALORI | Rilevati | Dichiarati | |
| A 130 km/h effettivi il tachimetro indica | 134 km/h | non dichiarata | |
| Diametro di sterzata tra due marciapiede | 10,7 metri | 10,5 |
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The Boss of cars
20 maggio 2026 - 17:13
Le inizio a vedere molte e attirano l'attenzione, soprattutto in giallo e bronzo.
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giocchan
20 maggio 2026 - 17:50
È Fiat, siamo in Italia... dovrebbe vendere come faceva Punto... o, perlomeno, essere (di tanto) la segmento B più venduta. E non lo farà.
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Challenger RT
21 maggio 2026 - 01:38
Lo farà, lo farà!
La Pandina le toglie un po’ di clienti che di questi tempi preferiscono avere il braccino corto e andare sul rodato, più piccolo e fin troppo tradizionale.
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giocchan
21 maggio 2026 - 02:22
Inizialmente lo credevo anche io... ora sono un po' più scettico, "essere Fiat" forse nel 2026 non è più così una garanzia. Altrimenti Tipo (hatchback) e 600 avrebbero venduto molto di più.
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Sherburn
21 maggio 2026 - 10:37
Il tipo di cliente che avrebbe comprato Tipo e 600 si è estinto. E' passato al trasporto pubblico, allo scooter, alla politica "rappezzo la vecchia auto fino a quando la carrozzeria non si stacca dal pianale, e allora li rimetto insieme con il fil di ferro".
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Challenger RT
21 maggio 2026 - 13:04
La Tipo 3 volumi e col 1.4 quattro cilindri a benzina era ed è un’ottima auto, anche di una certa eleganza, ma purtroppo la gente si è malata di suv e preferisce roba anche più piccola e con dinamiche di guida peggiori pur di stare in alto come su un Suburban…
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Lapo3
21 maggio 2026 - 22:04
Se venderà in italia allora significa che gli italiani sono scemi completamente.
L'auto é prodotta in serbia: possibile che lo sappiano solo i lettori delle riviste automobilistiche?
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giocchan
21 maggio 2026 - 23:44
Basta andare su Wikipedia per scoprirlo... ma, di base, credo che freghi molto poco. Se non fosse così, non si capirebbe perchè, anche in era pre-Stellantis, gli italiani comprassero senza problemi auto fatte a Tychy it.wikipedia.org/wiki/Stabilimento_Stellantis_di_Tychy
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Lapo3
22 maggio 2026 - 07:47
Infatti questo andazzo dovrebbe cambiare per una pura questione di benessere della gente.
Certo il rapporto tra gli italiani e gli agnelli é molto problematico.
COmunque la clientela dovrebbe cominciare a pensare seriamente che se compri un'auto fatta all'estero con componenti prodotti all'estero allora a lungo termine ne pagherai anche tu le conseguenze.
Certo capisco bene che se una 500 ibrida con 65 cv fatta a torino costa 21000€ allora ti viene voglia davvero di prendere una cinese dato il rapporto con gli stipendi medi italiani.
Infatti io che sono un ignorante continuo a non capire come possa non essere possibile produrre in Italia un'auto e metterla sul mercato ad un prezzo decente. SE una Gpanda fosse prodotta a Torino e venduta a 16000€, ne andrebbero via 100000 all'anno. Penso che per l'azienda sarebbe un profitto netto.
Invece la fanno all'estero dove gli operai sono pagati 500€ al mese e la mettono in commercio a 23000€ e ovviamente non ne vendono molte. Allora vanno in perdita e cercano di comprimere ancor di piú i costi di produzine (la prossima lafaranno in marocco??) ma ottengono un ulteriorie allontanamento della clientela.
Forse sbaglio, ma io la vedo cosí
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Vate
20 maggio 2026 - 17:42
Brutta non poco, però pratica. Dire che costa poco però ...
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 17:52
Brutta sarà quel boiler che guidi, e non questo fantastico prodotto italico. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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enjoyash
22 maggio 2026 - 14:05
Made in Serbia vorrai dire
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giocchan
21 maggio 2026 - 23:45
Anche un water è pratico...
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giocchan
20 maggio 2026 - 17:49
Prezzo troppo vicino a quello della Yaris. Invendibile.
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deutsch
20 maggio 2026 - 18:20
si però questa è più simile alla cross che alla citycar
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giocchan
20 maggio 2026 - 18:49
È un po' una via di mezzo: come altezza, 159cm, è molto simile ai 160cm della cross (rispetto ai 150cm della Yaris). Se però prendiamo la lunghezza, è 6 cm più lunga della Yaris, e 18 più corta della Cross... dentro ci sono salito, non è molto grande. La furbata è nel bagagliaio, molto verticale (grazie alla cappelliera messa molto in alto?): a 412 litri di capienza non ci arriva nemmeno la stessa Cross.
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 17:53
Più rosicate e più il prodotto italico vende. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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Vate
22 maggio 2026 - 08:46
Ma questo c'è o ci fa?!
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giocchan
20 maggio 2026 - 17:59
Un'occasione persa. Dopo anni, e dopo il flop di 600, Fiat colma il vuoto lasciato da Punto con una nuova segmento B. E fa di tutto per farla fallire: niente colore grigio (come tutte le Fiat d'altronde), interni blu e gialli (E BASTA), forme pasticciate e strampalate (scritte Panda ovunque sulla fiancata, dietro... gruppi ottici posteriori posticci). Alla fine in Italia (dove siamo devoti a Fiat) venderà... ma, ripeto, è un'occasione persa. Mi aspetto, perlomeno, che a medio termine diventi la segmento B più venduta in Italia.
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Quello la
20 maggio 2026 - 18:16
+1
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Volpe bianca
20 maggio 2026 - 18:20
+2
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cuore verde
20 maggio 2026 - 18:46
+3
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Lapo3
21 maggio 2026 - 22:05
-6
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Hondista99
20 maggio 2026 - 18:46
Sicuro non venderà perché non c'è il colore grigio, non perché costa 25mila euro.
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giocchan
20 maggio 2026 - 20:25
Se il colore grigio è comprato dal 10-20% degli italiani (ricordo a spanne un numero del genere)... è ragionevole pensare che qualcuno virerà su un'altra auto anche solo per il colore. Per dire: io compro solo auto bianche... se non c'è quel colore, scelgo un'altra auto (tanto ce ne sono in abbondanza in giro... anche la stessa Grande Panda ha come "sorella" la C3, che c'è anche grigia...)
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Hondista99
20 maggio 2026 - 20:37
La Leapmotor T03 e la Byd Dolphin Surf non sono vendute in grigio (la Byd non ha neanche un bianco normale ma solo avorio) eppure sono stravendute. Forse perché costano una miseria? Dai su non prendiamoci in giro, la gente a un prezzo basso se le prenderebbe pure fucsia
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Challenger RT
21 maggio 2026 - 01:48
Là Pandona grigia, magari grigio chiaro metallizzato, non si può proprio vedere. Saprebbe solo di vecchio. Anche la prima Panda grigia metallizzata ce l’aveva Agnelli e pochi altri anziani (e l’Avvocato aveva dello stesso colore anche Deltona e Testarossa entrambe cabrio). Per la GP sono disponibili alcune tonalità di verde e azzurro chiaro molto belle. Suvvia un po’ di colore e di fantasia per un’auto fatta di Lego!
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giocchan
21 maggio 2026 - 02:25
Il colore credo sia una cosa molto personale... e cmnq è di sicuro molto limitante forzare gli interni gialli e blu. È pieno di gente a cui una roba del genere stanca. Persino in Cina, dove fare interni colorati è una cosa normale, ti danno la scelta tra 2-3 colori: qua no, giallo/blu e ti devono piacere. Poi magari vuoi l'auto rossa, e ti ritrovi ad andare in giro come un clown...
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Challenger RT
21 maggio 2026 - 03:21
Personalmente per l’esterno possono andarmi bene quasi tutti i colori tranne il rosa shocking e alcuni metallizzati molto comuni (nero, grigio. bianco) colori che preferisco in pastello. Gli interni li voglio sempre in un unico colore e generalmente scuri
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bingobaldo
21 maggio 2026 - 11:35
E quindi se effettivamente è una cosa personale, non ho ben capito come fai a dire che venderà il 10%-20% in meno...
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giocchan
21 maggio 2026 - 12:03
Perchè più o meno la percentuale di auto grigie vendute in europa è quella (non ho dati più recenti, ma nel 2024, nelle regioni EMEA, il grigio faceva il 22% del venduto www.alvolante.it/news/colori-preferiti-dagli-automobilisti-nel-2024-401533 Se uno vuole l'auto di quel colore, a meno che non sia follemente innamorato di un modello, vira su altro: rimanendo in Fiat, per molti modelli c'è l'equivalente di altri marchi - spesso forniti dalla stessa Stellantis
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bingobaldo
21 maggio 2026 - 16:51
Mah continui a vedere un nesso causale che non c'è. Per te è logico e scontato che, se non c'è il colore preferito, l'acquirente possa virare su altro modello perché tutto è guidato dalla quota a livello europeo. Cioè visto che quella rimane fissa, allora è l'acquirente che cambia idea. Discorso diverso per gli interni perché se sono veramente osceni questo potrebbe anche influire sull'acquisto. C'è da dire che non mi sembra una macchina riservata ai pensionati e ultra 60-enni, che di sicuro comprano la pandina...
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alex_rm
20 maggio 2026 - 18:57
Saranno strategie interne di stellantis di togliere dalle Fiat i colori più venduti per vendere più auto francesi Citroen e Peugeot vendute in tutti i colori,in Fiat adesso c’è la sostituta della punto dato che è stata comprata dai francesi e ce la base(telaio,motori,elettronica)della c3 pronta da usare
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DemaFab
25 maggio 2026 - 16:39
Pensa io la comprerei proprio perché non c'è grigia...
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giocchan
25 maggio 2026 - 16:45
Non capisco: cosa ti comporta se è in vendita anche grigia? La compri del colore che piace a te e a posto così... Ti dà fastidio vedere altre persone col tuo stesso modello di auto ma del colore "sbagliato"? :D
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CinChao
20 maggio 2026 - 18:02
Molto bella, non economica ma allineata alla concorrenza
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philips81
21 maggio 2026 - 10:50
potevano fare di meglio col prezzo.
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Al Volant
20 maggio 2026 - 18:04
"NEANCHE CARA" ? 23400.. Sarà un caso che a quel prezzo c'è la aygo x, che pur essendo cara, almeno è una vera ibrida.. Boh, tutti ricchi siete..
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deutsch
20 maggio 2026 - 18:23
la aygo x è 22cm più corta ed ha un baule pari al 60% di quello di panda. forse il confronto regge meglio con la yaris cross
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Illuca
20 maggio 2026 - 19:26
Si ma nella Aygo ti sfido a entrarci
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Challenger RT
21 maggio 2026 - 01:51
Soprattutto dalle porticine posteriori.
Sarebbe stato molto meglio se l’avessero fatta a tre porte e solo a tre porte!
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AlexBus
20 maggio 2026 - 18:43
"A 130 km/h l’auto non consuma molto (13,7 km/l)".
La mia Musa, col 1.3 Multijet e 200mila km sul groppone, fa 18 km/l!
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Bimmer79
20 maggio 2026 - 19:45
La mia ne fa 18 con un 2.0 diesel. Ma, si sa, io sono cattivo ed inquino, la Panda salverà il clima perché ha il motorino elettrico.
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Lapo3
21 maggio 2026 - 22:07
La mia, col 3L 303cv, a 130kmh ne fa 19.
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lukezab
21 maggio 2026 - 11:28
il mio bruttissimo crossover 1.6 TD 10 anni appena fatti con 244.000km e manutenzione sempre attenta, fà ancora 4.5/4.7l/100km se mi metto in superstrada a 90km/h mi segna 3.5lt/100... io brutto cattivo dieselone, ma no fumo e no odori strani, ma si sà io inquino e consumo, no quelle che fanno 6/7lt/100km quelle no... quelle fanno fiorellini e profumano di doccia fresca al cocco, ma il mio risparmio di 2/3 litri non conta... moltiplicati per il chilometraggio annuale... io sempre brutto e cattivo...
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bingobaldo
21 maggio 2026 - 11:36
Si veramente. In più anche in città non è che consumi pochissimo...
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Bellafrance
22 maggio 2026 - 02:29
Nemmeno a me sembra che consumi poco. Consuma meno la mia a gasolio con la trazione integrale, 240cv..
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endurist
20 maggio 2026 - 18:44
A me non dispiace . Piccola fuori e grande dentro . Il prezzo : non è economica ma ci sono possibiità di offerte e sconti . Unica cosa che manca , per me , il cruise control adattivo .
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fabrizio GT
20 maggio 2026 - 21:19
Pensa io non la compro perché mancano le maniglie sul soffitto....
Quando hai degli anziani in casa...
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Sherburn
21 maggio 2026 - 10:31
Vabbè è facile, basta convincerli a lasciarsi rotolare di lato sul selciato, tres chic.
Quella delle maniglie è incredibile, io le renderei obbligatorie e con un test sulla tenuta (almeno 100kg di trazione). Niente maniglia, niente omologazione.
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endurist
21 maggio 2026 - 15:22
Vero , mancanza grave quella delle maniglie .
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Lapo3
21 maggio 2026 - 22:08
manca lo stabilimento di produzione in Italia...
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Alexspc79
20 maggio 2026 - 18:54
Non è auto
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ALBARCA
20 maggio 2026 - 19:01
Orribile muro di Berlino davanti e dietro. Interni decenti.
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Challenger RT
21 maggio 2026 - 01:55
Ma non volete tutti suv… anche tra le utilitarie?
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 17:54
Orribile sarà quel rottame che guidi, e non questo stupendo prodotto italico. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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Volandr
20 maggio 2026 - 19:02
Saliteci sopra e toccate i materiali. L'impressione è quella di un'auto più economica (o fragile) della Sandero. Poi, i riflessi del cruscotto azzurro chiaro sul parabrezza...
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enjoyash
22 maggio 2026 - 14:09
Confermo materiali plastici imbarazzanti, le dacia a confronto sono di lusso.
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Vadocomeundiavolo
20 maggio 2026 - 19:14
Bello questo passaggio
Rispetto all’elettrica di potenza simile (113 CV) ma più costosa , questa ibrida è più leggera di 200 kg e più agile, assorbe meglio lo sconnesso e con un “pieno” percorre in media 730 km anziché 240.
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Illuca
20 maggio 2026 - 19:25
Vero, forse lo ha scritto la IA....Ignoranza Assoluta....
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marcoveneto
21 maggio 2026 - 07:29
La Panda elettrica è invendibile...
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AZ
20 maggio 2026 - 19:20
Incomprabile. Anche a 10000€ in meno con quel motore non la prenderei mai.
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 17:55
Rosica Haters del prodotto italico.
Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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Lapo3
21 maggio 2026 - 22:09
Calogero, dov'é italiana la Gpanda?
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Illuca
20 maggio 2026 - 19:24
13.7 al litro...e scrivono che non consuma molto......
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fastidio
21 maggio 2026 - 09:26
Consumo meno con una Mini 2000 turbo benzina
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MXcinquista
21 maggio 2026 - 10:42
Non ci giurerei, soprattutto se la mini monta il cambio automatico, facile che a gas costante riesca addirittura a sforare i 14 km/l
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fastidio
21 maggio 2026 - 14:58
Puoi vedere anche la prova della Mini Cooper S Hype Steptronic che c'è qui su alvolante, loro in autostrada hanno fatto un consumo medio di 13,9. Personalmente riesco a fare anche di meglio a quelle velocità.
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MXcinquista
22 maggio 2026 - 10:03
Chiedo venia ma ho travisato il tuo commento, sono ragionevolmente convinto che con una Mini si riesca a fare di meglio, anche perchè come dicevo, con l'automatico hai una marcia più lunga (tendenzialmente) il che ti permette di viaggiare sotto i 3000 giri, per quanto possa essere un'auto con una riserva di CV superiore, viaggare così bassi, magari con il gas un po' più aperto, ti permette di lavorare con molta più efficienza, rispetto ad un 1.2 che per viaggiare in autostrada a quelle velocità deve stare intorno ai 3500 giri
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Bimmer79
20 maggio 2026 - 19:43
In che senso, non è cara?
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Challenger RT
21 maggio 2026 - 01:57
Rispetto alla media dei prezzi di oggi delle auto
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Bimmer79
21 maggio 2026 - 06:47
Si capiva...ma siamo a quasi 50milioni di Lire per una Panda, avrebbero potuto specificare "nel panorama attuale di prezzi carissimi".
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MXcinquista
21 maggio 2026 - 10:45
Considerato che non siamo più negli anni '90 da quasi 30 anni e che nel frattempo ci sono state crisi ed inflazione, non possiamo sempre lamentarci dei prezzi delle auto solo perchè in questo paese non vengono adeguati gli stipendi all'inflazione...
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Lapo3
21 maggio 2026 - 22:11
Hai ragione! e pensare che un mio parente vendette una casa per 1000 Lire qualche anno fa (nel 1954)
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CB400four
20 maggio 2026 - 19:50
Io aspetto sempre i crash test, per capire quanto è Tata e quanto è Stellantis...
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otttoz
20 maggio 2026 - 20:02
La Fiat Grande Panda 1.2 hybrid, inclusa la versione di lancio "La Prima", non viene prodotta in Italia, ma è assemblata nello stabilimento Stellantis di Kragujevac, in Serbia...qui in italia i dipendenti italiani a spasso grazie al governo ''prima gli italiani''...e dovrebbe costare la metà!
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otttoz
20 maggio 2026 - 20:05
dal sito fiat.rs
Grande Panda Benzin
Dostupno u:
Benzin
1 motor
3 paketa opreme
Cena od
15.750
€
[1]
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Lapo3
21 maggio 2026 - 22:12
+10000!
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Lapo3
21 maggio 2026 - 22:14
e non dimentichiamoci dei dipendenti marocchini assunti a 500€ al mese proprio in quello stabilimento da stellantis, perché i locali non ne vogliono giustamente sapere di lavorare per 500€ al mese !!!!
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Pepetto
20 maggio 2026 - 21:12
Non costa poco ..—solo 46 meloni del vecchio conio per una Panda
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Honda cbr
20 maggio 2026 - 21:14
La grande panda sempre 1.2 a benzina ma senza l'ibrido sta a 15mila chi sono i folli che spendono 8mila euro in più per avere un motorino elettrico più peso e meno prestazioni
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Sherburn
21 maggio 2026 - 10:33
Magari chi pratica lo yoga della risata, porta il pechinese dallo psicologo e legge Recalcati.
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Gordo88
20 maggio 2026 - 21:19
Il consumo è esattamente uguale a quello della C3 manuale, però questa è ibbridahhhhh
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andrea120374
20 maggio 2026 - 21:54
PRO: ...non è certo un’auto cara
Scherzate? Posate il fiasco!
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marcoveneto
21 maggio 2026 - 07:34
+1
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ziobell0
21 maggio 2026 - 10:13
+2
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 17:56
Posalo tu Haters del prodotto italico. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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BZ808
20 maggio 2026 - 22:40
Continuo a faticare a definirla...
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 17:57
Ti aiuto io. Stupendo prodotto italico. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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MrD
20 maggio 2026 - 22:44
23k euro, quasi tre volte quello che dovrebbe costare una Panda base.
Che scandalo.
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kualalumpur
20 maggio 2026 - 23:45
23400 con metallizzato e sei a 25000. Ma non è cara .. ..ahhhhh Ma siete seri ??
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Flynn
21 maggio 2026 - 07:00
Bruttatella, costosa e con un motore discutibile. Ma giusto agli italiani possono venderla ...
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 17:58
Sbocconcella Haters frustrato del prodotto italico. Pulisciti il sedere prima di parlare del prodotto italico. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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Alfiere
21 maggio 2026 - 09:55
"i tre cilindri vibrano poco". NO. E un mezzo da oltre ventimila euro, non deve vibrare come una LADA degli anni 70 per fare i dividendi alla famiglia peugeot.
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ziobell0
21 maggio 2026 - 10:15
ah non è cara? un cassone di plastica di un economico da far paura... gli aggiungi un paio di mille euro e ti porti a casa auto vere...questa roba vende a 15K non a 25
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 17:59
Cassone di plasticaccia sarà quel bidone che guidi, e non questo fantastico prodotto italico dove sono stati scelti accuratamente le migliori componenti. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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lucoss
21 maggio 2026 - 10:31
"Brillante e neanche cara..."
Ma in quale mondo parallelo vivete per scrivere certe cose?
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 18:00
Nel mondo dei vincenti. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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Kriss Parker
21 maggio 2026 - 11:02
3 cilindri ibbriddo... mi è bastato questo per smettere di leggere l'articolo
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Pintun
21 maggio 2026 - 11:14
Questa versione la escluderei a priori: ha cerchi troppo grandi e in lega, ha clima è cambio automatici e freno a mano elettrico. La Pop a benzina se avesse la radio di serie a 16000 euro sarebbe interessante ma per questa versione del motore aspetterei almeno cinque anni prima di valutarla. Tra i difetti ci metto anche il peso eccessivo, almeno 100 kg di troppo anche per la benzina e la mancanza di grigi tra i colori sia interni che esterni. Per gli interni toglierei almeno quel bianco
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02-0xygenerator
21 maggio 2026 - 12:53
Ha il vantaggio di tutte le Panda. Costa poco. In più questa è anche particolare come design.
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Luxior
21 maggio 2026 - 12:57
I colori degli interni sarebbero da rivedere, prezzo un po' Altino.
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Polselli
21 maggio 2026 - 14:12
Quelli della Toyota vedendo questi consumi ancora non riescono a smettere di ridere.....
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 18:02
Ridi che la mamma ha fatto i gnocchi Haters frustrato del prodotto italico. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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Tfmedia
21 maggio 2026 - 14:51
Scarpone in plastica e cartone a quasi 30.000 euro, NO GRAZIE
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 18:02
Sbocconcella Haters frustrato del prodotto italico. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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Kimi
21 maggio 2026 - 15:06
Ma chi ha scritto questo articolo? " Brillante e neanche cara" a 23k e rotti. Se proprio ci si deve fare del male si prenda almeno la manuale a benzina a 15k tanto l'aiutino elettrico fa più danni che altro...
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Allami guccini
21 maggio 2026 - 16:22
23k e neanche il contagiri ha di serie...a che roba é?
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CalogeroSiciliano
21 maggio 2026 - 18:10
E roda per persone intelligenti fedeli alla propria nazione e non somari traditori della patria come te. Viva le automobili italiane! Viva il Made in Italy! ♡
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Lcix
22 maggio 2026 - 06:56
Ma possibile che nessuno parli di consumi? Questa (brutta per me, ma è solo un gusto personale) macchina consuma come la vecchia punto 1200 di mio figlio. non c'è stato nessun miglioramento da allora. in autostrada fa meno di 14 km!, siamo a livelli ante millennio. La Yaris fa una media di 24/25, la Swift 23/24, in autostrada fa 20. Non basta mettere una mini batteria (quasi inutile) per dire che è ibrida.
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Puppamelo
22 maggio 2026 - 09:41
"neance cara" ...23.5K che poi con qualche accessorio vola subito a minimo 25K per non parlare poi se uno casca nelle trappole finanziarie ......a mio avviso per il prodotto e la categoria è CARA ASSERPENTATA e mai ci spenderei dei soldi ma degustibus
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Lcix
22 maggio 2026 - 10:57
Hai perfettamente ragione, per quello che offre è carissima.
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Giannidepp
22 maggio 2026 - 11:26
Parere del tutto personale...Provato solo a sedermi "e toccarla" al posto guida nei concessionari....e subito arriva una diffusa approssimazione costruttiva
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Tistiro
22 maggio 2026 - 13:43
6000 sesterzi, troppo
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vergassivellauno49
22 maggio 2026 - 20:56
In questi momenti è molto importante il consumo.
Per quello che è consuma troppo.
Consuma più del mio RAv4 2.2 diesel che avevo.
Nel 2026 non si riesce a produrre un motore decente.
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oltrebrawn
23 maggio 2026 - 00:11
24k......
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