Mazda CX-30: più brio e meno sete con il 2.5

Plancia e comandi
Il mix fra eleganza e sportività è piacevole: si fanno notare i grandi strumenti a lancette (la parte centrale del cruscotto è uno schermo, non molto ricco) , il volante dalle razze sottili e la posizione di guida piuttosto bassa per una crossover, con la corta leva del cambio a portata di dita sul massiccio tunnel centrale. La plancia è morbida nella parte alta, ma le plastiche meno in vista sono “economiche” e sui fondi irregolari si nota qualche scricchiolio. Di serie il ricco head-up display e il “clima” bizona; quest’ultimo ha comandi comodi e le bocchette anche dietro, ma spesso, senza apparente motivo, alterna aria calda e fredda. E a volte lascia appannare i vetri.

Sistema multimediale
L’infotainment è un po’ datato, ma ben visibile; di serie il navigatore, la piastra di ricarica per i cellulari e i comandi vocali Alexa. Lo schermo di 10,3” è “touch” solo da fermi: in moto, vanno usati la rotella e i tasti che la affiancano nel tunnel centrale. Si tratta di un sistema comodo in generale, ma non per gestire Android Auto o Apple CarPlay (che sono di serie e funzionano anche senza cavetto).

Abitabilità
A dispetto delle linee sportiveggianti, la Mazda CX-30 offre spazio adeguato anche a quattro adulti (il divano non molto largo limita la comodità se si è in tre). La regolazione dell’inclinazione della seduta del posto di guida è utile, specie se si è alti, ma manca la registrazione del supporto lombare.

Bagagliaio
Con 430 litri (ampliabili a 1406 facendo scendere lo schienale del divano), il baule non è ampio per la categoria; in compenso è ben rivestito. Il piano crea un sottofondo, ma lo si può togliere se serve un unico vano più alto.