Opel Corsa: molto comoda, ma i freni…

Plancia e comandi
L’abitacolo della Opel Corsa 1.2 Hybrid è in gran parte nero, ravvivato dai sottili profili chiari nella plancia e nei pannelli delle porte. Molte plastiche sono rigide, ma di fattura gradevole; più morbida la zona superiore della plancia e riuscita la fascia grigia metallizzata. Buoni nel complesso i comandi, mentre il “clima”, pur intuitivo nell’uso, è un po’ troppo in basso. Inoltre, l’impianto (che ha la regolazione manuale della velocità della ventola) fatica un po’ a rinfrescare l’abitacolo se fuori ci sono più di 30° C. Il cruscotto digitale è di soli 7” e ha alcune scritte minuscole; schematica e poco fantasiosa la grafica (la “base” è sempre blu).

Sistema multimediale
Niente da ridire su semplicità e reattività, ma la grafica dello schermo centrale è fin troppo semplice e il display (di 10”) è un po’ troppo in basso. Navigatore, piastra di ricarica per i cellulari e prese Usb posteriori sono tutti nel pacchetto Infotainment Plus, non così a buon mercato.

Abitabilità
I sedili della Opel Corsa 1.2 Hybrid sono avvolgenti, ma ampi; quello del guidatore si regola anche in altezza. Riuscito il tessuto, nero con due sottili strisce longitudinali; il bracciolo centrale è scorrevole. Dietro, il battente della porta, avanzato di 14 cm rispetto al divano (che è piatto e comodo) restringe non poco il passaggio. Nelle porte ci sono piccoli portaoggetti; assenti, invece, le maniglie di appiglio nel soffitto. Lo spazio? Abbastazna buono per quattro, anche se ci sono rivali più accoglienti.

Bagagliaio
Piuttosto alto, il vano della Opel Corsa 1.2 Hybrid (309/1081 litri di capacità) accoglie le due valigie grandi che usiamo per i test, e resta spazio per un paio di borse: non male. Curato il rivestimento e comodi i ganci per le borse nei lati, ma manca una plafoniera e a divano giù si crea uno scalino di 12 cm La bocca del baule non è delle più grandi, ma è regolare; piccola finezza, la piastrina che protegge il gancio della serratura.