Si dice che la nuova versione sportiva utilizzerà un motore da oltre 450 CV derivato dal 3.8 a iniezione diretta di benzina della Carrera S. Per la prima volta potrebbe essere proposto il robotizzato a doppia frizione. Arriverà nel 2013.
Abbiamo portato l'ultima evoluzione della Porsche 911, la serie 997, sul circuito con la "C" maiuscola: il degno canto del cigno per una sportiva che si appresta a lasciare in favore della nuova generazione. Il tempo sul giro? Davvero niente male...
Vi sveliamo i segreti della nuova coupé della casa di Zuffenhausen, dalle tecnologie che la rendono ancora più potente ed estrema nelle prestazioni, a quelle che ne migliorano la guidabilità e persino i consumi di benzina.
Non ha una vite (o quasi) uguale alla precedente generazione: nuovi sono telaio, motori, cambi, sospensioni e abitacolo, ma lo stile non è certo rivoluzionato. Questa è da sempre la forza della 911.
Con motori più potenti, ma meno “assetati”, la 911 sarà ordinabile da settembre con prezzi da 89.732 euro. Tra le novità un nuovo sterzo elettromeccanico, un cambio manuale a sette marce e il controllo attivo del rollio.
Dopo anni di avvistamenti di prototipi camuffati finalmente le foto della versione “nuda”, in attesa delle informazioni dettagliate che verranno diffuse tra pochi giorni.
Per celebrare i dieci di presenza sul mercato cinese, la Porsche ha realizzato la versione speciale China 10th Anniversary Edition della 911 Turbo S in soli 10 esemplari.
La casa di Zuffenhausen allarga ancora la gamma della 911 con la Carrera 4 GTS a trazione integrale che sarà disponibile da luglio nelle varianti Coupé e Cabriolet.
Con il debutto atteso al Salone di Francoforte la Porsche sta eseguendo gli ultimi test sulla 911. Fitto il programma di sviluppo anche sulla Boxster, attesa per il 2012 anche con i nuovi motori 4 cilindri boxer.
Prima di cedere il passo alla nuova generazione, l’attuale Porsche 911 modello 997 potrebbe essere proposta nell’ennesima versione speciale a tiratura limitata.
È una serie limitata di 1911 unità caratterizzata dal colore nero e una dotazione più completa, offerta per le 911 con il 3.6 da 345 CV. In vendita da aprile con carrozzeria Coupé e Cabrio con prezzi da 87.662 euro.
A Parigi la Porsche presenta la 911 GTS, versione più potente e sportiva rispetto alla Carrera S, ma non estrema come le “pistaiole” GT3 e GT3 RS. Prezzo da circa 105.000 euro.
Quest'auto da corsa ha due motori elettrici che lavorano insieme al motore termico e un sistema simile al Kers delle Formula 1 2009. Da questa “vettura laboratorio” la Porsche deriverà un sistema da applicare alle 911 stradali.
