Porsche 911

Dopo sette anni, la 911 cambia dal primo all’ultimo bullone, anche se non si direbbe: è rimasta fedele alle celebri forme sinuose nate nel 1963. I fari sono ancora tondi e le fiancate lisce, ma la coda è più “importante” e il diverso raccordo fra tetto e lunotto modifica leggermente le proporzioni. Lunga 449 cm (5 più di prima), ha guadagnato 10 cm di passo: ora, è un po’ più comoda. Della “vecchia” rimangono i motori, ma rivisti nei dettagli. A muovere la S, la versione (per ora) più sportiva, c’è un sei cilindri boxer di 3,8 litri con 400 cavalli. La 911 “normale”, invece, monta un 3.4 (prima era 3.6) da 350 CV. Per tutte, cambio manuale a sette marce o, in alternativa, robotizzato a doppia frizione. Prezzi da 89.732 euro.