Mancano i più recenti aiuti alla guida, come l’avviso di involontario cambio di corsia, ma l’accoppiata fra il cambio robotizzato a doppia frizione TCT (optional) e il 1.6 turbodiesel da 120 CV è convincente.
Leggermente rinnovata, l’Alfa Romeo Giulietta propone il cambio robotizzato anche in abbinamento al “1600” turbodiesel da 120 CV. L’auto si conferma gradevole nella guida, ma non molto spaziosa.
