Spinta da un 2.5 boxer a quattro cilindri capace di 300 CV, questa berlina si ispira alle Subaru da rally: provvista di vistose appendici aerodinamiche, offre pure la possibilità di scegliere fra diverse modalità di guida e di modificare la ripartizione della trazione integrale. Velocissima, ma anche relativamente facile da guidare, ha un prezzo commisurato ai contenuti tecnici; migliorabili la dotazione e alcuni dettagli.

Nonostante “l’abito campagnolo”, la sostanza della Subaru Impreza non è cambiata. L’altezza da terra è la stessa della versione “normale” e sconsiglia gli sterrati impegnativi. Molto buona, invece, la tenuta di strada, grazie anche alle sospensioni irrigidite. E il motore turbodiesel common-rail si conferma vivace e pronto ai comandi.