La Opel Astra Sports Tourer guadagna un frontale ridisegnato e dice addio alle versioni solo a benzina. Resta una wagon comoda (ottimi i nuovi sedili), agile e ben fatta. Il 1.2 mild hybrid è vispo, ma non in modalità Eco.
La Opel Astra Sports Tourer guadagna un frontale ridisegnato e dice addio alle versioni solo a benzina. Resta una wagon comoda (ottimi i nuovi sedili), agile e ben fatta. Il 1.2 mild hybrid è vispo, ma non in modalità Eco. Qui per saperne di più.
L’Opel Astra Sports Tourer 1.5 Diesel è una spaziosa e ben fatta famigliare. Il suo quattro cilindri, abbinato a un dolce cambio automatico, è poco assetato ma scatto e ripresa non sono brillanti. Bene il posto di guida e la praticità, meno il cruscotto e il sistema multimediale.
Comoda, elegante e ben realizzata, l’Opel Astra Sports Tourer con questo 1.6 biturbodiesel va forte e consuma poco. Notevoli gli ingombri, interessante il rapporto fra dotazione e prezzo.
Cresciuta parecchio nelle dimensioni, la Opel Astra Sports Tourer è elegante e ha un baule ben studiato, ma non grandissimo. La vivacità del “duemila” turbodiesel va a braccetto con un comportamento stradale quasi sportivo.
La versione famigliare dell'Astra è in vendita con prezzi a partire da 18.100 euro. La gamma motori, benzina e diesel, ricalca quelle della berlina con potenze comprese tra i 100 e 180 cavalli.
Nel nome e nelle forme si ispira alla più grande Insignia. Ha un bagagliaio capiente, fino a 1.550 litri, e sarà in vendita da novembre, con prezzi da circa 18.000 euro.
