È una serie limitata di 1911 unità caratterizzata dal colore nero e una dotazione più completa, offerta per le 911 con il 3.6 da 345 CV. In vendita da aprile con carrozzeria Coupé e Cabrio con prezzi da 87.662 euro.
Al Salone di Francoforte del prossimo settembre dovrebbe debuttare la 991, ovvero la settima generazione della Porsche 911 che adotterà il sistema Start&Stop di serie.
A Parigi la Porsche presenta la 911 GTS, versione più potente e sportiva rispetto alla Carrera S, ma non estrema come le “pistaiole” GT3 e GT3 RS. Prezzo da circa 105.000 euro.
Dimagrita di 70 kg e con ulteriori 90 CV, la GT2 RS è la Porsche 911 stradale più veloce di sempre. Sarà in vendita da settembre in soli 500 esemplari a circa 240.000 euro.
Il debutto della nuova serie 998 è previsto nell'estate del 2012. Molte le modifiche sotto la carrozzeria, ma la forma resta quella inconfondibile della 911.
Se le forme che l'hanno resa famosa non cambieranno più di tanto, sotto il cofano la prossima serie della Porsche 911 monterà un nuovo differenziale, un sistema di trazione integrale rinnovato e motori più parchi nei consumi.
I nostri fotografi hanno ripreso la prossima 911, nome in codice 998. A due anni dal debutto della nuova serie, i prototipi cominciano a perdere le camuffature.
La 911 Turbo guadagna un motore 3.8 con iniezione diretta della benzina e una serie di molte altre migliorie. In vendita da novembre (anche la Cabrio), può avere il cambio PDK con nuovi comandi al volante e un differenziale posteriore a controllo elettronico.
La 911 Sport Classic sarà presentata al Salone di Francoforte e ne saranno prodotte solo 250. Deriva dalla Carrera S, ma il look riprende quello della Carrera 2.7 RS del 1973. Per collezionisti.
