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Renault Nissan Mitsubishi: ora è il secondo costruttore al mondo

31 gennaio 2018

Il gruppo è cresciuto del 6,5% nel 2017, superando i 10,6 milioni di esemplari: ora è a un passo dalla Volkswagen.

Renault Nissan Mitsubishi: ora è il secondo costruttore al mondo

2017 DA RECORD - L’alleanza Renault Nissan Mitsubishi nel 2017 ha venduto 10.608.366 automobili in tutto il mondo ed è cresciuta del 6,5% rispetto al 2016, grazie al forte contributo delle suv e dei veicoli commerciali leggeri (inclusi nel conteggio). I numeri resi noti dal costruttore lo piazzano al secondo posto nella classifica dei gruppi automobilistici per numero di veicoli, visti i 10.741.500 consegnati dal gruppo Volkswagen (qui la news). Qualche giorno fa il presidente della Renault Nissan Mitsubishi, Carlos Ghosn, aveva polemizzato sulla questione dicendo che nei dati diffusi dal suo gruppo non sono presenti i mezzi pesanti, come i camion, mentre in quelli della VW sì (qui la news). Ma tant'è: i franco giapponesi restano al numero due, stando ai dati ufficiali.

CINA PRIMO MERCATO - I tre marchi principali dell’alleanza sono cresciuti significativamente nel corso del 2017, stando ai numeri pubblicati diffusi dall’alleanza Renault Nissan Mitsubishi, che parla di un +8,5% della Renault (a 3.761.634 unità), di un +4,6% della Nissan (a 5.816.278 unità) e di un +10% della Mitsubishi (1.030.454 unità). L’area principale al mondo rimane quella cinese, dove il gruppo ha venduto l’anno scorso 1.719.815 esemplari, che precede gli Stati Uniti (1.697.149 auto) e la Francia (759.598 esemplari). In questa classifica l’Italia è nona (293.362 unità), fra il Regno Unito e il Brasile. Il nostro paese è quarto nel mondo considerando soltanto le vendite della Renault, ma è fuori dalla classifica dei primi dieci per quanto riguarda le vendite delle Nissan e Mitsubishi.

BENE ANCHE LE ELETTRICHE - La Renault Nissan Mitsubishi ha visto crescere anche le vendite di automobili elettriche, sulla scia del buon +11% messo a segno l’anno scorso: i 91.000 esemplari venduti nel 2017 fanno crescere a 540.623 esemplari il totale dal 2010. La berlina a batterie Nissan Leaf rimane il modello più venduto di sempre (oltre 300.000 “pezzi”). Il costruttore giapponese si aspetta da lei buoni risultati anche quest’anno, complice l’arrivo della seconda generazione. La Renault Nissan Mitsubishi ha previsto di crescere ancora nei prossimi anni e nel suo piano Alliance 2022 afferma di volere arrivare ai 14 milioni di unità vendute con un giro d’affari di ben 240 miliardi di dollari.

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Ritratto di Luke_66
31 gennaio 2018 - 16:37
4
Puoi articolare meglio il ragionamento? Non e' certo la GTR a fare i numeri...
Ritratto di Bock
31 gennaio 2018 - 17:28
Mi...chia che confusione! Poche idee e parecchio confuse
Ritratto di Alfiere
31 gennaio 2018 - 20:35
1
L'appeal del marchio esiste ma diciamo che il tuo esempio non è dei migliori :D
Ritratto di Luke_66
31 gennaio 2018 - 22:40
4
Ah, ok. Come dire che uno si prende la Panda perché gli piace la Ferrari...
1 febbraio 2018 - 08:39
Ma continuo a non trovare il nesso: Io sogno la LC500 ma posso permettermi solo una Yaris...dovrei dunque sforzarmi di vedere in essa qualcosa della LC per poterne andare fiero? In quanto esseri umani dotati di una mente logica la questione assume risvolti psicologici interessanti.
Ritratto di alex_rm
31 gennaio 2018 - 16:36
La cosa che mi sorprende di più e il milione di auto vendute da mitsubishi data che ha la gamma esigua e vecchia,forse ha dei modelli specifici per il mercato interno e per l’Asia.La parte del leone la fa sempre la Nissan che vende 2 milioni in più di auto di Renault.Tranne una GTR(e forse da valutare qualche infiniti e la nuova megane rs) io non comprerei mai un auto di questo gruppo.
31 gennaio 2018 - 17:04
Io si, avendo posseduto Clio prima serie comprata nuova a fine 1990 la quale ci ha dato grandi soddisfazioni ed era davvero avanti nel segmento B come qualità percepita e comfort nettamente superiore alla media delle rivali dell'epoca per non parlare delle riuscitissime 16V e Williams molto superiori alle rivali all'epoca soprattutto in termini di handling...grandissima macchina insomma. Ora come ora trovo molto attraenti a livello di prodotto in primis la Talisman, davvero splendida e ben fatta, poi Megane e infine Clio, direi in quest'ordine. Non mi dice nulla, al contrario, la gamma suv sebbene la Kadjar abbia cerchi dal design più bello mai visto su auto generaliste. Da non dimenticare poi il rilancio del marchio Alpine e della cui A110 le riviste più specialistiche, Top Gear ad esempio, stanno tessendo meritate lodi. Fa piacere vedere che mettendosi d'impegno i risultati arrivano.
Ritratto di Luke_66
31 gennaio 2018 - 17:48
4
Nissan vende tantissimo anche in USA, mentre in Europa e' la Qashqai che fa i numeri e vende sempre bene, nonostante ci siano ormai tonnellate di concorrenti. Io ne ho posseduta una di QQ e in 8 anni non ho avuto nessun problema ne grosso ne piccolo, il meccanico l'ha visto solo per i tagliandi. l'ho data dentro che sembrava ancora nuova.
Ritratto di Spock66
31 gennaio 2018 - 16:57
Renault-Nissan-Mitsu..mi viene uno sbadiglio triplo solo a pronunciarle, auto da vecchietti e prive di ogni emotività caratteriale..si certo, la GTR, ma anche il Pajero (ormai stra-vetusto e indecente per non esser stato rinnovato) sono auto di tutto rispetto, ma di ultra nicchia, e ..tutto il resto è noia ..
1 febbraio 2018 - 08:59
Vai a leggerti il test della nuova 2018 Megane RS...e poi dove le mettiamo Clio RS, Alpine A110...auto da vecchietti e prive di ogni emotività caratteriale? Sicuro tu non ti stia confondendo con qualche altro gruppo europeo? Perché se c'è una cosa nella quale Renault non è mai venuta meno è proprio il carattere...sarà per l'età che ho ma ricordo benissimo le 5 Maxi, la 21 2 litri Turbo ABS (cito testualmente le targhette sul baule), in quella fine anni 80 la due litri più veloce del mondo. Per non parlare di Clio Williams o Clio V6 a motore centrale, auto vendute regolarmente e non concept. E anche su Nissan dove tu salvi solo GTR ci sarebbe parecchio da dire perché la GTR è stata preceduta da una lunga serie di Skyline, Fairlady e Silvia...Su Mitsu basterebbero 2 parole: Lancer EVO (20 anni di) per capire che si tratta di un marchio molto speciale ma sarebbe altresì ingiusto non citare Starion e 3000GT.
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