Chevrolet Matiz SE Planet

Spaziosa, con tanti anfratti per riporre piccoli oggetti ed assai abitabile rispetto alle dimensioni esterne. Certo, c'è plastica dappertutto ed è anche di qualità non eccelsa: evidente il contenimento dei costi, rispetto, ad esempio, alla Panda; almeno ogni pannello è rivestito in plastica e non lasciato di grezza "lamiera verniciata" come su alcune concorrenti; i vetri posteriori si abbassano per davvero; dal posto guida è possibile azionare l'alzacristallo lato passeggero, tutte cose che di rado si trovano in citycar dal prezzo simile. Davvero comodi i sedili, soprattutto gli anteriori, non troppo stretti, con poggiatesta regolabili e seduta regolabile in altezza (anche qui la concorrenza sta a guardare, avendo poggiatesta fissi e sedile guida privo di regolazioni in altezza). La panchetta posteriore è posta leggermente più in alto rispetto ai sedili anteriori (la matiz, con la sua altezza, può permetterselo). I comandi sono tutti facili da utilizzare, solo quelli del clima sono ubicati un pò in basso; i comandi dei vetri elettrici noon sono illuminati e di sera bisogna cercarli a tentoni. Piccola la pedaliera: a misura di piede femminile, direi. Il baule c'è, nel senso che è piccolo ma ci si riesce a stivare qualcosa, magari con qualche contorsione; anche questo elemento rispetto alle altre citycar è più riuscito: sdoppiando i sedili posteriori la capacità aumenta notevolmente; ribaltando la panchetta posteriore si riesce a sfruttare tutta l'altezza della vettura per oggetti un pò più ingombranti. La dotazione di sicurezza è scarna: solo doppio airbag frontale, cintura lato guida regolabile in altezza ed attacchi isofix: niente airbag laterali (disponibili invece sulle vetture importate in alcuni paesi) e niente esp. Ovviamente l'abs è di serie (almeno quello) e la scocca pare sia stata rinforzata con acciai speciali rispetto al modello daewoo. Le lamiere esterne sono un pò esili, soprattutto nella zona dei copriruota anteriori: il peso contenuto ha un suo costo..