Fiat Cinquecento 700 cat ED

Scusate se non ho specificato, ma ovviamente in 60000 km, l'olio è stato rabboccato!! solo che in quei km nn era stato mai sostituito!! Comunque aggiungo che sui sedili anteriori lo spazio è buono, ma dietro stanno comode(diciamo) solo 2 persone. Purtroppo i sedili sono stretti e dopo qualche km gia ti stancano un pò. Come prestazioni siamo arrivati poche volte a quasi 130 di tachimetro con un fracasso enorme!! IL 900cc aste e bilanceri già è tutto un altro andare...cmq nonostante tutto, ci siamo affezionati alla cinquecento :)

Oltre alla cinquecento che usiamo come auto da battaglia, mio padre ha una Golf 5° serie 2.0 TDI 140 e io una Grande Punto multijet 75, a presto scriverò la recensione ;)

Comunque nonostante sia stata trascurata negli anni, continua ancora a camminare...a freddo parte al primo o massimo al secondo colpo, con starter tirato! Forse avrebbe bisogno di una carburazione dopo tutti questi anni..

RAGAZZI HA DA MOLTO CHE NON SCRIVO. LA CINQUECENTO DA POCO HA AVUTO MOLTE NOVITÀ: - Due mesi fa si è bruciata la guarnizione della testata per colpa della rottura della ventola che non attaccava più e del termostato!! Mio padre porta la 500 dal meccanico. Il meccanico dice che non conviene fare la testata a questo motore poiché c'erano molte parti da cambiare, tra cui frizione, paraoli cuscinetti e quindi ci trova un 903cc di una 127 e ci consiglia di montare questo sia per affidabilità che per prestazioni. La lasciamo dal meccanico e dopo 2 settimane la andiamo a ritirare...la provo e noto subito che la macchina rispetto a prima vola!!! Ha molta ripresa, spunto e allungo rispetto al 700 bicilindrico titubante e con riprese nulle!! Davvero divertente da guidare la 500 adesso, ti infili in spazi ristretti facilmente perché è reattiva, i sorpasso adesso si possono fare mentre prima, rischiavi grosso!! Davvero un altro mondo rispetto al 700... non oso immaginare come vada la 1.1 sporting :D per il resto...con questo 903, le salite le faccio spedite in un lampo rispetto a prima dove mettevo nelle salite la seconda a 40 km/h, qui salgo nella stessa salita di terza a 70-80 km/h. Con l'occasione di questo restyling, abbiamo messo una frizione nuova, un carburatore più grosso a detta del meccanico, cambiati i braccetti e altro per quanto riguarda le sospensioni e abbiamo cambiato la corda del contakm...fino a stasera sono riuscito a vedere i 150 segnati. Mentre col 700 arrivavo a 110 e per vedere i 120 ci voleva un rettilineo lungo km e km... Abbiamo pure cambiato le gomme e messo delle 165..ci manca solo cambiare gli ammortizzatori! Per il resto la macchina è rinata meglio di prima e adesso posso azzaddarmi a fare dei tragitti piu lunghi senza penare le prestazioni lente e le vibrazioni del bicilindrico...a presto una prova completa del mitico 903cc