Fiat Uno 1.0 i.e. cat 5 porte Fire

La Uno Fire non sembra consumare tantissimo e basta tenere sempre una buona messa a punto per farla camminare decentemente e non tirarla per cercare più di quello che può dare il motore da 1 L ad iniezione elettronica e 45 CV. Ormai la mia ha 200 mila chilometri, ma va sempre bene ed è tenuta sempre in ordine con cambi di olio e filtri addirittura anticipati e cambi di cinghia e candele regolarissimi come anche i cambi di gomme. Recentemente sono state sostituite anche le sospensioni ed il radiatore per via di una perdita. La tenuta di strada è quella delle utilitarie dell'epoca e ovviamente non è assistita da congegni elettronici come l'ESP. In manovra lo sterzo non servoassistito è un po' duro ma basta averne la mano; ha una buona visibilità, poi la seduta è un più alta rispetto alle utilitarie dell'epoca (come Citroen Ax, Opel Corsa A...). Il cambio è a cinque marce e la retro si inserisce schiacciando la leva verso il basso oltre che a tirarla indietro a destra, cosa molto utile per evitare di sbagliare ad ingranare; a freddo la seconda è un po' dure. Cosa molto utile è che i fari si spengono automaticamente quando si spegne il motore, così non ci si deve preoccupare di esserseli dimenticati accesi!