L'ho comprata per necessità, mi serviva per andare a lavorare.
Gli interni
Gli interni sono un pò spartani, benché abbia un discreto confort, molte plastiche economiche, finiture molto semplici, plasticosa, dà quasi la sensazione di fragilità.
Alla guida
Alla guida si comporta in maniera discreta, il motore poco potente (704 cc) e rumoroso però è parco, i consumi sono molto bassi, la frenata è debole colpa anche dei tamburi posteriori e della mancanza dell'abs, lo sterzo è preciso ma solo se non si passano gli 80 km/h altrimenti poi si alleggerisce troppo e diventa irregolare, manca anche il servosterzo quindi servono buone braccia per muoverla da ferma.
da persona intelligente.........purtroppo le vendono a tutti queste auto non cè un minimo di selezione sulla persona......pensa che con il mio Z4 ti stacco anche lo stemma della A5 esaltato......tanti saluti
perchè tu sulla neve vai veloce..?guarda che hai una A5 non un fuoristrada vecchio stile....e sul bagnato mettila come vuoi io scodo un po ma tranquillo che sono li con te dato che fai lo splendido vediamo dove va la bella A5...comunque non serve ne la 35i ne la 35is perchè quelle ti capottano con il solo flusso dell'aria per umiliarti basta la mia che con 231 cv benzina contro i tuoi 239 cv diesel ti battezza tranquillamente..ciao ciao
ha un'auto noiosa e poi quando vedi Top Gear su sky 9 volte su 10 le audi beccano le mazzate da bmw. Su un circuito la m3 ha dato circa 5 secondi a mercedes e audi ovviamente di pari potenza.
Ritornando all'amico che ha la fiat 500 dico solo che al posto suo non pubblicherei una prova di un auto cosi...rischi di essere un po ridicolo e soggetto allo sfottò.
Sulla neve e sul bagnato di sicuro qualcosa in più della Z4..ma comunque non la uso come un fuoristrada..dai chiudiamola qui dicendo che abbiamo entrambi dei bellissimi mezzi!!
Si muove agile nel traffico, piccola com’è, parcheggia dove le auto non possono e ha un abitacolo ampio. C'è il tetto apribile, ma mancano l’aria condizionata e anche il servofreno. Qui per saperne di più.
Abbiamo parlato con il capo di Fiat-Abarth Europa in occasione del lancio delle 600 a benzina e 500 Hybrid Cabrio. A lui abbiamo chiesto anche della Grizzly, di prezzi e del futuro di Abarth.