Fiat Grande Punto 1.3 16V Multijet Sport 3p

serie 1 (199) restyle in produzione dal 2009 al 2011

Pubblicato il 5 agosto 2010

Listino prezzi Fiat Grande Punto non disponibile

Qualità prezzo	5
Dotazione	5
Posizione di guida	4
Cruscotto	5
Visibilità	3
Confort	4
Motore	4
Ripresa	5
Cambio	4
Frenata	5
Sterzo	5
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

L'ho comprata a km0 nel marzo del 2008, venivo da una vw Polo 1,4 TDI, ero orientato verso la nuova polo di quell'anno....ma fatto il preventivo alla VW mi veniva molto e a livello di optional....non era proprio il massimo....io non volevo assolutamente una fiat, in quanto avevo sempre abbianto la parola FIAT a SCARSO....invece per puro caso mi trovo davanti a un concessionario e decido di entrare..la grande punto non l'avevo nemmeno presa in considerazione, poi, ce ne stava una in esposizione a km0 colore blu...sport....ben accessoriata...ci son salito e mi sono piacevolmente sopreso...ho pensato tra me e me:"Aveva ragione lo spot......la musica è cambiata in casa fiat....."

Gli interni

Appena son salito a Bordo della macchina mi hanno colpito molto i sedili, nella versione sport sono avvolgenti, e il disegno è molto bello...in alcantare sui bordi e in tessuto internamente....Il bracciolo (optional su questo allestimento) è molto utile specialmente nel traffico....e poi la plancia, il clima automatico la fa sembrare + piena...quasi superiore rispetto alla sua categoria, oltre che ben strutturato, la gestione dell'aria è completamente indipendente nelle 2 zone così come la temperatura, ha diverse modalità di funzionamento (AUTO - FULL AUTO - AC) in inverno ti tiene la macchina calda senza darti quel senso di soffocamento, e, levando i primi minuti di funzionamento anche molto silenzioso, unico punto a sfavore è il fatto che non ha una bocchetta per l'aria posteriore, per far arrivare aria dietro bisogna X FORZA mettere l'aria ai piedi poichè ci sono solo sotto le bocchette al posteriore. Ottimo l'impianto audio di serie con il suwoofer intergrato nel bagagliaio, suona bene senza mangiare spazio nel bagliaio. Il quadro strumenti è ben sistemato fornisce tutte le infomazioni utili tra cui anche la temperatura....il volante, il cambio e il freno a mano in pelle rendono piacevole al tatto i vari comandi. Il sensore Pioggia è davvero utile e funzionale. Mentre punto a sfavore per i portabicchieri messi proprio davanti la leva dewl cambio...praticamente inutilizzati....e sopratutto, pochi portaogetti.... il cassettino non è illuminato (ma con una piccola modifica di risolve il problema). Forse nei dettagli si sono un po persi (vedi cassettino frenato). Un po scomodo il tasto per la regolazione lombare elettrica (posto sotto al bracciolo), sulla 3 porte non c'è l'antipizzicamento dei vetri elettrici e questo è un vero peccato. Ottimi i comandi al volante illuminati, pratici e utili.

Alla guida

Questo motore ha sempre presentato un grande difetto...e cioè il turbolag tra i 1000 e i 2000giri.....sembra morta per poi partire tutto insieme, questo comportamento la rende a volte pericolosa, ad esempio stai in un incrocio, devi liberarlo arrivi in frenata o cmq in decelerazione vai per ripartire e la macchina è morta....devi mettere la 1° anche se sei ancora in movimento per poter scattare....tutto sommato xò una volta capita, ci si regola di conseguenza, io ho rimappato la centralina e vedo dire che questo problema di erogazione l'ho risolto alla grande, oltre ad essere migliorata anche nei consumi. La frenata è ottima, nonostante abbia i tamburi al posteriore, all'anteriore ha i dischi della 1,9 e cmq rende bene la frenata, cmq con poca spesa si mettono i dischi anche al posteriore. La stabilità è a dir poco eccezzionale,con l'esp asr e hill holder di serie, assetto sport e gomme 205/45 R17 la macchina rimane inchiodata alla strada anche se messa a dura prova. il volante è regolabile in altezza, cosa molto buona, e anche il sedile di guida.....con alcuni quadri però (specialmente quello chiamato MATRIX cioè a matrice di punti) il volante, se regolato alto copre alcune informazioni del CDB. In retromarcia il lunotto posteriore copre un po la visuale i primi tempi son diventato matto per non toccare...stessa cosa all'anteriore, coprono un po la visibilità agli incroci, ma è solo questione di abitudine. I consumi andando piano si assestano sui 16.5 (in autosrada anche qlksa in + poichè la presenza della 6° marcia aiuta nei consumi è anche vero però che se si vuole raggiungere la velocità di punta si deve viaggiare in 5,la 6 è una marcia di riposo) se si guida un po + sportivo i consumi calano sui 13 14km/l. I fari fanno luce sufficente per poter vedere discretamente anche in strade buie, ad ogni modo, con un kit xeno il risultato migliora NETTAMENTE. Ottimo il cruise control per i viaggi in autostrada, imposti la velocità e ti scordi anche di essere tu a guidare. Insomma costi di manutenzione ridotti consumi eccellenti prestazioni ottime con una piccola modifica alla centralina.

La comprerei o ricomprerei?

La ricomprerei su due piedi, immediatamente, tra le vetture del suo segmento è una delel migliori (aldilà dell'aspetto estetico che può piacere o meno) ma a livello di optional qualità/costo sono PIENAMENTE soddisfatto. Brava FIAT, sono contanto di aver comprato Italiano!

Fiat Grande Punto 1.3 16V Multijet Sport 3p

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

2,0

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ita80

10 agosto 2010 - 20:04

peccato che la punto evo sia peggiorata all'esterno ma cmq è ulteriormente migliorata come qualità a bordo. cmq ottima prova!!!!

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bravoemotion

10 agosto 2010 - 23:15

FINALMENTE qualcuno che non compra volkswagen a prescindere ma che sa ragionare con la sua testa,hai un ottima auto,complimenti tieniti stretta la tua Fiat ti darà tante soddisfazioni...

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n.g.94

15 agosto 2010 - 12:44

sono daccordo con bravoemotion xchè da qualche anno sino ad ora la fiat sta producendo auto solide e affidabili mentre volkswagen sta perdendo colpi.

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davidema68

11 agosto 2010 - 10:12

ma quante cose bisogna aggiungere x avere una macchina seria? mi sembra che hai dovuto o dovrai farle parecchie modifiche x avere un auto che ti soddisfi!!!!! ha molte pecche x una sport. tutto sommato buona prova

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lele86

31 agosto 2010 - 11:05

nessuna.....cioè i paraurti che vedisono fiat....escono da un kit aggiujtivo che lA CASA ti da se uno vuole mettercelo......

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lele86

31 agosto 2010 - 11:36

è stata la rimappatura della centralina,non vedo altre modifiche effettuate.....e cmq ricordati che stiamo parlando sempre di una macchina di segmento B....confrontala con una polo versione sportiva,con una fiesta,con una c3....poi mi dici quale tra tutte ti sembra meglio,tralasciando ovviamente l'aspetto estetico che è e sarà sempre una questione personale.Ovvio che se me la confronti con una macchina di categoria superiore il confronto non regge ;)

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carloleader

11 agosto 2010 - 11:56

prova complimenti!...molto carina la tua G.Punto....mi puoi dire quanti cavalli ti ha dato la rimappatura della centralina? e soprattutto di quanto sono scesi i consumi?...

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RENAULT

11 agosto 2010 - 12:30

e soprattutto quali rischi si corrono? io sulla mia Scènic mi sono informato e riescono a darmi un plus di circa 25/26 cavalli oltretutto diminuendo i consumi ma...non è tutto oro quel che luccica perchè ho letto che sulla mia ma credo come tutti i diesel c'è un grande rischio di rottura della turbina...e tutti sappiamo quanto costa!! quindi mi tengo i miei 120 puledri che non sono moltissimi ma che sanno soddisfare...

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bravoemotion

11 agosto 2010 - 14:58

pure io mi tengo la mia bravozza coi 120 cv originali..volevo portarla a 150 ma ho prefeito evitare x i problemi che rischia la turbina,per spacciarla come 150cv ho messo sulla calandra la scritta multijet rossa (DELLE VERSIONI DA 150 CV)e ho speso solo 8 euro ;-)

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miana80

11 agosto 2010 - 15:02

non c'è bisogno di aggiungere altro............................

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RENAULT

12 agosto 2010 - 14:29

????????!!!!!!!!!!!

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lele86

31 agosto 2010 - 11:20

ti ha obbligato a commentare....le critiche si accettano...ma purchè sia costruttive.

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Pisi CC

11 settembre 2010 - 13:39

se hai comprato una kia carnival o una daewoo nexia ti capisco pochi soldi poca auto.........

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davi_serie3

17 agosto 2010 - 20:45

certo........basta accontentarsi...come quelli che mettono la scritta GTI sulle golf normali o la S sulle mini normali....se non si è scoperti va tutto bene se no si fa una figura non molto gradevole..

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lele86

31 agosto 2010 - 11:17

....non mi sembra che sulla mia macchina ci siano stemmi abarth o scritte turbo ecc...è una normalissima Punto sport con un kit che la Fiat mette a disposizione ai suoi utenti.dov'è il problema?

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lele86

31 agosto 2010 - 11:12

di cavalli alla dichiariti (quindi non rullata) saliamo di circa 20cv...ma nn sono tanto quelli che "contano" ma l'erogazione nettamente migliorata.....è ovvio che,come dici tu,vai incontro a deli rischi....ad ogni modo devi sapere che se stai sempre a tirare il collo prima o poi la turbina ti lascia....io per quanto mi riguarda,anticipo i tagliandi (invece di ogni 30mila li faccio ogni 20)e difficilmente la tiro.l'ho mappata soloamente per esigenza,poichè come scritto sotto i 2000 giri sto motore è morto.

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mauri85

11 agosto 2010 - 17:28

già che grande tristezza....

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MASSIMO69

12 agosto 2010 - 10:47

Tristezza assoluta!

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RENAULT

12 agosto 2010 - 14:31

che tristezza !

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Elfonero

16 agosto 2010 - 16:23

la modifica che suggerisci al retrotreno è illegale. Un auto nata con i freni a tamburo non può montare freni a disco. Concretamente si può fare (non è una spesa da poco comunque, anche rivolgendosi ad un carrozzaio, se non ci si sa fare), ma legalmente è un'alterazione del mezzo al pari dell'incrementare le dimensioni dei freni a disco. Vorrei tanto capire il senso di impedire ad una persona di rendere più sicura la propria auto (forse si teme che le modifiche siano fatte malamente ma basterebbe avere delle omologazioni da professionisti del settore), ma per ora in Italia, se ti fermano, controllano il libretto e notano la cosa, ti aprono il posteriore..:) ..cmq mi piace, w il tuning..:)

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lele86

31 agosto 2010 - 11:07

purtroppo lo so che è illegale.....anche se io(come te) nn riesco a capire il senso di tutto ciò....

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Tony9229

2 febbraio 2011 - 22:08

Cioè se modifichi l'auto, rendendola anche più sicura diventi un criminale, mentre se commetti un crimine vero, stai pur sicuro che te la cavi con poco !!!!

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lele86

31 agosto 2010 - 11:26

devono cmq sapere che quella macchina al posteriore NON monta i dischi ma bensì i tamburi.Insomma di deve dir male :)...ho molti amici che hanno fatto questa modifica,e non hanno mai avuto problemi con le f.d.o. ;)

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Pisi CC

11 settembre 2010 - 13:52

questo tipo di alterazionio alle caratteristiche costruttive vengono punite con una contravvenzione art.78 cds con sanzione da 389,00 a 1554.00 euro ritiro carta di circolazione e nuova visita di omologazione del veicolo (non revisione ma omologazione) (stessa cosa vale per i kit xeno dei fari e pellicole oscuranti ai vetri anteriori) comunque fari allo xeno a pare, che richiedono varie altre modifiche (lavafari e correttore assetto AUTOMATICO), per l'impianto frenante basta scrivere a fiat e richiedere il nulla osta per l'omologazione dei dischi posteriori, e dopo avr prenotato la visita in MCTC e averli fatti montare andare in motorizzazione a far vedere l'auto e trascrivere sul libretto la modifica. Comunque vi garantisco che se ci sono modifiche non conformi le FF-PP. lo vedono anche se non sempre ti contravvenzionano alle volte ti avvertono, a buon intenditor...........

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Tony9229

2 febbraio 2011 - 22:03

...Complimenti !!! Ma anche gli Angel erano compresi nel pacchetto Kit ?? hahaha....Comunque guarda che alcune Gp escono e sono uscite con i freni a disco posteriori !!!