Fiat Grande Punto 1.3 16V Multijet Sport 3p

serie 1 (199) restyle in produzione dal 2009 al 2011

Pubblicato il 5 agosto 2010

Listino prezzi Fiat Grande Punto non disponibile

Qualità prezzo	5
Dotazione	5
Posizione di guida	4
Cruscotto	5
Visibilità	3
Confort	4
Motore	4
Ripresa	5
Cambio	4
Frenata	5
Sterzo	5
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

L'ho comprata a km0 nel marzo del 2008, venivo da una vw Polo 1,4 TDI, ero orientato verso la nuova polo di quell'anno....ma fatto il preventivo alla VW mi veniva molto e a livello di optional....non era proprio il massimo....io non volevo assolutamente una fiat, in quanto avevo sempre abbianto la parola FIAT a SCARSO....invece per puro caso mi trovo davanti a un concessionario e decido di entrare..la grande punto non l'avevo nemmeno presa in considerazione, poi, ce ne stava una in esposizione a km0 colore blu...sport....ben accessoriata...ci son salito e mi sono piacevolmente sopreso...ho pensato tra me e me:"Aveva ragione lo spot......la musica è cambiata in casa fiat....."

Gli interni

Appena son salito a Bordo della macchina mi hanno colpito molto i sedili, nella versione sport sono avvolgenti, e il disegno è molto bello...in alcantare sui bordi e in tessuto internamente....Il bracciolo (optional su questo allestimento) è molto utile specialmente nel traffico....e poi la plancia, il clima automatico la fa sembrare + piena...quasi superiore rispetto alla sua categoria, oltre che ben strutturato, la gestione dell'aria è completamente indipendente nelle 2 zone così come la temperatura, ha diverse modalità di funzionamento (AUTO - FULL AUTO - AC) in inverno ti tiene la macchina calda senza darti quel senso di soffocamento, e, levando i primi minuti di funzionamento anche molto silenzioso, unico punto a sfavore è il fatto che non ha una bocchetta per l'aria posteriore, per far arrivare aria dietro bisogna X FORZA mettere l'aria ai piedi poichè ci sono solo sotto le bocchette al posteriore. Ottimo l'impianto audio di serie con il suwoofer intergrato nel bagagliaio, suona bene senza mangiare spazio nel bagliaio. Il quadro strumenti è ben sistemato fornisce tutte le infomazioni utili tra cui anche la temperatura....il volante, il cambio e il freno a mano in pelle rendono piacevole al tatto i vari comandi. Il sensore Pioggia è davvero utile e funzionale. Mentre punto a sfavore per i portabicchieri messi proprio davanti la leva dewl cambio...praticamente inutilizzati....e sopratutto, pochi portaogetti.... il cassettino non è illuminato (ma con una piccola modifica di risolve il problema). Forse nei dettagli si sono un po persi (vedi cassettino frenato). Un po scomodo il tasto per la regolazione lombare elettrica (posto sotto al bracciolo), sulla 3 porte non c'è l'antipizzicamento dei vetri elettrici e questo è un vero peccato. Ottimi i comandi al volante illuminati, pratici e utili.

Alla guida

Questo motore ha sempre presentato un grande difetto...e cioè il turbolag tra i 1000 e i 2000giri.....sembra morta per poi partire tutto insieme, questo comportamento la rende a volte pericolosa, ad esempio stai in un incrocio, devi liberarlo arrivi in frenata o cmq in decelerazione vai per ripartire e la macchina è morta....devi mettere la 1° anche se sei ancora in movimento per poter scattare....tutto sommato xò una volta capita, ci si regola di conseguenza, io ho rimappato la centralina e vedo dire che questo problema di erogazione l'ho risolto alla grande, oltre ad essere migliorata anche nei consumi. La frenata è ottima, nonostante abbia i tamburi al posteriore, all'anteriore ha i dischi della 1,9 e cmq rende bene la frenata, cmq con poca spesa si mettono i dischi anche al posteriore. La stabilità è a dir poco eccezzionale,con l'esp asr e hill holder di serie, assetto sport e gomme 205/45 R17 la macchina rimane inchiodata alla strada anche se messa a dura prova. il volante è regolabile in altezza, cosa molto buona, e anche il sedile di guida.....con alcuni quadri però (specialmente quello chiamato MATRIX cioè a matrice di punti) il volante, se regolato alto copre alcune informazioni del CDB. In retromarcia il lunotto posteriore copre un po la visuale i primi tempi son diventato matto per non toccare...stessa cosa all'anteriore, coprono un po la visibilità agli incroci, ma è solo questione di abitudine. I consumi andando piano si assestano sui 16.5 (in autosrada anche qlksa in + poichè la presenza della 6° marcia aiuta nei consumi è anche vero però che se si vuole raggiungere la velocità di punta si deve viaggiare in 5,la 6 è una marcia di riposo) se si guida un po + sportivo i consumi calano sui 13 14km/l. I fari fanno luce sufficente per poter vedere discretamente anche in strade buie, ad ogni modo, con un kit xeno il risultato migliora NETTAMENTE. Ottimo il cruise control per i viaggi in autostrada, imposti la velocità e ti scordi anche di essere tu a guidare. Insomma costi di manutenzione ridotti consumi eccellenti prestazioni ottime con una piccola modifica alla centralina.

La comprerei o ricomprerei?

La ricomprerei su due piedi, immediatamente, tra le vetture del suo segmento è una delel migliori (aldilà dell'aspetto estetico che può piacere o meno) ma a livello di optional qualità/costo sono PIENAMENTE soddisfatto. Brava FIAT, sono contanto di aver comprato Italiano!

Fiat Grande Punto 1.3 16V Multijet Sport 3p

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

2,0

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ita80

10 agosto 2010 - 20:04

davvero una macchina riuscita

peccato che la punto evo sia peggiorata all'esterno ma cmq è ulteriormente migliorata come qualità a bordo. cmq ottima prova!!!!

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bravoemotion

10 agosto 2010 - 23:15

finalmente

FINALMENTE qualcuno che non compra volkswagen a prescindere ma che sa ragionare con la sua testa,hai un ottima auto,complimenti tieniti stretta la tua Fiat ti darà tante soddisfazioni...

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n.g.94

15 agosto 2010 - 12:44

sono daccordo con bravoemotion xchè da qualche anno sino ad ora la fiat sta producendo auto solide e affidabili mentre volkswagen sta perdendo colpi.

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davidema68

11 agosto 2010 - 10:12

ma quante cose bisogna aggiungere x avere una macchina seria? mi sembra che hai dovuto o dovrai farle parecchie modifiche x avere un auto che ti soddisfi!!!!! ha molte pecche x una sport. tutto sommato buona prova

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lele86

31 agosto 2010 - 11:05

in realtà

nessuna.....cioè i paraurti che vedisono fiat....escono da un kit aggiujtivo che lA CASA ti da se uno vuole mettercelo......

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lele86

31 agosto 2010 - 11:36

l'unica modifica che ho dovuto fare

è stata la rimappatura della centralina,non vedo altre modifiche effettuate.....e cmq ricordati che stiamo parlando sempre di una macchina di segmento B....confrontala con una polo versione sportiva,con una fiesta,con una c3....poi mi dici quale tra tutte ti sembra meglio,tralasciando ovviamente l'aspetto estetico che è e sarà sempre una questione personale.Ovvio che se me la confronti con una macchina di categoria superiore il confronto non regge ;)

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carloleader

11 agosto 2010 - 11:56

Bella...

prova complimenti!...molto carina la tua G.Punto....mi puoi dire quanti cavalli ti ha dato la rimappatura della centralina? e soprattutto di quanto sono scesi i consumi?...

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RENAULT

11 agosto 2010 - 12:30

e soprattutto quali rischi si corrono? io sulla mia Scènic mi sono informato e riescono a darmi un plus di circa 25/26 cavalli oltretutto diminuendo i consumi ma...non è tutto oro quel che luccica perchè ho letto che sulla mia ma credo come tutti i diesel c'è un grande rischio di rottura della turbina...e tutti sappiamo quanto costa!! quindi mi tengo i miei 120 puledri che non sono moltissimi ma che sanno soddisfare...

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bravoemotion

11 agosto 2010 - 14:58

hanno detto

pure io mi tengo la mia bravozza coi 120 cv originali..volevo portarla a 150 ma ho prefeito evitare x i problemi che rischia la turbina,per spacciarla come 150cv ho messo sulla calandra la scritta multijet rossa (DELLE VERSIONI DA 150 CV)e ho speso solo 8 euro ;-)