Fiat Seicento Sporting 1.1

che quindo ogni tanto si comporta così , ma comunque si tratta di un aiuto piuttosto piuttosto

Non è detto che un cerchio in lega pesi di meno di uno in ferro. A volte pesano anche di più. Possono essere fatti anche di lega leggera, ma se sono spessi (in genere sono più spessi in quanto hanno buchi di maggiori dimensioni) il peso può anche aumentare. I cerchi in lega veramente più leggeri costano tanto di più dei in lega "normali". Difficile parlare del peso, in quanto bisognerebbe parlare di ogni singolo cerchio, ben più importanti e l'ET e il canale. O amici che hanno cambiato cerchi, prendendoli in lega, e sostengono che ora la macchina va molto meglio. Io vado a controllare l'ET e mi vien da ridere. Con un ET migliore già migliori di netto la tenuta. Con il canale, seppur con il battistrada sempre della stessa larghezza, prendendo uno più largo, la gomma è più tirata e per tanto in curva si corica di meno. In sostanza: che sia in lega o di ferro non cambia nulla (più migliorare o peggiorare), ma se ti basi sul ET e canale puoi migliorare di tanto spendendo molto poco. Puoi avere dei cerchi in ferro (con ET e canali ottimali) con dei pneumatici "fuel saver" (non sportivi) e vai meglio che con dei cerchi in lega e gomme sportive (e risparmi pure, sia per l'acquisto delle gomme che nei consumi). Poi che con i cerchi in ferro la vettura abbia un design completamente diverso che con i cerchi in lega è un altro discorso.

No, vivo a Pistoia...a Napoli ci sono stato e ti dico che qui le condizioni del manto stradale sono simili: buche e asfalto che si sgretola ogni 20 metri circa, rigonfiamenti causati da toppe sull'asfalto a causa dei continui scavi ovunque e come se non bastasse il comune ci ha riempito pure di dossi artificiali e dissuasori. Per me che sono anche un motociclista è veramente drammatico muoversi qui... Solo in alcune zone di periferia la situazione migliora un pochino.