Fiat Seicento Sporting 1.1
Fiat Seicento Sporting 1.1
Pubblicato il 22 gennaio 2013
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Nel 2010 qualche mese dopo avere compiuto gli attesi diciotto anni ho ricevuto in dono questa piccola utilitaria dall'aspetto sportivo, frutto di un lungo ed accurato restauro per opera di uno zio generoso, titolare di una nota autofficina del capoluogo ligure. Riportando allo stato di fabbrica, e oltre, un veicolo immatricolato nel 1999. Ogni parte, estetica e meccanica, interna ed esterna, è stata attentamente ripristinata.
Gli interni
Nell'abitacolo lo spazio non è molto, chi supera il metro e settanta potrebbe soffrire della posizione di guida, i pedali sono molto piccoli e ravvicinati. L'allestimento Sporting prevedeva il volante e il cambio rivestiti in finta pelle, i sedili avvolgenti, gli alzacristalli elettrici e l'utile contagiri posizionato al centro del cruscotto, visibile in qualsiasi situazione. Si sente la mancanza dell'indicatore della temperatura dell'acqua negli strumenti posizionati davanti al guidatore, piacevole la scelta dello sfondo bianco e numeri rossi volto a dare un aspetto sportivo anche alla plancia.
Alla guida
Il memorabile motore Fire 1.1 8v da 54 cavalli fa il suo dovere sotto il cofano. Nell'utilizzo urbano i frequenti cambi di marcia a bassi regimi portano spesso i cavi ad impuntarsi ma i rapporti ravvicinati garantiscono ancora oggi un'accelerazione in grado di competere con auto più moderne. Merito condiviso con i cerchi in lega da 13 pollici che offrono una guida piacevole anche nel misto, garantendo una buona tenuta di strada se non si esagera troppo con lo sterzo, privo dell'idroguida. L'impianto frenante risulta idoneo alla vettura nonostante il sistema ABS non sia presente. I consumi sono ridotti, adottando una guida tranquilla si possono superare i 400 chilometri con un pieno.
La comprerei o ricomprerei?
Sono passati quasi tre anni da quando la guidai per la prima volta, insieme abbiamo percorso 23.000 chilometri e molti attimi indimenticabili senza avere mai avuto problemi; nel traffico cittadino, nella campagna ligure e per brevi spostamenti autostradali. Non è stato amore a prima vista ma con il tempo e l'esperienza ho imparato ad apprezzarne pregi e difetti. Adorando le auto antiche e ripudiando quelle troppo moderne rivorrei una Seicento, anello di congiunzione tra era meccanica ed era elettronica.
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RobVr
26 gennaio 2013 - 11:24
La 600...
...in questa versione e con questo colore e proprio bella.
Complimenti!
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FED 88
26 gennaio 2013 - 12:39
carina ma pericolosa...l'ultima volta che ho guidato questa macchina stavo per ribaltarmi :(
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fabri99
27 gennaio 2013 - 19:06
Peccato che non ci siano più auto così...
E' un vero peccato che ormai auto di questo tipo non ce ne siano più, piccole e divertenti senza svenarti...
E' vero, era un po' pericolosa e, a mio parere, anche bruttina...
La prova è sintentica, ma completa di tutto...
Ciao ;)
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preoccupato
29 gennaio 2013 - 16:28
seicento
Tutte le case automobilistiche non riesco a capire al momento di un nuovo progetto tendono ad aumentare sia le carreggiate dell'auto sia la lunghezza della stessa stravolgendo la misura di un auto.Il tutto si traduce in maggiori difficoltà a trovare un posteggio in città,meno maneggevolezza nella guida e principalmente nelle manovre.Per non parlare dei montanti,sia posteriori che anteriori molto inclinati che non permettono una buona visuale.
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tonyadv
31 gennaio 2013 - 11:51
E' una buona citycar
Confermo tutte le qualità, anch'io ne ho avuta una per 8 anni. Avevo una sporting del 2001 con allestimenti Abarth e mi ha accompagnato dignitosamente per 120000 Km senza mai problemi.
Per quanto riguarda i cerci in lega concordo con Osmica e Flavio: su un'auto così non fanno molta differenza se non nell'estetica. La mia montava cerchi di 14" con pneumatici ribassati e questo migliorava leggermente la sterzata nella guida veloce ma sullo sconnesso diventavano un problema infatti un cerchio si ovalizzò e dovetti farlo rettificare...colpa anche dei fondi stradali scandalosi della mia città.
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Sasy600
31 gennaio 2013 - 17:54
Percaso vivi a Napoli?
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tonyadv
31 gennaio 2013 - 20:45
Strade pietose
No, vivo a Pistoia...a Napoli ci sono stato e ti dico che qui le condizioni del manto stradale sono simili: buche e asfalto che si sgretola ogni 20 metri circa, rigonfiamenti causati da toppe sull'asfalto a causa dei continui scavi ovunque e come se non bastasse il comune ci ha riempito pure di dossi artificiali e dissuasori. Per me che sono anche un motociclista è veramente drammatico muoversi qui... Solo in alcune zone di periferia la situazione migliora un pochino.
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Sasy600
31 gennaio 2013 - 21:06
Te l'ho chiesto perché io vivo a Napoli e ci troviamo nella stessa situazione, soprattutto quando piove, infatti si aprono proprio delle voragini e il nostro comune fa dei tappezzamenti che sono peggio delle buche stesse ed è infernale guidare! E pensa che dove abito io c'è una buca talmente profonda che si vede un tubo che esce e ancora deve essere riassestata!!!!!
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preoccupato
31 gennaio 2013 - 21:11
600
Mia moglie possiede una 500 non vi dico io abito in un paesino in pr. di Palermo la situazione non discosta tanto da voi, per quanto riguarda le buche nelle strade ,ho l'abbonamento per quanto riguarda il gommista, e il meccanico per la rottura delle cuffie dei semiassi,e gli ammortizzatori da sostituire spesso.Abbiamo strade da 3°mondo è una vergogna.L'importante che siamo in Europa.
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bruno1978bruno
2 febbraio 2013 - 23:41
PICCOLA . . . . MA DAL CUORE MEDIO/GRANDE MA MOLTO GENEROSO
Micro vettura dalla grandi qualità (non certo di sicurezza); acquistata nuova nel 1999, ho percorso circa 270.000Km con la sola sostitutuzione della guarnizione della testata e tagliandi fatti da me, usata su strade di città, montagna e autostrada, mai un problema.
Come scordare nell'anno 2006, subito dopo l'esito delle feste pasquali ho percorso il tratto autostradale Salerno/Roma in un ingorgo interminabile durato 12 ore (arrivavo prima a piedi), vedendo vetture blasonate cedere e io proseguire (grattandomi continuamente . . . . . .).
Per questo al termine di tanta meritata carriera ho deciso di sostituirla (per mia moglie) con una nuova (anno 2010) fra le ultime prodotte.
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