Opinione

Perplessità. L'esemplare in prova, al netto di uno sconto del7% (i concessionari all'uscita del modello non applicavano uno sconto maggiore), arriva poco al di sotto dei 30000 euro calcolando che di listino la cooper d All4 costa 26500 e sono stati aggiunti, comandi radio-telefono al volante, regolazione sedile passeggero, sensore luce-pioggia e accessori per il center rail tra i sedili anteriori quali bracciolo e porta occhiali. A fronte di tale esborso non si può dire che al grande impatto esterno corrisponda un equivalente all'interno. L'esemplare non monta le finiture di plancia e ellissi portiere in piano black e questo comporta che le finiture siano color grigio antracite. Non bellissime a livello estetico. L'intero abitacolo è dominato da una scala di grigi che sembra impoverire l'intero abitacolo. La qualità però si vede. Sedili anteriori: comodi e dalle finiture buone, ma sono in tessuto e anche questo contribuisce a dare un'immagine ben più modesta di quanto ci si potesse aspettare prima di salire. Divano posteriore: l'auto aveva i5posti come optional gratuito e il divanetto risulta comodo anche per chi supera 180cm, lo spazio per le gambe risulta discreto. Un eventuale terzo passeggero potrebbe resistere senza troppi sacrifici. Bagagliaio: ampio in relazione alle dimensioni esterne, ben rifinito a livello di moquette, con luce di cortesia e presa accendisigari sulla destra. Doppia maniglia interna per afferrare il portellone e richiuderlo senza sporcarsi le mani e molto cool l'apertura del bagagliaio sollevando il simbolo mini come sulla mia seat. Nota dolente: non è gratuito il coprivano inferiore del bagagliaio che serve a portare a filo soglia i bagagli, quindi se non si spendono i soldi per questo accessorio si dispone di un unico vano che però nella parte bassa presenta diversi scalini e non risulta quindi comodo per valigie rigide. Un peccato. Posto guida: ottimo, regolazioni notevoli, si può impostare una seduta sportiveggiante con gambe semidistese e il c.d.b.davanti al volante offre tutte le informazioni che servono senza necessità di osservare il grande tachimetro in centro plancia.