Le scanalature sul rivestimento della plancia, che, lacerandosi, permettono l‘apertura dell’airbag del passeggero anteriore, sono poco profonde e oppongono troppa resistenza alla corretta fuoriuscita del pallone: in caso d’incidente, l’intervento del dispositivo potrebbe risultare ritardato, riducendone l’efficacia. In officina, con un taglierino rotante, viene ripristinata la corretta profondità della linea centrale di rottura. Sono interessate 3885 vetture (a benzina e turbodiesel), tutte con plancia di colore nero.