settembre 2020
Maserati Ghibli
La berlina Maserati Ghibli di lusso riceve un leggero restyling e un sistema ibrido per il motore. Debutta così la versione Ghibli Hybrid, con il turbo benzina 2.0 da 330 CV assistito dal gruppo motore/generatore collegato tramite cinghia al motore al 4 cilindri, che genera energia elettrica nei rallentamenti e la immagazzina in una batteria. In fase di spinta, il BSG opera da motore e sostiene il 2.0; in più, la batteria alimenta anche il compressore elettrico eBooster, che riduce il tempo di risposta del turbo. Ne guadagnano le prestazioni. L’arrivo della versione Hybrid è anche l'occasione rinfrescare la Ghibli che ha nuovi fanali posteriori e un inedito sistema multimediale con schermo tattile di 10,1” e sistema operativo Android.
La berlina Maserati Ghibli di lusso riceve un leggero restyling e un sistema ibrido per il motore. Debutta così la versione Ghibli Hybrid, con il turbo benzina 2.0 da 330 CV assistito dal gruppo motore/generatore collegato tramite cinghia al motore al 4 cilindri, che genera energia elettrica nei rallentamenti e la immagazzina in una batteria. In fase di spinta, il BSG opera da motore e sostiene il 2.0; in più, la batteria alimenta anche il compressore elettrico eBooster, che riduce il tempo di risposta del turbo. Ne guadagnano le prestazioni. L’arrivo della versione Hybrid è anche l'occasione rinfrescare la Ghibli che ha nuovi fanali posteriori e un inedito sistema multimediale con schermo tattile di 10,1” e sistema operativo Android.
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