A dispetto del nome, questa elettrica non è “imparentata” con la più compatta crossover ibrida C-HR. Usa invece la meccanica della più grande bZ4X, ma è più corta di 17 cm (452 in tutto). Batteria da 57,7 o 77 kWh e trazione anteriore o integrale, con potenze da 167 a 343 CV. Non molto ampio il bagagliaio: 416 litri. Dalle colonnine accetta 11 kW (22 optional); 150 da quelle rapide in corrente continua. Prezzi da 40.800 euro.
Bella linea, peccato per il prezzo sia della 57 che della 77 kWh , troppo alti per la maggior parte delle personea 27.000 e 30.000 erano sicuramente due alternative valide alle auto termiche
Ma scusa; fai parte deil 10% di italiani che macinano km su km in strade/autostrade????? Decine di migliaia di km anno?? Se non è così sei come il 76% di poveri italioti di questo paese!!!! Punto!!!!!
La Toyota Yaris Cross è una piccola crossover full hybrid che consuma pochissimo e si guida bene. Valida anche la dotazione di accessori, ma il prezzo è “salato”.
Cinque porte dalla linea sportiva, col plug-in la Toyota Prius scatta forte, consuma poco e convince tra le curve. Così così la qualità; piccolo il bagagliaio.
Davvero personale, la nuova Toyota C-HR è una crossover ibrida che consuma pochissimo e ha tanti aiuti alla guida di serie. Dietro, però, è poco ospitale. E non sempre è silenziosa.