Honda Civic: che guida. E che consumi

Plancia e comandi
L’impostazione è classicamente sportiva: le sedute sono basse, il cruscotto è sotto un’ampia palpebra antiriflesso e il display centrale non è enorme: la diagonale misura 9”. Accurate le finiture: è un’auto realizzata con molta precisione, con ampi inserti in ecopelle (anche nella plancia). Lascia perplessi il fatto che le bocchette centrali del “clima”, poste dietro un’originale griglia, non si possano chiudere direttamente; per evitare che “soffino” occorre deviare il flusso verso l’alto e il basso sfruttando i pur pratici comandi del “clima”.

Sistema multimediale
La grafica dello schermo centrale è un po’ datata ma personalizzabile (anche nelle utili scorciatoie). Di serie il navigatore, l’hi-fi della Bose, la piastra di ricarica per il cellulare, CarPlay e Android Auto; quest’ultimo si può rendere wireless tramite un menù “nascosto”, che però non funziona con tutti i cellulari. 

Abitabilità
Davanti si sta larghi, su sedili in pelle ed ecopelle con regolazioni (compresa quella lombare) elettriche. Buono il supporto laterale, che arriva fino alle spalle. Dietro, chi è più alto di 180 cm sfiora il soffitto, ma lo spazio in larghezza consente di viaggiare abbastanza bene in tre, grazie anche al tunnel basso e al divano che, nella parte centrale, è poco rialzato. Di serie le bocchette del “clima” e due utili prese Usb-C.

Bagagliaio
Il vano è capiente, ma (per la presenza di un gradino sul fondo) si sfrutta meglio usando anche qualche borsa morbida. L’ampia apertura del portellone agevola il carico, ma c’è uno “scalino” tra soglia e piano: 17 cm.