Mercedes A: un piacere che si paga

Plancia e comandi
La Mercedes A 200 in prova aveva i sedili sportivi in pelle rossa e nera: un optional che si fa notare (ma ci sono abbinamenti cromatici meno vistosi) come pure la superficie trasparente che raccoglie i due display. Di serie sono di 7 pollici; per averli entrambi di 10,25” (come nell’esemplare delle foto) serve il costoso pacchetto Prestige. Pagando, comunque (sono a richiesta anche la radio Dab e la piastra per la ricarica wireless dei cellulari predisposti) si ottiene un sistema efficace ed evoluto; su molti temi può rispondere ai comandi vocali anche senza domande predefinite (per esempio, dicendo “ho freddo” il “clima” adatta automaticamente la temperatura), e dopo un po’ fa proposte in base alle abitudini di chi guida (ricordando, magari, che è l’ora della quotidiana telefonata alla moglie per informarla di quando si pensa di arrivare a casa). In generale, le finiture sono accurate; riusciti, in particolare, il volante dalla corona spessa e sagomata, le bocchette del “clima” illuminate (in 64 colori a scelta) e gli ampi inserti in colore alluminio. Con il braccio destro poggiato sull’alto tunnel, è facile comandare il sistema multimediale sfiorando con un dito la piastrina tattile; comode sia la leva del cambio automatico sul piantone sia le palette al volante, per l’uso in modalità manuale. Fra i piccoli nei, citiamo la mancanza delle maniglie nel soffitto e il fatto che il tasto delle “quattro frecce” sia quasi nascosto fra quelli del “clima”: difficile trovarlo in fretta nelle emergenze.  Stesso discorso per la levetta del freno a mano elettronico: posto nella plancia, alla sinistra del volante, è irraggiungibile dai passeggeri in caso di malessere del guidatore. 

Abitabilità
Nella Mercedes Classe A, quattro adulti viaggiano piuttosto bene. Lo spazio per gambe e testa è buono anche dietro, e i sedili sono comodi (a richiesta, quelli anteriori sono registrabili elettricamente e riscaldabili); il divano, però, è un po’ infossato e lo spazio per i piedi scarseggia (la struttura delle poltrone anteriori è molto vicina al pavimento). Inoltre, il taglio delle porte posteriori non aiuta l’accesso e i poggiatesta limitano un po’ l’accessibilità. Chi sta dietro, comunque, dispone di due bocchette del “clima” e di due prese Usb del tipo C.

Bagagliaio
Pratico il divano in tre parti reclinabili, con quella centrale più stretta; abbassandola, si possono caricare gli sci (o altri oggetti stretti ma lunghi) pur continuando a disporre di quattro comodi posti. Buona l’accessibilità grazie all’ampio portellone e valide le finiture, ma per abbattere gli schienali occorre far avanzare i sedili anteriori (altrimenti, non c’è spazio per gli sporgenti poggiatesta posteriori). La capienza (370/1210 litri) della Mercedes Classe A è solo discreta, e la distanza tra il pianale e la cappelliera è di appena 45 cm; piccolo il sottofondo.