In caso d’incidente, il cavo d’acciaio che collega al pretensionatore il pulsante di sgancio della fibbia della cintura di sicurezza dei sedili anteriori potrebbe spezzarsi, determinando un aumento del rischio di lesioni. Le vetture interessate dal richiamo (in Italia sono 57.379) vengono controllate nelle officine della casa tedesca: se il componente mostra segni di deterioramento, si pone rimedio in due fasi. Nella prima, il cavetto viene sostituito col ricambio attualmente disponibile; successivamente, sarà rimpiazzato con un particolare di nuova concezione, modificato per garantire maggiore resistenza.