L’utilitaria francese è stata rinnovata: si conferma confortevole e, con il turbo, il 1.2 a benzina da 110 CV ha quello sprint che mancava alla versione aspirata. Migliorabile, però, il cambio manuale.
Il bolide da 280 CV di Paolo Andreucci e quello da 185 di Stefano Albertini: ecco le due belve che abbiamo saggiato sul tracciato del rally del Ciocco.
