Nella variante a tre porte, la Opel Astra è una vera coupé e la sua sportività non si ferma all’estetica: l’assetto ribassato determina ottime qualità di guida (anche se allo sterzo manca un po’ di comunicativa) e il turbodiesel – abbinato a un valido cambio manuale a sei marce – spinge con vigore. Il prezzo è giustificato dalla ricca dotazione, che include anche le sospensioni elettroniche, ma gli utili sensori di parcheggio si pagano a parte.