Col favore della penombra le auto che hanno fatto grande la casa del Biscione si mostrano sotto una luce inedita. E scoprirne la storia è ancora più romantico.
Fresca e sbarazzina, debuttò nel 1976, contribuendo ad accelerare la rivoluzione nel settore delle city-car. La saga della Ford Fiesta, amatissima da tanti italiani, si concluderà la prossima estate dopo 47 lunghi anni. Ma il mito vivrà per sempre.
La rassegna “The golden age of rally”, aperta fino al 2 maggio 2023, racconta l’epopea di una tra le più amate e popolari discipline automobilistiche. In mostra 19 auto che hanno fatto la storia delle corse.
L’ultimo esemplare del modello che negli anni ‘90 rivitalizzò il comparto delle coupé in Europa uscì di fabbrica esattamente un quarto di secolo fa. Ecco perché la ricordiamo ancora oggi.
Con il programma Alfa Romeo Classiche la casa milanese offre ai proprietari delle vetture storiche del Biscione una gamma di servizi volta a certificarne e preservarne l’originalità.
Agli artigiani della Manifattura Automobili Torino sono servite 12.000 ore per completare l’opera, fedele in ogni dettaglio alla fuoriserie uscita negli anni ‘60 dalla matita di Franco Scaglione.
Le origini delle moderne GT possono essere fatte risalire alla Maserati A6 1500. Da allora, molte sono le gran turismo che hanno contribuito a rendere la casa del Tridente famosa in tutto il mondo.
Rinnovati nel 2019 per celebrare e narrare la storia dei marchi Fiat, Lancia e Abarth, da oggi gli spazi dell’ex Officina 81 di Mirafiori sono visitabili attraverso tour guidati. In mostra circa 250 vetture stradali e da corsa.
Grande festa al museo di Arese per il 60° anniversario dell’Alfa Romeo Giulia. Un’auto che, tra i tanti modelli che hanno fatto grande la casa milanese, occupa un posto a parte nel cuore degli appassionati.
In occasione del 50° compleanno dell’Alfa Romeo Alfetta il museo di Arese ne svela gli aspetti meno conosciuti, tra pillole di storia e vecchi ricordi dei progettisti.
Sulle sponde del lago di Como è andato in scena una interessante rassegna con un format inedito, con rare vetture esposte a Villa Olmo, Villa del Grumello e Villa Sucota.
Torna uno degli eventi più attesi per gli appassionati di auto classiche, nel quale si sfideranno 50 storiche ai massimi livelli di rarità ed esclusività, suddivise in sette distinte classi.
Abbiamo incontrato il responsabile di FCA Heritage ad Automotoretrò, dove in questi giorni è esposto il primo prototipo della city-car uscito dalle linee dello stabilimento di Cassino.
Insieme all’Alfa Romeo Carabo e alla Ferrari Modulo è tra le più illustri e visionarie dream car degli anni ’70. Sotto le linee tese e squadrate disegnate da Giorgetto Giugiaro si nasconde la meccanica della Bora.
Nel 1992 la casa di Rüsselsheim immaginò la city-car del futuro: ultracompatta, con motori endotermici ed elettrici intercambiabili e aiuti alla guida molto avanzati.
La nota azienda californiana, specializzata nel restomod di Porsche 911 d’epoca, sta lavorando a una riedizione più potente e tecnicamente avanzata del modello originale, nato nel 1974.
Dall’officina del tuner britannico, al prezzo di 330.000 euro, la BMW M3 E30 esce trasformata nell’emanazione stradale dei bolidi che dominarono le gare di turismo a cavallo degli anni ‘80 e ‘90.
