CONTENUTI PER PEUGEOT 208

peugeot mette palio una 205 gti
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Per i 30 anni la Peugeot mette in palio una 205 GTI

Per il 30° compleanno della 205 GTI, la filiale italiana della Peugeot ne ha acquistata una e la sta restaurando.
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Come si affronta un rally

I protagonisti dei successi della Peugeot, il pilota Andreucci e la navigatrice Andreussi, raccontano come si affrontano le gare di rally e quali sono le emozioni che si provano.

emozioni al volante delle peugeot 208 rally
Sport

Emozioni al volante delle Peugeot 208 da rally

Il bolide da 280 CV di Paolo Andreucci e quello da 185 di Stefano Albertini: ecco le due belve che abbiamo saggiato sul tracciato del rally del Ciocco.
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Alla guida della 208 da Rally

Ecco il tracciato su cui si sono svolti anche i test di alVolante che ha fatto parte del Rally del Ciocco.

peugeot 208 1 1 0 12v vti 68 cv access
Gli ammortizzatori del portellone (hanno il compito di accompagnarlo nelle fasi di apertura e chiusura, oltre che di mantenerlo in posizione aperta) potrebbero...
peugeot 208 gti 30th anniversary
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Peugeot 208 GTi 30th anniversary, per il compleanno della 205 GTi

Livrea bicolore, motore rinvigorito e assetto ricalibrato per la serie speciale in edizione limitata in arrivo a novembre.
prova confronto utilitarie tre cilindri
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La prova… dei tre [VIDEO]

Sempre più diffusi i motori a tre cilindri: sono davvero così vantaggiosi? Lo abbiamo verificato mettendo a confronto sei utilitarie senza complessi di inferiorità.
peugeot 208 gpl
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Peugeot 208, ora a anche a Gpl

Il fortunato modello della Peugeot è stato allestito anche con il motore trasformato a Gpl. Prezzi da 14.200 euro.

Peugeot 208 1.6 16V THP 200 CV GTi 3p

peugeot 208 gti
€ 21.950

Tanti cavalli docili ed eleganti

L'abitabilità è davvero buona e nemmeno ci si può lamentare del baule. Riccamente equipaggiata, ha interni molto ben fatti; tuttavia,  il cruscotto rialzato è poco pratico. Guida gratificante e sicura grazie al comportamento sincero anche al limite. Bassi i consumi.
peugeot 208 hybrid fe
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La Peugeot 208 Hybrid FE sfida i consumi

A Francoforte la Peugeot esporrà la concept car 208 Hybrid FE, sviluppata con la Total.
peugeot 208 1 1 0 12v vti 68 cv access
Per scongiurare il rischio che i dadi di fissaggio dei mozzi delle ruote posteriori possano svitarsi, in fabbrica viene eseguita la cosiddetta cianfrinatura,...
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Su pista con la 208 GTi

La piccola progettata per la guida sportiva è agile sulle strade tortuose, ma come va sul severo tracciato del Nürburgring?

peugeot 208 gti e renault clio rs nurburgring
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Peugeot 208 GTi e Renault Clio RS al Ring

Le abbiamo portate al limite sul circuito del Nürburgring, dove hanno rivelato le loro reali qualità dinamiche.
pikes peak peugeot 208 t16
Sport

Numeri “da paura” per la Peugeot 208 T16

La Peugeot 208 T16 che partecipa alla crono scalata Pikes Peak è incredibilmente potente e leggera.
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La Peugeot alla Pikes Peak

La casa francese ritorna alla cronoscalata più famosa con un prototipo progettato appositamente: alla guida ci sarà Sebastien Loeb 9 volte campione rally.

peugeot 208 pikes peak
Sport

Peugeot e Loeb insieme alla Pikes Peak

La Peugeot ha annunciato il ritorno alla Pikes Peack, la crono scalata più famosa al mondo.

Peugeot 208 1.6 16V THP 200 CV GTi 3p

peugeot 208 gti
€ 21.950

Potente, ben rifinita, fin troppo “educata”

La più brillante delle 208 ha ben 200 CV, ma resta sicura e facile da guidare: ben dotata e rifinita, è usabile tutti i giorni senza sacrifici. Per essere una sportiva, però, non coinvolge quanto ci si aspetterebbe il guidatore.
peugeot 208 gti
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Peugeot 208: una grintosa e una raffinata

Debuttano a Ginevra le 208 “top”: la velocissima GTi con 200 cavalli, e la lussuosa XY. Entrambe a tre porte, si vedranno in Italia prima dell’estate.

Peugeot 208 1.6 8V e-HDi 92 CV Allure Stop&Start 5p

peugeot
€ 18.300

Dribbla il traffico come poche

Piuttosto spaziosa in rapporto ai 397 cm di lunghezza della carrozzeria, e dotata di un discreto bagagliaio, è agile nel traffico ma a suo agio pure fuori dalle mura cittadine: merito anche del fluido turbodiesel da 92 CV che, fra l’altro, consuma pochissimo; peccato che la leva del cambio abbia un’escursione eccessiva. Il prezzo è adeguato alla qualità costruttiva e alla ricca dotazione della Allure, che include quel che serve per la sicurezza oltre ai cerchi in lega di 16 pollici e al “clima” bizona.