A Techno Classica, la più grande fiera scambio di auto e moto d’epoca del mondo, i riflettori saranno puntati su una delle maggiori protagoniste di quest’anno, la mitica Porsche 911 Carrera RS 2.7, che proprio nel 2012 festeggia 40 anni.
Dopo la coupé, ecco la versione a tetto apribile della più classica tra le sportive tedesche: tutta nuova, ha grinta da vendere ma sa anche essere comoda e rilassante. Non del tutto completa la dotazione.
Si dice che la nuova versione sportiva utilizzerà un motore da oltre 450 CV derivato dal 3.8 a iniezione diretta di benzina della Carrera S. Per la prima volta potrebbe essere proposto il robotizzato a doppia frizione. Arriverà nel 2013.
Abbiamo portato l'ultima evoluzione della Porsche 911, la serie 997, sul circuito con la "C" maiuscola: il degno canto del cigno per una sportiva che si appresta a lasciare in favore della nuova generazione. Il tempo sul giro? Davvero niente male...
Vi sveliamo i segreti della nuova coupé della casa di Zuffenhausen, dalle tecnologie che la rendono ancora più potente ed estrema nelle prestazioni, a quelle che ne migliorano la guidabilità e persino i consumi di benzina.
Non ha una vite (o quasi) uguale alla precedente generazione: nuovi sono telaio, motori, cambi, sospensioni e abitacolo, ma lo stile non è certo rivoluzionato. Questa è da sempre la forza della 911.
Con motori più potenti, ma meno “assetati”, la 911 sarà ordinabile da settembre con prezzi da 89.732 euro. Tra le novità un nuovo sterzo elettromeccanico, un cambio manuale a sette marce e il controllo attivo del rollio.
Dopo anni di avvistamenti di prototipi camuffati finalmente le foto della versione “nuda”, in attesa delle informazioni dettagliate che verranno diffuse tra pochi giorni.
Arrivata a fine carriera la 911 serie 997 conta oggi un listino con ben 25 versioni. Vediamole in questa carrellata, omaggio a un'auto icona della sportività che sta per uscire di scena.
Per celebrare i dieci di presenza sul mercato cinese, la Porsche ha realizzato la versione speciale China 10th Anniversary Edition della 911 Turbo S in soli 10 esemplari.
La casa di Zuffenhausen allarga ancora la gamma della 911 con la Carrera 4 GTS a trazione integrale che sarà disponibile da luglio nelle varianti Coupé e Cabriolet.
Con il debutto atteso al Salone di Francoforte la Porsche sta eseguendo gli ultimi test sulla 911. Fitto il programma di sviluppo anche sulla Boxster, attesa per il 2012 anche con i nuovi motori 4 cilindri boxer.
Ad eccezione della Cayenne, la casa di Zuffenhausen rinnoverà tutta la propria gamma entro 5 anni, introducendo anche modelli inediti. Obiettivo: oltre 200.000 auto l'anno.
Prima di cedere il passo alla nuova generazione, l’attuale Porsche 911 modello 997 potrebbe essere proposta nell’ennesima versione speciale a tiratura limitata.
