L’azienda cinese ha annunciato di aver pronta la tecnologia che permette di raddoppiare l’autonomia a parità di peso rispetto alle batterie attuali, oppure dimezzare il peso a parità di autonomia.
Grazie a consistenti modifiche, il nuovo motore porterà più prestazioni e una migliore efficienza sui modelli della famiglia ID. senza cambiare la piattaforma di base.
Le batterie per le auto elettriche sono solo all’inizio del loro sviluppo: la Sila promette miglioramenti sostanziali per quelle al litio lavorando sui materiali degli anodi. Vediamo perché.
La Renault sta sviluppando la nuova citycar elettrica che prende ispirazione dalla R5 degli Anni 70, in vista della commercializzazione prevista nel corso del 2024.
Il litio potrebbe essere destinato ad essere rimpiazzato dal ben più abbondante sodio, nelle batterie delle auto elettriche. Vediamo a che punto è questa tecnologia.
Frutto della collaborazione tra Audi e Porsche è destinata alle auto elettriche di fascia medio alta dei due costruttori, a partire dalla Porsche Macan e dall'Audi Q6 e-tron del 2024.
Il Gruppo Volkswagen annuncia l'evoluzione della piattaforma MEB per le sue auto elettriche, che renderà possibile un’autonomia fino a 700 km e una potenza di ricarica fino a 200 kW.
Come funziona il Laboratorio Prove di TÜV Italia, frutto di un importante investimento nel settore “testing, inspecton, certification” in forte crescita.
Le auto del Gruppo Hyundai, nel prossimo futuro, saranno dominate dal software, che governerà praticamente tutte le funzioni e permetterà di modificarne o migliorarne la natura.
Sviluppati dalla Multimatic, gli ammortizzatori a controllo elettronico della suv-coupé di Maranello possono fare a meno delle barre antirollio. Vediamo perché.
