Car of the Year 2026: ecco le 7 finaliste

Modello più grande della casa rumena (di proprietà del gruppo Renault), la Dacia Bigster vuole replicare il grande successo della Duster offrendo ancora più spazio a bordo. Lo fa con uno stile muscoloso che ricorda quello della sorella minore e interni in cui non abbondano materiali pregiati, ma che puntano su praticità e robustezza. Il tre cilindri 1.2 TCe ibrido leggero viene proposto con 140 CV se abbinato alla trazione anteriore e con 140 CV con le quattro ruote motrici o con la doppia alimentazione benzina/gpl. C’è anche un’efficiente versione full hybrid da 155 CV, basata su un 1.8 a benzina di recente progettazione.

L’ultima Fiat a vincere il premio di Car of the Year è stata la 500 nell’ormai lontano 2008. Riuscirà la nuova Fiat Grande Panda a interrompere questo digiuno quasi ventennale? A Torino sono convinti di sì, forti di un’auto compatta che richiama nelle sue forme squadrate e in alcuni dettagli interni la Panda originale degli Anni 80. A benzina (con il “milledue” a 3 cilindri da 101 CV), ibrida leggera (con lo stesso propulsore “aiutato” da un’ulteriore unità elettrica per un totale di 110 CV) o elettrica (da 113 CV), la Grande Panda offre una bella scelta.

Berlina di medie dimensioni dallo stile molto personale e per certi versi “futuristico”, la Kia EV4 è solamente elettrica. È disponibile con carrozzeria hatchback a cinque porte oppure berlina con la coda, ma sempre con 204 CV di potenza. Due le versioni, che si differenziano per la capacità della batteria: quella più piccola, di 58,3 kWh, promette un’autonomia di 440 km, mentre la “pila” più grande consente sulla carta di spingersi fino a 625 km sfruttando a pieno gli 81,4 kWh a disposizione. Ampi e ben progettati gli interni, così come il baule, che ha il doppio fondo per riporre i cavi di ricarica.

Con la terza generazione della Mercedes CLA, il costruttore inaugura un nuovo corso stilistico subito riconoscibile dalla firma luminosa a forma di stella delle luci diurne. Costruita sull’inedita piattaforma modulare MMA, per ora è solo elettrica (con tecnologia a 800 volt per ricariche molto più rapide), ma presto arriveranno anche le varianti mild hybrid, equipaggiate con un nuovo 4 cilindri 1.5 turbo a benzina sviluppato in Cina in collaborazione con la Geely, disponibile con tre livelli di potenza: 136, 163 e 190 CV. Molto moderni gli interni, sportivi e tecnologici grazie alla presenza di tre display.

Non c’è 5 senza 4? In Francia sperano che sia così e che la citycar elettrica 5 possa passare il testimone di auto dell’anno alla sorella Renault 4 E-Tech. Le due vetture condividono la meccanica e le batterie di 40 e 52 kWh, per autonomie rispettivamente di poco superiori a 300 e 400 km, così come l’aspetto retro-futuristico, che mischia richiami a modelli del passato su una vettura con tecnologie di ultima generazione. Anche gli interni, comodi per 4 persone, si ispirano alla Renault 4 degli Anni 70 nella forma della plancia e al tessuto Denim per alcuni rivestimenti.