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Bene elettriche e cinesi: le auto più vendute in Italia nel 1° trimestre 2026

Pubblicato 02 aprile 2026

Il mercato dell’auto in Italia a marzo 2026 fa segnare un +7,6% con 185.367 nuove immatricolazioni.

Bene elettriche e cinesi: le auto più vendute in Italia nel 1° trimestre 2026

Il mercato dell’auto in Italia a marzo 2026 conferma il buon momento grazie a 185.367 immatricolazioni, registrando un incremento del 7,6% rispetto alle 172.271 unità dello stesso mese del 2025. Il primo trimestre si chiude con 484.802 vetture immatricolate, pari a una crescita del 9,2% sul periodo gennaio-marzo dello scorso anno.

LE TIPOLOGIE DI ALIMENTAZIONE

Per quanto riguarda la tipologia di motori, le ibride si confermano regine del mercato con il 50,2% di quota  e 51,3% nel trimestre, suddivise tra mild hybrid al 35,4% e full hybrid al 14,8%. 

In forte crescita le vetture alla spina: le elettriche pure salgono all’8,6%, quasi il doppio rispetto al 5,4% di marzo 2025, con un terzo del totale concentrato su un solo brand. 

Le ibride plug-in raggiungono il 9,1% contro il 4,6% di un anno fa, sostenute dall’ampliamento dell’offerta e dalle modifiche normative sui fringe benefit aziendali. 

Continuano invece a perdere terreno le alimentazioni tradizionali: la benzina scende al 20,2%, il diesel retrocede al 6,5% con quasi un terzo dei volumi in meno, il GPL arretra al 5,4%.

Tipologia motore Quota di mercato (marzo 2026) Confronto / Dettagli
Ibride (Totali) 50,2% Regina del mercato (51,3% nel trimestre)
↳ Mild Hybrid 35,4% -
↳ Full Hybrid 14,8% -
Benzina 20,2% In calo
Ibride Plug-in (PHEV) 9,1% In forte crescita (era il 4,6% nel 2025)
Elettriche Pure (BEV) 8,6% Quasi raddoppiate (erano al 5,4% nel 2025)
Diesel 6,5% In forte calo (volumi ridotti di quasi 1/3)
GPL 5,4% In arretramento


LE TIPOLOGIE DI CLIENTI

Sul fronte dei canali di vendita, i privati guadagnano quota salendo al 51,2% nel mese, mentre il noleggio a breve termine cresce al 13,4%. Il noleggio a lungo termine evidenzia una flessione a doppia cifra dei volumi, cedendo 4,8 punti al 21,8%. Le autoimmatricolazioni si stabilizzano all’8,2% e le società confermano il 5,2%.

I COSTRUTTORI

Sul fronte costruttori Stellantis torna a crescere sia nel mese che nel trimestre (157.372 immatricolazioni e un +15,57%). Balzo in avanti del marchio Leapmotor che registra nei primi tre mesi dell’anno 11.639 unità che gli consentono di chiudere con un + 1927,70%. Molto bene anche la Fiat, che nello stesso periodo chiude con un +29,83%. Tra le case cinesi conferma la crescita BYD, che chiude con un +223,70% e 12.854 vetture registrate da gennaio a marzo.

I MODELLI PIÙ VENDUTI

Nel cumulato del primo trimestre, la classifica dei modelli più venduti vede la Fiat Panda dominare con autorità con 37.029 unità, seguita dalla Jeep Avenger a quota 16.403. Sul gradino più basso del podio si insedia la Fiat Grande Panda con 13.186 immatricolazioni. Seguono la Citroën C3 (10.801) e la Leapmotor T03 (10.749), che conferma il suo straordinario exploit sul mercato italiano. Nella top ten trovano spazio anche la Toyota Aygo X (9.689), la Renault Clio (9.399), la Toyota Yaris Cross (9.371), la Dacia Sandero (9.353) e la Dacia Duster (8.572). 

CINESI AVANZANO

Degna di nota la presenza di più modelli cinesi nella classifica generale: oltre alla Leapmotor T03, si segnalano la MG ZS in dodicesima posizione con 8.024 unità e, più avanti, la BYD Seal U (4.614) e la BYD Atto 2 (4.218).

LA TOP 50 DEL 1° TRIMESTRE 2026

POS. MARCA MODELLO GEN/MAR 2026
1 FIAT PANDA 37.029
2 JEEP AVENGER 16.403
3 FIAT GRANDE PANDA 13.186
4 CITROEN C3 10.801
5 LEAPMOTOR To3 10.749
6 TOYOTA AYGO X 9.689
7 RENAULT CLIO 9.399
8 TOYOTA YARIS CROSS 9.371
9 DACIA SANDERO 9.353
10 DACIA DUSTER 8.572
11 NISSAN QASHQAI 8.176
12 MG ZS 8.024
13 RENAULT CAPTUR 8.013
14 TOYOTA YARIS 7.936
15 VOLKSWAGEN T-ROC 7.524
16 PEUGEOT 208 7.410
17 FORD PUMA 6.987
18 VOLKSWAGEN T-CROSS 6.980
19 BMW X1 6.961
20 VOLKSWAGEN TIGUAN 6.865
21 OPEL CORSA 6.816
22 KIA SPORTAGE 6.480
23 AUDI Q3 6.291
24 PEUGEOT 3008 6.096
25 FIAT 600 5.859
26 PEUGEOT 2008 5.419
27 MG MG3 5.078
28 TOYOTA C-HR 4.775
29 BYD SEAL U 4.614
30 HYUNDAI TUCSON 4.429
31 ALFA ROMEO JUNIOR 4.380
32 KIA PICANTO 4.286
33 BYD ATTO 2 4.218
34 FIAT 500 4.190
35 VOLKSWAGEN GOLF 4.190
36 OMODA 5 4.021
37 SUZUKI SWIFT 4.001
38 NISSAN JUKE 3.936
39 CITROEN C3 AIRCROSS 3.867
40 SKODA FABIA 3.528
41 AUDI A1 3.415
42 AUDI A3 3.373
43 MERCEDES GLA 3.236
44 LANCIA YPSILON 3.200
45 SUZUKI VITARA 3.163
46 SKODA KAMIQ 3.156
47 FORD KUGA 3.037
48 HYUNDAI I20 2.896
49 JEEP COMPASS 2.854
50 MERCEDES GLC 2.852


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Ritratto di Ultimojedi
3 aprile 2026 - 09:02
E poi scusa che supremazia vuoi mantenere nelle BEV? I motori si fabbricano da più di un secolo, le batterie le compra. Ovviamente c'è rimasto il software, ma esattamente come per i cellulari, conta il rapporto qualità/prezzo.
Ritratto di Flynn
3 aprile 2026 - 09:31
3
Ma guarda che sei tu che hai introdotto l'argomento vendite e su quelle ho commentato. Model 3 e Y si venderanno anche s da sole , ma megli ultimi 3 anni loro hanno perso 200k, BYD ne ha guadagnati 1.6 milioni. Al consumatore cambia in ottica futura/ non tutti si tengono l' auto 15 anni.
Ritratto di Ultimojedi
3 aprile 2026 - 09:41
Ok divertiti col confronto dei numeri. A me non interessa: ho partecipato all' evento di inaugurazione BYD, ho visto auto, prezzo e finanziamento, e ho detto "manco morto".
Ritratto di Flynn
3 aprile 2026 - 09:45
3
Si ok.. esattamente come me , che allo stesso modo io scartato la Model Y.
Ritratto di Ultimojedi
3 aprile 2026 - 11:01
Vuoi mettere la soddisfazione di pagare l'8,55% di TAEG (BYD) invece dello 1,05% (Tesla)? Questi sono i fatti "lato consumatore".
Ritratto di Flynn
3 aprile 2026 - 11:47
3
Mi risulta che pagate a rate sia una scelta, non un obbligo.
Ritratto di Ultimojedi
3 aprile 2026 - 11:57
Anche avere l' auto è una scelta.
Ritratto di Flynn
3 aprile 2026 - 12:26
3
Appunto per quello che si discute sui numeri. Se segui la soggettività allora vale tutto e non vale niente.
Ritratto di Ultimojedi
3 aprile 2026 - 12:37
La mia era ironia. Quindi secondo te c'è chi paga 44k in soluzione unica? Di solito chi può permettersi una spesa del genere va invece su auto da 100k e fa leasing o rate. Comunque la giri, il TAEG lo si paga. Il prezzo, in quanto grandezza numerica comune a tutte le auto, è tra le poche variabili oggettive e non soggettive. Il prezzo comprensivo di TAEG per una Seal da 44k€ con anticipo di 10k viene intorno a 61k. Model 3 SR, con TAEG viene circa 37k. C'è la bellezza di 24k di scarto tra una BYD Seal inferiore parecchi punti di vista (sostanzialmente eccetto le finiture dell'abitacolo) e una Model 3. Questi sono i prezzi in Italia. In Cina magari il discorso è ribaltato, ma io e tanti altri acquistiamo in Italia. Se poi il celestino BYD "acchiappa" tanto da superare le vendite della Model 3, bisognerà dire ad Elon Musk (come avevo scritto) di aumentare i colori disponibili.
Ritratto di Flynn
3 aprile 2026 - 14:53
3
Okkkk.... e infatti il mercato italiano premia Tesla, ma mi vuoi far credere che al mondo 1.8 miloni di persone si fanno abbindolare dal colorino azzurro... eddai , siamo seri !
Ritratto di Ultimojedi
3 aprile 2026 - 15:04
Più chiaro di come ho scritto: "In Cina magari il discorso è ribaltato" . Ogni consumatore decide con il suo contesto. Qui in Italia, e in Europa, la scelta più ovvia è questa. Altrove, uno può fare altre considerazioni. Il parametro è SEMPRE il rapporto prezzo-prestazioni, altrimenti confronteremmo la Pandina con la Amalfi.
Ritratto di Tistiro
2 aprile 2026 - 12:57
Suddivisione per tipologia di alimentazione, ibride separate dalle benzina e dalle gasolio. Ma i benzinari si sfregano le mani quando fanno il pieno alle ibride. Misteri.
Ritratto di Stefanoderossi
2 aprile 2026 - 13:53
Diesel in crollo causa mancanza di offerta a prezzi adeguati, plug-in in crescita grazie alla fiscalità agevolata per le aziendali.
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 14:54
È che a parità di accise il diesel non conviene più a quasi nessuno, rispetto a una HEV. Poi, nelle immatricolazioni di aprile, vedremo i primi effetti della guerra in medio oriente (e lì le cose cambieranno sicuramente in peggio).
Ritratto di Danza
2 aprile 2026 - 14:01
Volano le motorizzate Puretech. Come farsi del male e vivere felici.
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 14:54
Aspettiamo i primi falò in Italia (in Francia già ce ne sono stati svariati)
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 14:20
x la redazione: col "diesel" al 6.5% mi sa che è arrivata l'ora di introdurre la categoria "diesel ibrido"
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 14:22
GPL al 5.4%: a febbraio credevo fosse una roba dovuta al ritardo sulle consegne del nuovo 1.2 GPL Dacia/Renault... ma queste sono le vendite di marzo... sarà ancora quello il problema? O il crollo è "reale"? (quindi, diciamo, una roba destinata a non risalire)
Ritratto di Ilmarchesino
2 aprile 2026 - 17:43
3
Secondo me tutte le dr cirelli ne similari, vengono conteggiate tra le benzina e non nel GPL. Quelle sono auto come la dacia Sandero,tutte GPL e Ve ne sono tante in giro
Ritratto di giocchan
3 aprile 2026 - 00:30
Non credo. Quelle auto, a listino, sono a GPL e sul libretto sono immatricolate a GPL... conta quello (suppongo)
Ritratto di Ilmarchesino
3 aprile 2026 - 01:12
3
La Sandero nasce GPL ma le dr e le cirelli sono benzina con aggiunta GPL della casa madre
Ritratto di Ale94
2 aprile 2026 - 14:23
Tra poco Fiat Grande Panda appena si diffonderà il benzina manuale sarà l’auto più venduta in Italia.
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 14:55
Non lo so. Secondo me, Pandina potrebbe rimanere lì al primo posto. GPanda l'han fatta veramente troppo strana - interni blu per tutti, plasticacce, ecc...
Ritratto di Gordo88
2 aprile 2026 - 17:31
1
Ma come giocchan g panda nuova best seller ecc non ti riconosco più..
Ritratto di giocchan
3 aprile 2026 - 00:27
A forza di vederla in giro, mi sembra sempre più un'occasione mancata. Bastava farla semplice, invece hanno voluto strafare. Puzza di paccottiglia lontano un miglio, dentro e fuori. Venderà, e si piazzerà al secondo posto delle vendite nazionali... ma non batterà la Pandina 1din. E non lo farà per meriti della suddetta Pandina - ma solo per demeriti propri.
Ritratto di Gordo88
3 aprile 2026 - 02:15
1
Concordo sul fatto che ha troppi elementi evocativi inutili, bastava la scritta dietro ed in più gli interni solo blu sono un po limitanti, per il resto le finiture sono pienamente da seg b e vedendo anche quanto vende c3 direi che il modello è azzeccato..
Ritratto di Danza
2 aprile 2026 - 18:05
Purtroppo gli interni sono proprio scadenti, ricordano quelli delle auto di oltrecortina degli anni '80, Skoda 130, Moskvitch, Lada... Assurda la scritta stampata lateralmente e da criminali montarci il 3 francese. Io le avrei dato anche un altro nome, Magari Fiat Zero. Boh.
Ritratto di Lomax
2 aprile 2026 - 14:23
Volano le elettriche! Ma dimmi... Elettriche ancora sifonatissime, semmai, anche nel futuro prevedibile; mezzo secolo minimo. Ora però basta isterismi su raddoppi percentuali ridicoli, il trucchetto è vecchio e francamente ha stancato.
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 14:28
Le vendite di Leapmotor T03 sono ovviamente "drogate" dagli incentivoni (a 5k / 7k euro era da polli non comprarla). Però questa cosa avrà l'effetto di far girare di più l'auto: la compra il tuo vicino o il tuo collega, magari la provi pure tu e non la trovi malaccio... Insomma, T03 inizia a "girare": se riesce a crearsi una buona reputazione (cosa da non dare per scontato ovviamente), più gente inizierà a valutarla come "alternativa possibile" in vista di un prossimo acquisto. Tutto questo per dire: che effetto avrà sulle sue vendite nel medio periodo (quindi aldilà degli incentivi)? Rimarrà la BEV più venduta in Italia anche a incentivi terminati?
Ritratto di forfElt
2 aprile 2026 - 14:45
Un punto però si (auto)solleva*: perché tante T03 ma non lo stesso per Spring e Surf? Eppure come cifra staremmo là, no?
Ritratto di forfElt
2 aprile 2026 - 14:51
*Mo' non per creare al solito spaccature e scontri fra i vari, ma è vero che qualcuno (non mi ci metto in mezzo; faccio solo notare la cosa) aveva in passato più scommesso su T03 e altri invece di contro abbastanza convinti sulle concorrenti (e penserei in primis proprio alla Byd per tale categoria). Cioè non era affatto scontato, anzi tutt'altro pareva statisticamente dal quantitativo esiguo di endorsement, che T03 poi facesse addirittura così tanto bene. --- C'è qualcosa che ci è sfuggito e ancora ci sfugge su tale modello? (che a sto punto battezzerei "La Pandina delle elettriche" , visti gli incredibili numeri)
Ritratto di ilariovs
2 aprile 2026 - 15:24
Perché ha un rapporto prezzo/prestazioni migliore sia di Spring che di Surf. Inoltre essendo distribuita da Stellantis, alla fine è come comprare una macchina europea tanto alla concessionaria dove vai per il tagliando della 308, Panda, Avenger, ecc vai anche con la T03. È brutta, è l'unico vero difetto che ha.
Ritratto di forfElt
2 aprile 2026 - 15:37
Ah. Sul secondo aspetto (concessionarie) avrei detto uguale. Invece il primo (offerta migliore che Surf) "da profano" (e ripeto "da profano") non l'averi immaginato, andando a sensazione/memoria (meramente da sezione commenti AV)
Ritratto di ilariovs
2 aprile 2026 - 15:48
Leapmotor ha messo l'auto in offerta a 14900€ nel periodo incentivi. Vuoldire che la compravi a 4000/6000€, come un scooter. Se la rimettono a 14900€, ovviamente non come gli incentivi ma venderà lo stesso. Perché come sostanza c'è. Se uno può caricare a casa, consuma poco (parliamo di città e dintorni), carica abbastanza velocemente, ci vanno 4 persone ed ha un bagaliaietto, è accessoriata ed è brutta. Ma tolto il brutta il resto ci sta.
Ritratto di forfElt
2 aprile 2026 - 16:10
Io la vidi "pure" nera, in giro: un po' stempera la sensazione, imho. In attesa del restyling
Ritratto di ilariovs
2 aprile 2026 - 16:16
Ci vuole il restyling, perché è un peccato la macchina c'è ma è bruttarella veramente. Avesse un estetica tipo 500e venderebbero in quantità.
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 17:04
Confermo: scura guadagna molto (credo ci sia anche grigio scuro e verde scuro - quest'ultimo solo per NLT). All'inizio l'hanno portata in: bianco, verde sbiadito, celeste sbiadito... non la migliore combinazione di colori...
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 16:53
x Forfy / Ilario: per me il punto è quello sollevato da Ilariovs, la presenza nelle concessionarie Stellantis. Fa tutta la differenza del mondo. BYD ha poche concessionarie e si sa che è cinese (la gente si chiede "troverò i ricambi", ecc...). Dacia si porta dietro la nomea low-cost - la gente è reticente a spendere 18k per una cosa che non è grossa come un Duster (poi, per carità, oggi 18k non bastano più per il Duster - ma secondo me molti nemmeno lo sanno). Leapmotor invece è nuova, non ha nomea low-cost... anzi, T03 la trovi accanto a C10, che è un suvvone ben rifinito e costosetto... Ancora: la concessionaria Leapmotor la trovi immersa in marchi familiari - Fiat, Alfa, Lancia, Opel, Citroen, Peugeot... Leapmotor è percepita come "europea", tanta gente per me nemmeno sa che è cinese. Ultima cosa: se in concessionaria ci sali dentro, l'auto fa un gran figurone. Tetto in vetro con tendina, volante ben rifinito, sedili ben rifiniti, touch screen (tante auto in quella fascia di prezzo nemmeno ce l'hanno)... ti dà l'impressione che ti stiano "dando tanta roba per quel prezzo" (non sto dicendo sia così, però l'impressione è quella). Infine, dentro è ampia - ti siedi, e ti stupisci di quanto spazio ci sia: molto è dovuto allo spazio sopra alla testa, molto generoso... però c'è anche il cofano cortissimo e il bagagliaio piccolo che aiutano (oltre al tetto in vetro che rende tutto più luminoso). L'abitacolo di una Pandina sembra molto, molto più sacrificato. Ecco: secondo me, c'è una discreta fetta di gente che va in concessionaria Sperantis per vedere altro, e torna a casa con un "ma sai che questa T03 dentro non è male?"
Ritratto di Ultimojedi
3 aprile 2026 - 00:15
Non ho numeri, ma vedo tante T03 e tante Dolphin Surf. La sensazione è che BYD abbia evaso prima gli ordini e LeapMotor abbia più coda. Potrei sbagliarmi, ma hanno venduto entrambe.
Ritratto di Kimi
2 aprile 2026 - 17:09
Molto d'accordo, specialmente sulla possibilità di sfruttare la rete stellantis. Un po' di meno sulla byd surf che costa di più vero ma ha una versione da 150 cv e batteria da 45 kw e in generale mi sembra più auto. La duster invece conta meno di zero
Ritratto di Quello la
2 aprile 2026 - 14:36
Mi faccio il segno della croce, svuoto la casella di posta in vista della marea e scrivo: premessa, non sono né pro, né contro elettriche (o qualsiasi altra motorizzazione). Svolgimento: a prescindere dal tendenziale, siamo all’8,6%. Nemmeno un’auto su dieci. Bene? Male? Non so, ma scrivere di questo mi pare come parlare dell’atomo. Lo faccio anche io perché continuo a leggere cose che nemmeno Montecchi e Capuleti.
Ritratto di Volpe bianca
2 aprile 2026 - 14:57
Carissimo Quello la, considerando: da quanti anni ormai sono sul mercato, quanti modelli sono presenti sul mercato, di quanti incentivi a ondate hanno goduto, che sarà tra circa una decina d'anni (forse) l'unica alimentazione presente sul mercato, l'8,6% è un dato molto deludente. Prova a pensare se dallo stesso tempo fossero sul mercato gli smartphone e ad oggi se ne vendessero nemmeno 9 su 100 a fronte di un 91 su 100 di vecchi e superati cellulari, come giudicheresti la presenza sul mercato dei primi? Io un fallimento, se un prodotto è valido e ben superiore a quello che dovrebbe sostituire, si diffonde rapidamente. Con le dovute cautele del caso, il paragone auto-smartphone può sembrare abbastanza azzardato, a mio parere la sentenza è un fallimento. Mi fa un po' tenerezza sinceramente veder esultare qualcuno per i dati della t03, in pratica è stata quasi regalata.
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 16:58
x Volpe: gli incentivi sono stati elargiti a "folate". Importi abnormi, in cui sono rientrate pochissime persone. È stra-stra-stra-pieno là fuori di gente che rimanda l'acquisto di una BEV perchè aspetta il prossimo giro di lotteria (io sono in quella categoria - e sono in buona compagnia, visto che gli incentivi durano nemmeno 24 ore). È una cosa fatta di proposito per limitare al minimo il circolante di BEV: vuoi perchè ci sono interessi con ENI, vuoi perchè la nostra rete elettrica è sottodimensionata, vuoi perchè dobbiamo continuare a essere dipendenti dal greggio importato dagli USA o dal nord-africa, non lo so... però è così. Gli incentivi, i cui fondi provengono dall'europa (almeno per gli ultimi due è stato così), sono stati elargiti in modo da congelare le vendite il più possibile.
Ritratto di SLAYERCROSS
2 aprile 2026 - 15:09
Carissimo Quello La, xeo anche lu Veneto? No, visto che hai chiamato in causa i Montecchi, io sono natio di Montecchio Maggiore anche se non ci ho mai vissuto (vivo a Schio). Tornando al tema, non mi spiego come mai le auto a gpl siano in forte calo, eppure la Dacia se ne è venuta fuori persino con l'ibrido a doppia alimentazione. Tra l'altro il gpl non è nemmeno aumentato come il diesel.
Ritratto di Quello la
2 aprile 2026 - 15:25
Ciò che so’ veneto, vecio mio! Sul GPL non saprei. Io sono rimasto a incrostazioni di valvole, revisioni di bombole eccetera… forse meglio metano, ma anche quello non è il massimo. Boh.
Ritratto di Volpe bianca
2 aprile 2026 - 16:00
Queo eá :-))
Ritratto di Volpe bianca
2 aprile 2026 - 16:00
...o Cueo?
Ritratto di Quello la
2 aprile 2026 - 16:16
Dipende da dove metti l’accento, caro Volpe.
Ritratto di Volpe bianca
2 aprile 2026 - 16:27
Ahahahah è vero :-))))
Ritratto di Quello Li
2 aprile 2026 - 15:18
È ENTRATA IN CIRCOLO COME UN VIRUS LA FANTASTICA GRANDE PANDA PANDA CHE COSTRUISCONO GLI SLAVI CON IL GIUIELLO DELLA TECNICA SOTTO IL COFANO CHE POTREBBE PRENDERE FUOCO. BRAVI ITALIOTI FIGLI DI GIOGGIA E DELLA CODA DI VOLPE PSICOPATICA AMMERICANA COMPRATE...COMPRATE...I TOMAHAWK VE LI INFILEREI SU PER IL.....BUONE FESTE E BUONI RIFORNIMENTI GRAZIE AD ACCISE AUMENTATE PRIMA DA GIOGGIA E POI DALLA GUERRA DELL'AMIKETTO SUO.
Ritratto di Quello la
2 aprile 2026 - 16:19
Vorrei dire a Quello lì che è rimasta in sospeso la frase di dove infilerebbe i razzi. Ho scritto razzi, non è un refuso.
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 16:59
Puretech - "il motore dalla catena infuocata" suona bene...
Ritratto di NeuroToni
2 aprile 2026 - 15:58
Dove sono i Nostradamun dell'elettrico è fallito? Probabilmente il fallimento che vedono loro, è quello tra le proprie mura.
Ritratto di Puppamelo
2 aprile 2026 - 16:38
ELETTRICHE al 8,6 % contro auto TERMICHE da PURE a IBRIDE nelle varie salse il 91.4%
Ritratto di giocchan
2 aprile 2026 - 17:00
PHEV / EREV mettile a metà tra le BEV e "il resto del mondo"...
Ritratto di Kimi
2 aprile 2026 - 17:14
Ricordatele bene queste percentuali perché entreranno nei libri di storia ed i nostalgici del termico ci faranno un quadretto
Ritratto di Kimi
2 aprile 2026 - 17:15
In ricordo dei ( bei) tempi andati
Ritratto di Puppamelo
2 aprile 2026 - 17:47
caro kimi premetto che non sopno nostalgico di nulla ...magari si l'esperienza del motore ha se vuoi un fascino migliore ma detto questo andrei tranquillamente sull'elettrico ...oggi come ho ripetuto mancano per la massa (per alcuni è già fruibile tipo quelli col box/giardino e magari i pannelli fotovoltaici ...anche se omettono sempre che i 15k per l'impianto non òli regalano e quindi fanno sempre i conti del panettiere omettendo l'ammortizzamento di tale spesa) molte caratteristiche per fare il salto: PREZZO delle auto elettriche ...solitamente costano una vagonata COSTI MANUTENZIONE tutto bello fino a quando sei coperto da garanzia, dopo per cambiare un qualcosa spendi cifre elevate percè specialmente su elettrico/elettronica devi rivolgerti solo alla casa madre visto che non c'è esperienza TAGLIANDI ..li fai solo dalla casa madre RICARICHE chi non ha la possibilità di ricaricare da casa non ha nessun vantaggio, i costi alle colonnine costano cifre esagerate TROVARE LE COLONNINE man mano che ci sarà diverse lettriche il problema sarà sempre più acuto, già oggi non è facile e ce ne una percentuale piccola di elettriche ...figurati domani VALORE USATO con la batteria finita il valore dell'usato è zero KM PERCORRENZA al momento non garantiscono un kmetraggio che serve alla massa ...si stanno affacciando adesso alcune auto con percorrenze già migliori ma a che prezzi SBATTI al momento tra ricariche etc (se non hai la possibilità di ricaricare a casa) uno deve infognarsi la vita quando con una normale termica hai la libertà
Ritratto di Flynn
3 aprile 2026 - 06:15
3
Ripetiamolo per la centesima volta: il fotovoltaico lo metti per la casa, perché e' con quella che lo ammortizzi. Poi se anziché rivendere corrente a pochi spicci la butti nell'auto elettrica e con queta ci viaggi, e' grasso che cola.
Ritratto di salsga
2 aprile 2026 - 17:15
E stavolta, pure nella retrograda e oscurantista Italia, il diesel viene surclassato da plugin e bev. 6%, goduria allo stato puro
Ritratto di NeuroToni
2 aprile 2026 - 20:06
+1
Ritratto di Ilmarchesino
2 aprile 2026 - 17:21
3
L articolo nn leggo neanche più.vedo solo pandina in vetta e passo subito ai commenti... Poi mi ricordo che oggi è venerdì,e capisco il perché
Ritratto di probus78
2 aprile 2026 - 17:30
Siamo già a venerdì? Il tempo fugge veloce ...
Ritratto di Ilmarchesino
2 aprile 2026 - 17:48
3
Nei giorni di festa che verranno hanno anticipato al giovedì ciò che dovrebbe essere pubblicato il venerdì
Ritratto di probus78
2 aprile 2026 - 17:29
La Sandero scesa al nono posto proprio non me lo spiego. Essendo una sorta di low cost dovrebbe essere molto più in alto in un Mercato di valore come quello italiano.
Ritratto di AZ
2 aprile 2026 - 20:08
La T03 merita pienamente il successo che sta avendo. Ha alcuni difetti, ma è un'auto onesta, che fa il suo lavoro bene.
Ritratto di giocchan
3 aprile 2026 - 00:21
Chissà quanto avrebbe venduto (da noi) se fosse stata prodotta esattamente così (prezzo e dotazione di serie inclusa), ma a marchio Fiat (anche fabbricandola in Cina).
Ritratto di andrea120374
2 aprile 2026 - 22:13
3
E anche sto giro come ormai da mesi prima auto decente in classifica BMW X1
Ritratto di giocchan
3 aprile 2026 - 00:19
PHEV + BEV (9.1 + 8.6 = 17.7%) hanno superato le full hybrid (14.8%)
Ritratto di NTTCAD
3 aprile 2026 - 01:53
Ho letto sulla rivista online Tempi che in Cina "le batterie sono prodotte utilizzando energia da carbone e vengono ricaricate su una rete dominata dal carbone".
Ritratto di CinChao
3 aprile 2026 - 06:42
Full Electric dal 5.4 del 2025 al 8.6 del primo trimestre 2026. Questo è il dato interessante insieme ai diesel a quota 6
Ritratto di 19andrea81
3 aprile 2026 - 09:54
35.4+20.2=55.6% di termiche. Le EV non aono quasi raddoppiate, l'aumento e del quasi 60% e tutto quesyo grazie agli incentivi e alle EV a basso costo cinesi
Ritratto di pennato
3 aprile 2026 - 12:37
Tutto vero, tutto bello. Ma se la maggior parte degli automobilisti, soprattutto nelle città, non ha la possibilità di ricaricare a casa non si avvicinerà all' elettrico o al plug-in, visto che il costo dell' elettricità alle colonnine pubbliche non è per niente conveniente.
Ritratto di serginolatino
3 aprile 2026 - 14:51
Quello che rattrista é vedere le vendite di Golf e A3 ridotte a briciole rispetto al passato. Complimenti invece alla Pand(in)a che, nonostante il motore in dotazione e la longevità del modello, é ancora in testa alla classifica.
Ritratto di 19andrea81
4 aprile 2026 - 04:55
La maggior parte della gente non ha bisogno di più di una pand(in)a. Per questo vende così tanto, però questa cosa sta cambiando,tra la MG3 e Aygo difficile scegliere ancora un cambio manuale per la città...

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