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Promozioni auto: occasioni da cogliere al volo

06 febbraio 2014

Sempre più convenienti gli esemplari in pronta consegna: offerti a prezzi di particolare ribasso.

Promozioni auto: occasioni da cogliere al volo
I costruttori ricorrono a diversi espedienti per invitare all’acquisto degli esemplari in giacenza presso le concessionarie: c’è chi ne aumenta la convenienza riconoscendo bonus aggiuntivi (la Hyundai offre 500 euro, la Lancia si spinge fino a 1.000), chi arricchisce la dotazione della vettura, chi offre la possibilità di pagare con calma (e, spesso, anche con interessi particolarmente favorevoli). Chi deve cambiare auto, quindi, ha oggi ampie possibilità di scelta, optando per un risparmio immediato, per una dotazione più ricca, oppure indirizzandosi verso formule di pagamento che non pesino eccessivamente sul bilancio famigliare. Come sempre, però, vale il consiglio di guardarsi bene attorno, chiedendo più preventivi: qualche venditore potrebbe “limare” ulteriormente il prezzo o mettere sul piatto altri vantaggi per “snellire” le scorte. Infine, è sempre necessario accertarsi che il rivenditore applichi la promozione ufficiale e informarsi sulle condizioni richieste per accedere alle agevolazioni riconosciute per la permuta o la rottamazione: di solito, occorre dimostrare di essere il proprietario dell’auto da “dare dentro”, come minimo, da alcuni mesi. Ma ecco, di seguito, le offerte di questo mese.
 
ALFA ROMEO: AGEVOLA CHI VA A GAS
 
alfa romeo giulietta 2014 06
 
La casa del Biscione offre sconti fino a 5.000 euro ai clienti che acquistano la Giulietta (nella foto qui sopra) con impianto di alimentazione a Gpl; offrendo, inoltre, la possibilità di pagare la vettura in due rate sborsando interessi contenuti (taeg 1,5%). La 1.4 Turbo Progression si può portare a casa per 19.450 euro (anziché 24.247, 4.797 euro in meno), anticipando 8.835 euro e versando due anni dopo (nel caso si decida di tenere l’auto) un saldo di 10.616 euro. Chi invece consegna alla concessionaria le vecchia vettura per farla demolire, acquista la MiTo 1.4 Impression per 10.950 euro (4.000 in meno), e può “spalmare” il pagamento in 60 rate di 253 euro (taeg 5,25%). Nei canoni sono compresi 897 euro di polizza furto e incendio (che, tuttavia, è facoltativa).
 
 
CHEVROLET: LO SCONTO SEGUE  LE DIMENSIONI DELL’AUTO
 
chevrolet spark 30
 
Il marchio americano promuove l’acquisto della Spark (nella foto qui sopra) offrendo un ribasso di 1.547 euro e il “clima” in omaggio (costa 605 euro) per la versione 1.0 LS. Per gli altri modelli, gli sconti sono di: 1.894 per l’Aveo; 2.402 per la Trax 1.6 LS 4x2; 3.225 euro per la Cruze 1.8 LT a cinque porte a Gpl (3.918 per la 1.7 VCDi LTZ famigliare); 3.955 per la Orlando 1.8 LT a Gpl; 7.102 euro per la Malibu 2.0 VCDi LTZ; 7.767 per la Captiva 2.2 LT 2WD. 
 
 
FORD: PRONTE DA TARGARE, COSTANO MENO
 
ford ka nuove 06
 
La casa tedesca offre sconti e regala accessori a chi acquista un esemplare disponibile in pronta consegna (chi è interessato a un’utilitaria, però, deve cedere l’usato in permuta o per rottamarlo). Scegliendo la Ka (nella foto qui sopra) 1.2 Plus, si spendono 7.950 euro grazie a un vantaggio di 3.300 euro, dei quali 2.050 sotto forma di sconto, e i rimanenti 1.250 in accessori: “clima” (a listino, costa 750 euro) e radio cd mp3 con ingresso Aux (500). Per la Fiesta 1.2 16V a 3 porte, che si può portare a casa per 9.750 euro, lo sconto rispetto al listino è maggiore (2.250 euro), ma gli accessori in omaggio valgono 1.000 euro: “clima” (750 euro) e sistema Ford Sync per la connettività internet (250). Per gli altri modelli, gli sconti sono di: 2000 euro per la Focus 1.0 Ecoboost; 2.750 per la B-Max 1.4; 3.000 euro per la C-Max 1.0 Ecoboost Plus. Taglio di 2.500, invece, per la Kuga 1.6 Ecoboost 2WD e per le versioni 2.0 TDCi Nav Edition dei modelli: Mondeo SW, S-Max e Galaxy.
 
 
HONDA: NAVIGATORE OMAGGIO E INTERESSI BASSI
 
honda crv 16 i dtec 04
 
Il marchio nipponico invita ad acquistare la Jazz 1.4 Appeal, tagliandone il prezzo di 2.500 euro e regalando il navigatore satellitare Pioneer AVIC-F550BT, del valore di 900 euro. Proposta analoga per la CR-V 2.2 i-DTEC Comfort 4WD (nella foto qui sopra): il prezzo di listino viene tagliato di 3.550 euro, e si ha la possibilità di acquistare a prezzo scontato (610 euro anziché 1.300) un navigatore più sofisticato (il modello AVIC-F850BT). Quest’ultimo strumento viene invece dato in omaggio a chi opta per la Civic 1.4 YouTech, e va ad aggiungersi a un taglio di prezzo di 3.210 euro. Per tutte le vetture, infine, ci si può avvalere di un finanziamento con bassi interessi (taeg 2,04% per la Jazz; 1,87% per la Civic e la CR-V).
 
 
HYUNDAI: BONUS PER GLI ESEMPLARI IN STOCK
 
hyundai i10 2013 11
 
La casa coreana offre sconti e riconosce un extrabonus di 500 euro per le auto già disponibili presso le concessionarie. In questo modo, si risparmiano: 900 euro scegliendo la i10 (nella foto qui sopra) Classic (e in più si riceve in omaggio il “clima”, che costa 750 euro); 2.260 indirizzandosi su uno degli ultimi esemplari disponibili in pronta consegna della Classic Plus (è il vecchio modello, in vendita fino a tre mesi fa). Ribassi anche per gli altri modelli: 2.260 euro acquistando la i30; 2.350 scegliendo la i20; 3.500 optando per la i40. Per i modelli della serie ix, i vantaggi sono di 1.320 euro per la ix20 e di 3.070 per la ix35.
 
 
KIA: FINANZIAMENTO A COSTI ZERO PER CHI SCEGLIE IL GAS
 
kia sportage 2010 09 04
 
La casa sudcoreana propone a chi acquista una vettura a Gpl un finanziamento senza spese e interessi, da rimborsare in 48 mesi (taeg 0%). Chi sceglie la Sportage (nella foto) 1.6 GDI Active 2WD sborsa 2.500 euro in meno, e anticipando 7.290 euro può spalmare il resto versando 270 euro al mese per quattro anni. 
 
 
LANCIA: UN AFFARE QUELLE PRONTE DA PORTARE A CASA 
 
lancia ypsilon elefantino 06
 
Ribassi dei prezzi, finanziamenti con interessi agevolati, accessori omaggio e un extrabonus di 1.000 euro per gli esemplari pronti da targare: non c’è che dire, il marchio torinese è molto attivo sul fronte delle promozioni. Ecco gli sconti standard (dai quali detrarre poi l’extrabonus): 2.200 euro per la Ypsilon 1.2 Elefantino (nella foto qui sopra), con il “clima” (costa 860 euro) e la radio cd mp3 (470), da pagare mediante un finanziamento senza anticipo da restituire in 36 mesi, in rate di 334 euro (taeg 3,71%); 2.850 euro per lo stesso modello, ma nella versione a metano, con gli stessi accessori in omaggio, e con una formula di pagamento analoga (rate di 422 euro, taeg 2,90%). La convenienza aumenta per le vetture più grandi, per le quali però non è previsto un bonus per gli esemplari in pronta consegna: le Delta a gasolio o a Gpl costano 5.050 euro in meno, e si può pagare con 36 rate di 506 euro (taeg 2,26%); la Voyager viene ribassata di 6.000 euro, e si paga anticipando 10.500 euro seguiti da 60 rate di 437 euro (taeg 1,14%).
 
 
NISSAN: RIBASSI E FINANZIAMENTI
 
nissan micra 12 dig s tekna 46
 
La casa nipponica propone offerte interessanti per gli esemplari in stock. Ci si può portare a casa la Micra (nella foto qui sopra) 1.2 Visia per 9.450 euro (risparmiandone 2.000), ricevendo in omaggio il “clima” (costa 900 euro) e pagando la vettura con un anticipo di 4.430 euro (il resto in rate di 79 euro al mese per tre anni, taeg 4,92%). Oppure, si può scegliere la Note 1.2 Visia diventandone proprietari con 12.300 euro: si sborsano solo 500 euro in meno, ma il finanziamento è più vantaggioso (taeg 2,13%), perché prevede 5.250 euro di anticipo e 36 rate di 99 euro (sono compresi 599 euro per le polizze sul finanziamento e la protezione da furto e incendio per 24 mesi).
 
 
SSANGYONG: APPENA AGGIORNATA, E GIÀ IN OFFERTA
 
ssangyong korando 2014 25
 
Il marchio coreano propone, per la Korando (nella foto qui sopra) appena aggiornata (cambiano pochi dettagli, soprattutto nel frontale), un prezzo di lancio di 17.990 euro e sconti fino a 3.000 euro. Si risparmiano: 2.000 euro scegliendo la versione a benzina o bi-fuel a Gpl; 2.500 euro optando per la diesel con motore da 149 CV; 3.000 scegliendo l’allestimento top, con 175 cavalli e la trazione integrale.
 


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Ritratto di 208drive
6 febbraio 2014 - 20:00
ci vogliono per risollevare le vendite! L occasione da cogliere secondo me tra queste, per chi cerca una citycar è la Hyundai i10 che disponibile già nelle concessionarie da in omaggio il clima, poi è anche un auto pratica, grintosa e confortevole, marchio coreano numero 1. Cosa volere di più? Poi anche l occasione della Ford Ka è da cogliere perchè è affidabilissima, monta il motore 1242 FIRE di origine Fiat, lo sapevate?
Ritratto di 208drive
6 febbraio 2014 - 20:01
le offerte però non ci sono Fiat,Peugeot e Renault
Ritratto di Ibsen
7 febbraio 2014 - 18:21
A parte le scontistiche ridicole e le offerte confusionarie di Casa Fiat, ti racconto un piccolo aneddoto personale: a fine 2013 ero quasi intenzionato ad acquistare una Fiat 500L Trekking...ebbene tra novembre e dicembre, in tre diverse concessionarie Fiat non son mai riuscito a vedere e tanto meno a provare il suddetto allestimento, in quanto mancante in esposizione. Di conseguenza acquisto subito sfumato...poi ci si chiede perché la quota di mercato Fiat perda costantemente punti percentuali!!!
Ritratto di arconte
6 febbraio 2014 - 20:29
Articolo interessante. Solo un appunto: la Ford è tedesca?
Ritratto di PariTheBest93
6 febbraio 2014 - 21:03
3
No è americana, solo che in europa ha sede in Germania ed alcune vetture (tipo Fiesta) vengono totalmente progettate lì...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
6 febbraio 2014 - 21:20
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di arconte
6 febbraio 2014 - 23:25
Perfetto ora ho chiarito il dubbio! Ovviamente tutti sanno che la Ford è americana ma non avevo capito che l'articolo si riferisse alla produzione e soprattutto non sapevo che per l'Europa venisse prodotta solo in Germania =) grazie dei chiarimenti
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
7 febbraio 2014 - 08:23
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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
6 febbraio 2014 - 21:25
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Ritratto di wesker8719
6 febbraio 2014 - 22:30
ottimo modo per smaltire un pò di giulietta, delta e mito !!
Ritratto di osmica
6 febbraio 2014 - 23:17
A quanto pare sarà in vendita solo in Italia e solo la Y...
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 08:48
ma che dici ,ora arriva napolmen e nonostante 20 smentite ufficiali scriverà che arriverà la 200 ,la 100/delta, la nuova 300 ecc ecc la verità è che lancia sopravviverà così in italia/europa, a colpi di km. vendute a basso prezzo !!
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 13:16
3
Oppure non sopravviverà proprio quando arriverà la 500 a 5 porte, sostituta della punto, che farà concorrenza interna all'unica lancia che se la cava, ossia la Y...
Ritratto di osmica
7 febbraio 2014 - 13:28
Il fatto è che rimarrà in vita grazie ad una sola vettura su un unico mercato. Il che mi fa pensare che non hanno alcun interesse a mantenerla in vita. Aldilà della 500 a 5 porte, ma quando la Y sarà pensionabile, ci sarà un'erede? p.s. ma perchè non si fa un articolo in merito?
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 13:37
3
Beh la Y è nata nel 2011 quindi non dovrebbe essere mandata in pensione prima del 2017 (o più probabilmente nel 2021)
Ritratto di Veloce
7 febbraio 2014 - 09:41
un po' di Audi A1...
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 09:53
l'a1 non ne ha bisogno ,vende benissimo !!
Ritratto di lucios
7 febbraio 2014 - 10:38
4
...come faccia a piacere la A1?
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 13:19
3
Facile c'è scritto "Audi" e mica può assolutamente essere paragonata alla fabia o all'ibiza, giusto? -.-
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 13:51
proprio la fabia che è basata sul pianale della precedente polo e ibiza ? pensa quanto condivide con questa A1 :)
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 14:01
3
Mi pare che con Fabia e l'ibiza abbiano parecchi motori in comune (se non tutti), in più hanno parecchi opzional di serie che l'A1 non ha... Di la verità lavori in una concessionaria VW vero?
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 14:03
e quindi anche la giulietta ha gli stessi motori di delta e bravo ma mica condividono il pianale e se si scrive che è una bravo abbellita si attira l'ira dei fiattari , no non lavoro in una concessionaria vw !!
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 14:13
3
Mi pare che bravo e delta abbiano solo 2 motori in comune con la giulietta il 1.6 JTm e il 1.4 turbo gpl...
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 14:32
ah beh ora che hanno ridotto all'osso le due gamme si ma prima c'erano 1.8 tbi ,1.4 multiair ,2.0jtm e addirittura la delta era l'unica ad avere il biturbo diesel in gamma !!
Ritratto di Veloce
7 febbraio 2014 - 14:40
il 1.4 MAir è superiore al suo omologo Volkswagen. Per il resto la Giulietta ha Pianale, Sospensioni, trasmissione, freni, Sterzo, Elettronica (a parte l'infotainment) e sottolineo PIANALE. Devo andare avanti?
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 14:57
3
... inediti, altrimenti la tua frase sopra è incompleta ;) Con il restyling anche il sistema multimediale è nuovo!
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 15:16
ma secondo quali criteri ? no perchè che il multiair sia superiore al tsi lo credete solo voi ,manco in fiat lo pensano visto che usano largamente il vecchio t-jet sulle versioni più vendute !!
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 15:43
3
Magari per motivi di costi? Comunque parlane coi proprietari del 1.4 da 180cv e scoprirai una semplice spiegazione: un motore, anche se magari è il top in tutto, è inutile se non è affidabile...
Ritratto di Veloce
7 febbraio 2014 - 16:05
il caso del 1.4 TFSI è sufficiente. Parliamo di motori spesso all'avanguardia e con ottimi consumi, ma soggetti a rotture sulle proprie componenti meccaniche o su componenti meccaniche sollecitate da essi (leggi cambio robotizzato).
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 17:51
semmai cambio doppiafrizione ,i robotizzati sono altri ...e ripeto le rotture rispetto al numero di unità vendute sono un numero ridicolo ,fanno notizia solo quando gli anti vw ne parlano come se succedesse per forza ,come le testate dei primi 2.0 tdi 2004 , succede alle auto di quel periodo e stop , il fatto che fiat il multiair evita di venderlo è palese invece ,per la giulietta i motori entry level sono i t-jet, nella 500 i motori più spinti sono i t-jet mentre in usa vendono qualche multiair aspirato , i motori a gas sono i t-jet ,in cina vendono solo questi e idem in sudamerica ,fatevi due domande
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 19:40
3
Ti dò due risposte... 1) Le rotture, o meglio il numero di rotture, non è necessario che sia direttamente proporzionale al numero di auto vendute, perché puoi vendere poco e (dal punto dell'affidabiltà) bene (Honda in europa), poco e male (es Chrysler PT Cruiser), tanto e bene (toyota) o tanto e male (VW)... 2) nel caso del DSG a 7 rapporti era una alta percentuale di esemplari difettosi, mi pare che (indicativo) 1 su 4/5 lo fosse, non è che tu prendi tutte le VW vendute, ma solo quelle che montano quel cambio... http://www.sicurauto.it/news/richiamo-per-i-cambi-dsg-il-gruppo-volkswagen-si-e-deciso.html
Ritratto di Veloce
8 febbraio 2014 - 17:59
Se la Giulietta ha due motori benzina, uno T-jet e uno MultiAir, allora vuol dire che Alfa Romeo evita di venderlo? Io nel commento sopra mi riferivo proprio al MultiAir, ma le considerazioni sono tranquillamente estendibili anche al T-jet. E bada non ho detto che VW sia merda e FIAT oro in termini di motori. Solo che se mi trovassi a scegliere, dopo essermi adeguatamente preparato (come è già successo) andrei su FIAT. Poi per carità c'è anche il resto dell'auto da considerare.
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 16:06
ma guarda che non è che perchè 10 persone dicono che il loro motore beve olio allora vuol dire che sono tutti così ,al contrario del multiair vendono centinaia di migliaia di TSI ogni anno in tutte le declinazioni possibili e immaginabili e stai pur certo che il multiair ne deve mangiare pane per avvicinarsi !!
Ritratto di Veloce
7 febbraio 2014 - 16:59
il 180cv perde olio, il 160cv parte la catena, il 122cv parte la turbina (per carità questo succede a tutti gli abusatissimi motori turbo benzina di oggi). Infatti, quando è uscita la Golf VII, Volkswagen è corsa ai ripari decidendo di tornare alla cinghia in gomma per il 1.4 TFSI. Comunque credo che il 70% delle VW e Audi vendute siano Diesel.
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 14:54
3
Si ma erano di potenza un po' inferiore un esempio: Bravo 1.4 turbo da 120 o 140cv e il diesel 2.0 da 165cv, mentre delta il 1.8 aveva 200cv... Comunque il 1.9 twinturbo evidentemente era poco richesto per questo è uscito (da poco) di listino, ma era un gran motore come prestazioni e consumi un peccato che non sia presente sulla giulietta...
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 15:17
quindi hanno diverse potenze e automaticamente non sono più lo stesso motore? il 1.9 twinturbo era sviluppato da GM e appunto basato sul 1.9 che la giulietta non ha mai montato ,ecco perchè non è proposto !!
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 15:36
3
Non mi pare abbia detto questo, ho semplicemente detto che almeno, a differenza delle condivisioni delle citate seg B di VW, non sono proposti nelle stesse identiche potenze (ad eccezione dell'A1 1.4 da 185cv, cioè 6 in più di ibiza, polo, fabia) quindi prestazioni assolute leggermente superiori per la giulietta... La Bravo 1.4 da 140cv va come la giulietta da 170cv? La Delta 1.8 va come la giulietta 1750? No...
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 16:09
e il 2.0 diesel proposto sulla sola a1 ,e il 2.0 tfsi proposto da 230 sulla prossima s1 e da 220cv sulla polo r street , aggiungo il tsi 1.4 da 120cv proposto sulla a1 e non sulle altre ,i motori sono quelli e idem per le varie bravo ,giulietta e delta , le potenze diverse sono questione di posizionamento marchio, quindi per piacere evita !! aggiungo che abarth sulle piccole è posizionata un gradino sopra alfa romeo e montano gli stessi motori !!
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 19:03
3
No esiste pure sulla Ibiza il 2.0 TDi controlla il listino https://www.alvolante.it/listino_auto/seat-ibiza_sc/2.0_tdi_cr__fr-sommario ..... Concordo sulla questione di posizionamento del marchio, ma come vedi i motori delle "cugine" sono quasi tutti gli stessi, semplicemente questo volevo dire... Quanto ad Abarth ti ricordo che prima la punto evo aveva "solo" 163cv (e prima ancora 155cv), poi è stata affiancata (e poi sostituita) dalla supersport con 180cv, probabilmente perché la concorrenza offre maggiore cavalleria, si sarebbe fatta autoconcorrenza con la Mito se questa aveva gli stessi cv (e prezzo)...
Ritratto di pie.cal
8 febbraio 2014 - 08:47
Il 1.6 mtjet della Giulietta è differente da quello della Bravo e della Delta. Queste ultime montano una versione vecchia infatti ha 120 cv. La giulietta monta un mtjet 2 con 105 cv ma più vigoroso.
Ritratto di PariTheBest93
8 febbraio 2014 - 09:40
3
Quindi cosa rimane della bravo? XD Comunque ibiza-fabia-polo-a1 non le reputo uguali come lo sono c1-aygo-107 o gt86-brz, ma anche se le prime due montano i vecchi pianali, dati sulla carta e prove su strada queste non sono poi tanto differenti: d'accordo che l'A1 ha la guida come punto di forza (e le finiture naturalmente) ma anche polo e ibiza si difendono bene solo che quest'ultima ha i materiali più poveri delle 4 cugine, un peccato visto che la fabia allo stesso prezzo offre di meglio su questo punto di vista... Spero di aver chiarito!
Ritratto di osmica
8 febbraio 2014 - 11:13
Quindi sostieni che la Bravo e la Delta (ormai prossima alla pensione) non montano il 1.6mtj da 105cv? Strano, basterebbe controllare il listino.
Ritratto di osmica
7 febbraio 2014 - 13:22
Piace più della MiTo, pure in Italia
Ritratto di Veloce
7 febbraio 2014 - 11:38
quando sono andato al multi-marca, dopo un ora passata a guardare auto medie, il venditore mi ha proposto le occasioni sulla A1 con una faccia che diceva "ne abbiamo parecchie da piazzare".
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 11:45
vuoi che ti posti nuovamente i dati di vendita o riesci a leggerli da solo ? magari capisci chi ha davvero problemi a piazzare le auto
Ritratto di Veloce
7 febbraio 2014 - 12:02
che le promozioni sono politiche commerciali e di marketing. Non sono sempre una reazione a vendite insufficienti, ma c'è dietro un ragionamento di redditività un po' più complesso. Poi ho solo risposto in maniera poco seria alla tua poco seria provocazione da Ultras dell'automobile, cogliendo il fatto che nella foto dell'articolo ci fosse una A1. Lo so bene che vende, non c'è aperitivo qui a milano senza Audi A1 parcheggiata fuori :)
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 13:00
la mia era pura e semplice ironia in risposta a tanti utenti che sostengono come vw autoimmatricoli migliaia di auto e poi le svenda, non cercavo proprio nessuna risposta !!
Ritratto di lucios
7 febbraio 2014 - 16:28
4
...indiscutibilmente credo che la qualità ci sia, ma la linea è proprio brutta, ma come la fanno a comprare, solo per farsi dire "wow, hai un'audi".....MINI 10.000 volte superiore.
Ritratto di PariTheBest93
8 febbraio 2014 - 09:41
3
A me la linea dell'A1 piace specie la sportback, ma è troppo cara, quindi meglio la ibiza SC, secondo me...
Ritratto di lucios
10 febbraio 2014 - 11:24
4
......anche sull'ibiza.....non ha una gran linea!
Ritratto di Domenico79
7 febbraio 2014 - 10:03
1
L a1 vende benissimo????ma quando mai!l unica citycar premium che ha venduto benissimo e la mini,e nella sua versione classica cioè la Cooper,forse adesso sta anche perdendo....
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 11:30
basta leggere i numeri di vendita ,secondo bestsellincar.com europa 2013 Audi A1 96,454, Mini 94.321 Ds3 65.454 e Mito 17.884 ....ha venduto più l'A1 in due anni completi che la Mito da quando è uscita !!
Ritratto di Veloce
7 febbraio 2014 - 11:45
che in Germania o in UK costi di meno. In Italia te la fanno pagare 20.000 col diesel allestimento base, senza nemmeno i comandi al volante e i fendinebbia. Il minimo per averne una sfruttabile sono 23.000. Chi la compra a questi prezzi è un folle...
Ritratto di MatteFonta92
7 febbraio 2014 - 12:37
3
Concordo, spendere quella cifra per un'utilitaria è assolutamente folle! A dirla tutta non è che le concorrenti (Mini, DS3) da questo punto di vista siano tanto meglio, ma la A1 raggiunge davvero livelli assurdi! E pensare che è tutta immagine, perché di fatto è solo una Polo con una carrozzeria diversa...!
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 13:22
3
Beh proprio la Ds3 non costa una esagerazione ed ha una dotazione abbastanza completa... Proprio per questo ha venduto perecchio, oltre al look giovanile, infatti la citoren vuole lanciare il brand DS appositamente per infastidire le premium...
Ritratto di MatteFonta92
7 febbraio 2014 - 17:17
3
Beh, magari la DS3 non costerà un'esagerazione come la A1, però sicuramente non costa poco. Ciò non toglie che comunque sia un'ottima auto, molto bella e ben riuscita, e a mio parere si merita il successo che ha avuto.
Ritratto di PariTheBest93
8 febbraio 2014 - 09:42
3
Concordo!
Ritratto di osmica
7 febbraio 2014 - 13:25
Basta andare sul sito dell'audi e vedi i prezzi. Il bello è che per screditarla bisogna parlare del prezzo (altrimenti si parla della linea). Ma il bello è che la più conveniente MiTo, che seguendo tale logica dovrebbe stravendere, vende meno della A1. Non solo all'estero (che è già una premessa consolidata), ma pure in Italia.
Ritratto di Vincent Vega
7 febbraio 2014 - 13:51
Eccolo come al solito a difendere la povera A1. Come già scritto in un altro articolo, 208 Xy 23.000 di listino paragonata ad un A1 con lo stesso prezzo, risulta superiore!!!!
Ritratto di osmica
7 febbraio 2014 - 15:09
Quante 208 Xy superiori hanno venduto? Cmq, tutt'ora non ci è stato fatto sapere in cosa è superiore.
Ritratto di PariTheBest93
7 febbraio 2014 - 15:50
3
Cavalleria e dotazione!
Ritratto di Veloce
7 febbraio 2014 - 14:32
in un post sopra ho scritto che a 20.000 ti porti a casa la base, il che vuol dire con i cerchi bruttissimi da 16', i sedili di ridicolo nylon lucido ecc.. (e sto palrando delle versioni ben motorizzate, 1.6 TDI p 1.4 TFSI) Se vuoi un'auto che sia all'altezza del nome Audi devi spenderne 26.000 o 27.000 ed avrai portato a casa niente più che un'utilitaria. Per me è una cosa folle ma mi rendo conto che per molti altri italiani non lo è. http://forum.quattroruote.it/posts/list/73487.page a questo link trovate una discussione sulle vendite Audi. Si scopre che la A1 è stata creata per un target under30, ma in realtà è venduta soprattutto a clienti oltre questa soglia, fino anche ai 50 anni, che preferiscono la piccola "premium" a vetture più grandi, ma senza il "premium".
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 14:34
sempre le vendono ,sarebbe peggio se le facessero e non le vendessero ne a giovani ne ad adulti !!
Ritratto di osmica
7 febbraio 2014 - 15:13
Vende. Al contrario di Mito e peggio ancora la Lancia che sta per lasciare il mercato europeo. Per me pare folle dire che altri sono folli. Vedi te come ti stai girando per screditare la A1.
Ritratto di Veloce
7 febbraio 2014 - 16:02
ho solo espresso un giudizio sulla scelta di un'auto che personalmente non farei. Nel post precedente poi vi ho snocciolato qualche dato sul target della A1. A me parete voi quelli che hanno scambiato il sito di Alvolante per il sito di Gazzetta.it inneggiando al proprio marchio automobilistico preferito...
Ritratto di osmica
7 febbraio 2014 - 16:08
Infatti sei l'unico che da dei pazzi a chi la pensa diversamente da te e che spende i propri soldi come meglio crede. Ma è "solo" il tuo giudizio personale. Ok, non stai screditando, stai solo offendendo. E' meglio così? p.s. non ho una audi e non acquisterei una A1.
Ritratto di Veloce
7 febbraio 2014 - 16:20
ma quel qualcuno evidentemente non sei tu, dato che la scelta in questione non ti riguarda in prima persona. E comunque ho scritto che è una scelta da folle e lo ribadisco. Lo sarebbe per qualunque altro marchio automobilistico, compresa Mini!
Ritratto di Giuss
7 febbraio 2014 - 12:32
si stia parlando in questo caso del mercato italianoe promozioni italiane. E la A1 è nel fondo delle classifiche. Ovvio che in Europa le Alfa Romeo non hanno mai avuto i riscontri sperati.
Ritratto di wesker8719
7 febbraio 2014 - 13:01
la A1 in italia nel 2013 ha venduto più della italianissima Mito appena aggiornata ,forse ti sfugge questo particolare !!
Ritratto di osmica
7 febbraio 2014 - 13:21
Peccato che anche in Italia la cara A1 vende più della meno costosa e con mega sconti MiTo.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
7 febbraio 2014 - 19:08
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Gino2010
7 febbraio 2014 - 13:25
si intendono sui veicoli oppure mi posso portare a casa direttamente il marchio?non dovrebbe costare tanto
Ritratto di DanieleVTS
7 febbraio 2014 - 14:19
4
Prima di tutto un piccolo appunto, la Micra nella foto è in versione pre-restyling, ma leggendo: "Ci si può portare a casa la Micra (nella foto qui sopra) 1.2 Visia per 9.450 euro [...]" non si fa menzione a quale modello ci si riferisca come invece è fatto ad esempio per la Hyundai i10 qualche riga prima. Sull'articolo c'è poco da dire, se si è interessati ad una di queste auto è bene approfittarne dato che in diversi casi i tagli sono molto validi. Degno di nota il fatto che pur essendo ad inizio anno le case si impegnino a scontare molti modelli anche lanciati da poco, più volte in passato è capitato che dopo le mega offerte di fine anno all'inizio di quello nuovo ci si trovasse in una situazione "di stallo".
Ritratto di miscone
7 febbraio 2014 - 16:22
1
la Giulietta a gpl è molto interessante, prezzo decisamente abbordabile.
Ritratto di Carlo Recla
7 febbraio 2014 - 17:13
M'inserisco solo per ricordare che un tempo in Europa esisteva anche la Ford UK che produceva vetture diverse dalla consorella tedesca. Erano auto talvolta forse un po' strane, ma qualcuna ebbe anche un certo successo da noi, come la Anglia, che disponeva di un curioso lunotto "invertito", bruttissimo ma che rimaneva abbastanza asciutto in caso di pioggia, ai tempi in cui il tergilunotto non era ancora stato inventato.
Ritratto di Carlo Recla
7 febbraio 2014 - 17:20
Il mio commento di cui sopra doveva inserirsi insieme con coloro che si chiedevano sa la Ford fosse tedesca... puntualizzazioni ineccepibili, volevo solo aggiungere un ricordo.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
8 febbraio 2014 - 08:38
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Carlo Recla
8 febbraio 2014 - 09:16
Già. Ciò valeva soprattutto per GM, rivale storica di Ford. Le sue filiali europee (Opel in Germania e Vauxal in Inghilterra) spesso avevano modelli pressoché sovrapponibili. Ricordo la Kadett, in vendita anche da noi, che in Inghilterra si chiamava Astra, nome successivamente adottato anche in Germania e nel resto d'Europa.
Ritratto di pi67
7 febbraio 2014 - 23:22
volevo acquistare una 500l pubblicizzata in promozione a 14.950 euro.provate voi a trovarla.............
Ritratto di Roberto Carnevale
7 febbraio 2014 - 23:33
Vorrei sapere perchè la A1 è brutta ed è peggio della Mini 3p (con quell'orrendo cruscotto e praticamente priva di bagagliaio). Ma stiamo scherzando. Io ho acquistato di recente una A1 1,4 SBK Ambition e non sono un giovane. Ha 5 porte un discreto e ben sfruttabile bagagliaio, ottime finiture, un motore da 122CV che consuma poco (basta non esagerare nelle tirate) e accessoriata con con alcuni optional indispensabili (navigatore. etc). Tutto il resto che serve è di serie. Costo: 23.700 Euro. Ha una tenuta di strada eccellente, una coppia di 200N a partire da soli 1500 giri (grande elasticità e ripresa). Poi perchè la Mito, che considero una bella macchina non vende? Ha una sola versione (manca la 5p). La DS3 sarà pure complessivamente un buon prodotto ma è, a mio avviso, piuttosto brutta e non è una vera Premium. P.S. non sono affatto tedescofilo. In ultimo dire che la 208 è meglio della A1 ! Con quel muso dove sembra che manchi la calandra, quei gruppi ottici posteriori inutilmente originali e sopratutto con il volantino da go kart ed il cruscotto sopra (chi guida deve vedere la strada non il cruscotto!).
Ritratto di Flavio Pancione
8 febbraio 2014 - 01:09
8
bellissima macchina complimenti
Ritratto di Vincent Vega
9 febbraio 2014 - 11:46
L'hai mai provata la 208??? Quel volantino è di una manegevolezza impressionante!!!!
Ritratto di kerium
8 febbraio 2014 - 12:59
E ci credo che fanno gli sconti sulla A1 (in produzione da 2 anni) insieme alla UP? è un FLOPPP COLOSSALEEE!!!! il 1.3 MJT di una Punto di 6 anni è 1.000.000 di volte meglio di quel motore a dir poco scandaloso che ha l'A1... Tutto fumo (e tanto tanto rumore...) e niente arrosto!!!!
Ritratto di kerium
8 febbraio 2014 - 13:05
La tanto osannata cara VAG vende si 1 miliardo di auto ma 1 (UN) modello soltanto (che praticamente ti pagano se la prendi) ! che la gente compra perché tarata dalla una pubblicità che quelli che si credono più "rock e veloci" di tutti la chiamo ILLO MK7 e l'unica cosa che sanno dire "miii ottime plastiche, miii ottima tenuta in curva) SIETE SEMPLICEMENTE RIDICOLI!!!!!!! Per quanto riguarda le auto coi 4 anelli per me sono auto per veditori di materassi che hanno se già tanto la 3 elementare! e poi SANTO IL CIELO sono tutte sputatamente identiche!!!!
Ritratto di osmica
8 febbraio 2014 - 20:22
"...perché tarata dalla una pubblicità che quelli che si credono più "rock e veloci" di tutti la chiamo ILLO MK7 e l'unica cosa che sanno dire..." apriti cielo, dacci un dizionario! TI STIMO!
Ritratto di kerium
8 febbraio 2014 - 13:20
Tu di fisso se una del commento sopra!!! La Ford è del Gruppo GM - General Motors che s'è comprato la tedesca OPEL, tale gruppo è AMERICANO al 1000x1000 che insieme ad altre 2 case (Americane...) sono le "Three big Sisters" (se non sai che significa comprati un dizionario, se sai come si usa...) La GM soltanto nel mercato UK vede le auto OPEL con il marchio "Vauxhall" ma ad esempio l'ASTRA è la stessa identica cosa! Cambia soltanto il marchio sulla calandra! la stessa cosa ha fatto la Chevrolet con il marchio Daewoo e lo stessa cosa farà la LANCIA col marchio CHRYSLER! Se vuoi di scrivo anche che la tedesca MERCEDES ha provato ad acquistare la CRHY ma non CI E' RIUSCITA ed è per questo che ad esempio la JEEP Compass monta il motore 2.2L CRD, ora dimmi tu quale altra auto cel'ha, se sei tanto bravo.............. :-) :-) :-)
Ritratto di osmica
8 febbraio 2014 - 20:18
Quale dizionario dovrei utilizzare? Cmq lo sai che la Lancia lascerà il mercato europeo? Lo sai che rimarra solo sul mercato italiano e con solo una vettura presente in tutta la gamma?
Ritratto di Rav
8 febbraio 2014 - 14:52
4
altre meno. Fatto sta che spesso con gli sconti riesci a portare a casa un'auto con un prezzo più vicino al duo valore reale. Oggi tutte le auto costano troppo oltre il loro reale valore e così spesso ci si affida agli sconti. L'unica cosa è verificare che questi sconti siano poi effettivi, magari recandosi saltuariamente in concessionarie diverse visionando la stessa auto con o senza sconti e confrontando i prezzi. Gli sconti poi si fanno ancor più interessanti su auto valide magari in pronta consegna.
Ritratto di onavli§46
9 febbraio 2014 - 00:37
penso, che per tutti quelli che intendono, possono, vogliono e/o abbisognano di acquistare un'auto, certamente non se le facciano scappare. Vi sono due fattori, a mio giudizio, che limitano comunque il mercato generale delle vendite, italiano ovviamente, in tema di "promozioni". Il primo fattore, è quello che non sempre le promozioni sono consoni e vantaggiose alle reali esigenze dell'utente interessato. Magari, per un tipo e marca di auto che interessa, che offerta con un sovraprezzo obbligato, si ottiene una "barcata" di optional, cui può essere, che al soggetto non servono, non piacciono, oppure li giudichi inutili; oltre ciò vi può essere il problema della cilindrata auto, del tipo di versione (gpl, benzina, ecc), non confacente alla decisione della scelta che si vuol fare, ed inoltre, nel prezzo che s'intende spendere. Il secondo fattore, è proprio la parte economica; le promozioni, sono, pur sempre per mia interpretazione, uno specchietto per le allodole, per attirare il cliente in tempo di "vacche magre", più consonamente detto di crisi. Le case automobilistiche e sopratutto le concessionarie ed i vari venditori, usano spesso la tecnica truffaldina, e dunque non sempre vera, che "a Lei faccio fare un affare...." poi la maggior parte delle volte affare non è, in quanto il modello troppo sponsorizzato alla vendita, forse è prossimo a delle rivisitazioni di nuovi futuri motori, oppure di parti insignificanti di carrozzeria, ma che fanno acquistare, un'auto già prossima ad una maggiore svalutazione, rispetto al nuovissimo prossimo modello, che tranquillamente il venditore non cita mai. Dunque, promozione forse si dal lato pubblicitario, ma vero affare certo no, e la differenza pur se non immediata sussiste. Il vero problema, è quello che oggi come oggi, acquistare un'auto è sempre più difficile, in quanto difficile è il momento congiunturale, e le case (tutte), fanno sempre e comunque, ed ora forse ancor più i propri interessi, a scapito dell'utente cliente automobilista. Ossia non regalano proprio nulla.
Ritratto di pi67
9 febbraio 2014 - 13:13
specchitto per le allodole o no, se io espongo un prodotto con il prezzo, non posso poi dire che non e' disponibile altrimenti perdo la fiducia dei possibili clienti,le case automobilistiche non possono e non devono pubblicizzare un modello di auto in tv, e poi te vai per comprarla e ti viene detto, che e' a discrezione della concessionaria, tuttocio' e' vergognosamente italiano.
Ritratto di onavli§46
9 febbraio 2014 - 13:56
pur ciò, mi sembra che avvenga eccome. Mai provato a cercare per l'acquisto, una versione base, nuda e cruda di ogni optional, e sentirsi spessissimo la risposta: "disponibile a data da destinarsi". Ciò non solo è specchietto per le allodole (anche se pur tirato per le "penne"), ma una vera e propria presa per -tordi-. Nessuna concessionaria ha interesse a vendere auto "natural", cioè senza accessori, in quanto è lì che proprio guadagnano i "filibustieri". Fortunatamente non sono tutti così, ma tanti sono così. Un'esempio per tutti: si provi a trovare ed acquistare una Mokka (ma anche altre, Captur, Jepp, ecc), al prezzo e nel modello pubblicizzato negli spot televisivi, impossibile averla, almeno sino a termine promozione. Per cui, se non specchietto per le allodole, furbizie commerciali che non pagano.
Ritratto di Veloce
10 febbraio 2014 - 09:19
è puntare l'esemplare in pronta consegna più vicino alle proprie esigenze a farsi fare il prezzo. Poi girare più concessionari possibile e fare incetta di preventivi. A ogni concessionario si farà vedere i preventivi degli altri, pretendendo maggiore sconto. Il fatto che un'auto venga venduta in pronta consegna, quindi con la formula "vista e piaciuta", va compensato con un adeguato sconto!
Ritratto di paoloriotto
9 febbraio 2014 - 18:10
la Nissan la ho comperata a km 0 e ho fatto un grande affare neanche usata la trovavo ai soldi che la ho pagata presso la concessionaria De Bona Motors
Ritratto di onavli§46
9 febbraio 2014 - 20:29
non è una promozione, per promozione s'intende auto nuova, sponsorizzata commercialmente dalla casa. Comunque auto con km 0, si trovano ottime occasione, e sono pur nuove, anche se già immatricolate e/o in esposizione dal concessionario. Complimenti.

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