Honda
CR-V

La Honda CR-V è una suv medio-grande dalle linee piuttosto elaborate, che eccelle per spazio e praticità: molto comoda anche per cinque, ha le porte posteriori che si aprono ad angolo retto per facilitare l'accesso, un bagagliaio dalla buona capienza e molto ben sfruttabile, nonché ampi portaoggetti nell'abitacolo. La plancia è riuscita, con cruscotto digitale e consolle sopraelevata, sulla quale trovano posto i tasti per gestire la trasmissione (non c'è un cambio; si sceglie solo se andare avanti o indietro). Le finiture sono curate negli assemblaggi e i sedili sono comodi e ben realizzati, ma molte delle plastiche sono di qualità mediocre; poco pronto e con poche funzioni il sistema multimediale. Agilità e tenuta di strada sono di buon livello, mentre la frenata e la capacità di assorbire lo sconnesso sono discrete. Solo ibrida full, la Honda CR-V vanta uno sprint notevole e consuma poco soprattutto in città, dove si fanno quasi 20 km con un litro; negli scatti più decisi, però, la trasmissione automatica fa salire bruscamente il regime del motore 2.0 (un po' come negli scooter). La trazione può essere solo anteriore o 4x4 (valida sui fondi viscidi), mentre la dotazione di serie è decisamente interessante già nelle versioni intermedie della gamma.    

Dipende da quanto si vuole spendere, ma una Elegance può certo bastare. In versione AWD solo se capita spesso di affrontare la neve.