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Volkswagen: addio al diesel su gran parte della gamma

Pubblicato 14 settembre 2026

I motori TDI spariranno a breve sulla maggior parte dei modelli del costruttore tedesco e verranno sostituiti dal full hybrid.

Volkswagen: addio al diesel su gran parte della gamma

MAI PIÙ GASOLIO

La Volkswagen si appresta cancellare le versioni con motore diesel su gran parte della sua gamma, lasciandolo ancora per qualche anno solo sulla Tiguan e sulla Passat, mentre per gli altri modelli il suo posto verrà preso dai motori full hybrid, che la casa tedesca ha da poco introdotto su Golf e T-Roc (qui per saperne di più). A dirlo a SportMediaset è Kai Grünitz, responsabile dello sviluppo tecnico della casa tedesca. La previsione per i prossimi anni è quella di far crescere i volumi delle auto full hybrid: una soluzione che a Wolfsburg considerano estremamente efficiente, in particolare pensando a versioni con batterie un po’ più grandi di quelle attuali. 

EMISSIONI SOTTO CONTROLLO

Mentre il diesel va verso un forte ridimensionamento, proprio l’ibrido dovrebbe continuare a rappresentare un’alternativa concreta alle auto elettriche. E se la marca Volkswagen riuscirà ad abbassare le emissioni grazie all’elettrificazione, altri brand del Gruppo Volkswagen potranno continuare a produrre modelli a benzina ad alte prestazioni con propulsori a sei e otto cilindri, grazie alla condivisione dei crediti sulle emissioni: “Se la Volkswagen rispetta i limiti individuali, possiamo compensare i dati dell’Audi, della Porsche e degli altri marchi”, sottolinea Grünitz.



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Ritratto di otttoz
14 settembre 2026 - 17:05
La differenza con il metano è che questo è ancora conveniente mentre il gasolio a oltre due euro no
Ritratto di Challenger RT
15 settembre 2026 - 01:45
E soprattutto il metano inquina molto molto molto meno!
Ritratto di GabrieleWhite
14 settembre 2026 - 17:09
E se anche VW molla la presa, significa che è finita
Ritratto di Nico8949
14 settembre 2026 - 17:17
Il full hybrid rimane ancora poco economico come tecnologia su un auto e per la massa sarà sempre più difficile acquistarle per cui meno auto vendute per VW = meno profitti e più gente a casa dal lavoro!!!
Ritratto di Alexspc79
14 settembre 2026 - 18:53
14
Perché?
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 20:10
Ma se una MG3 viene via a meno di 20.000€, la ZS a 25000, senza contare sconti e promozioni. La diesel più economica che vedo oggi è la 308 che parte da oltre 33.000. a 27000 prendi la Dolphin DMi che se la carichi a casa consuma pure ben meno. Ad usarla scarica vai a apri visto che il gasolio è 15cent sopra. Risparmiando 6000€ e con 80CV in più.
Ritratto di Shunsui Kyoraku
14 settembre 2026 - 20:43
Basta spazzatura cinese.
Ritratto di john_doe
14 settembre 2026 - 17:17
Ed era anche ora
Ritratto di ul_Togn
14 settembre 2026 - 20:08
+1
Ritratto di Trattoretto
14 settembre 2026 - 17:17
Diesel: fine, cala il sipario, si chiude la serranda. La transizione all'elettrico prosegue inarrestabile. Gufoni in stato di agitazione.
Ritratto di Spendo1QUINTOconEV
14 settembre 2026 - 18:32
Gli dispiacerà non tir@re fuori 120 euro per fare il pieno.. quella era la loro gioia.. per non parlare dell avvelenare la propria famiglia.. come faranno adesso? Andranno in qualche cantiere vicini a qualche bulldozzer al lavoro a fare dei grandi respironi...
Ritratto di alvolanaftonee
14 settembre 2026 - 19:37
4
Pensa respirare le tue quotidiane flatulenze, per la tua famiglia deve essere qualcosa di nocivo come il fumo passivo.
Ritratto di TDI_Power
14 settembre 2026 - 21:22
la transizione di genere, maschi effeminati con le pilette arcobaleno, il futuro
Ritratto di Euro7
14 settembre 2026 - 22:38
Si vero.. il rumore, la puzza, le vibrazioni, e i costi di un bel diesel .. quelle si che sono emozioni
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 17:31
Ho paura che da qui a qualche anno non saranno i possessori di auto elettriche a riportarle indietro ma chi ha una diesel. Vabbè che se prende altri 20cent a litro rischiamo di trovarle abbandonate nei piazzali pubblici per inutilizzo. Chi lo avrebbe detto?
Ritratto di Spendo1QUINTOconEV
14 settembre 2026 - 18:33
Adesso arriva alsolonaftone a dire che l'elettrico é finito. :-))))
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 18:53
È a fare il mutuo per fare il pieno. Non credo lo vedrai qua a scrivere.
Ritratto di alvolanaftonee
14 settembre 2026 - 19:39
4
Intanto quello che se fatto il mutuo per poter circolare sei tu caro Ilario. A quanto ammonta la rata del bidone elettrico e dell'impianto fotovoltaico?...
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 20:14
Ricorda che io solo la casa ho comprato a rate e se rifarò rate è per comprne un'altra. Per caricare striscio una card o premi start sul telefono.
Ritratto di Shunsui Kyoraku
14 settembre 2026 - 20:46
Calzo di degrado Ilariovs, oltre a scroccare soldi dallo Stato per comprarti l'auto elettrica e rimborsarti la metà dei soldi spesi nel fotovoltaico, scrocchi pure i soldi alle banche per comprare la casa. Bello vivere alle spalle di chi lavora.
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 22:08
Quindi i soldi le banche se le fanno scroccare. Pensi che i direttori di banca hanno il tuo grado di studi? :-)))
Ritratto di Shunsui Kyoraku
14 settembre 2026 - 22:33
No, fanno l'elemosina a chi non può comprarsi una casa, grazie alla gente che lavora e presta soldi alle banche investendo (e mantenendo il sistema, a differenza tua).
Ritratto di Euro7
14 settembre 2026 - 22:28
Shunsui, Accusare qualcuno di "scroccare" per aver chiesto un mutuo o aver usufruito di incentivi statali dimostra solo profonda ignoranza su come funzionano l'economia e la salute pubblica: la banca non regala nulla ma concede prestiti che vengono ripagati con salati interessi a fronte di garanzie lavorative, mentre i bonus per fotovoltaico e auto elettriche sono investimenti definiti dalla legge per abbattere l'inquinamento, accessibili solo a chi investe propri capitali e versa regolarmente le tasse. Il vero costo che grava sulle spalle di chi lavora è proprio lo smog generato dai carburanti fossili, che causa patologie respiratorie e cardiovascolari con un impatto da miliardi di euro all'anno sul Servizio Sanitario Nazionale; chi passa alle energie pulite riduce ricoveri e spesa pubblica a beneficio di tutta la collettività, mentre chi continua a inquinare scarica i propri costi sanitari sulle tasche dei contribuenti
Ritratto di Shunsui Kyoraku
14 settembre 2026 - 22:44
L'economia basata sul parassitismo invece che sul lavoro e sull'impegno?
Ritratto di Miti
14 settembre 2026 - 18:05
Se va al potere la Alice (Weidel) vorrei vedere che piani si faranno ...
Ritratto di Miti
14 settembre 2026 - 18:07
Vediamo dove troveranno 16 miliardi per il risanamento...
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 18:41
Toglierà, bollo, superbollo, accise, metterà il blocco navale, leverà la Fornero e farà un milione di posti di lavoro. Dulcis in fundo si riallaccerà al gas russo e con gli applausi di Donald.
Ritratto di zottto
14 settembre 2026 - 18:56
AfD in Germania, Le Pen in Francia e Meloni-Vannacci in Italia. Se vinceranno, l’Europa si disintegrerà e finalmente cambieranno tante cose.
Ritratto di Fulminato
14 settembre 2026 - 19:13
Credi troppo alle storielle
Ritratto di marco 1
14 settembre 2026 - 19:26
Come si chiama questo bar?
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 20:16
Tipo che saremo uno contro l'altro a litigare dove spostare 100 persone. Nel frattempo con l'energia che costa un botto e la lira svalutata del 30% sull'euro, bisognerà fare come in Giappone fare i BTP per pagare la benzina.
Ritratto di Shunsui Kyoraku
14 settembre 2026 - 20:52
Se salgono Vannacci e Meloni al Governo in Italia me ne torno in Svizzera come le persone normali. Passi per il Carovita Meloni ma il troglodita è troppo. Oddio, anche se sale al Governo il campo largo di spazzatura me ne torno in Svizzera comunque, dopo quella melma di RDC e super bonus magari esce qualche altra super tloiata da fare indebitare ancora di più l'Italia dando soldi a calzo.
Ritratto di BobTheBear
14 settembre 2026 - 20:07
Miti, se dovessero governare le dx nazionaliste vedi di prepararti a metterti a 90, visto che ogni stato nazionale dovrà cedere ad ogni richiesta fatta dalla Russia di Putin e dall’America di Trump. Compreso continuare a pagare carri gli idrocarburi fossili. Tu e altri ancora non avete capito che ai 2 giocatori (Putin e Trump) stanno finanziando queste dx perché un’Europa +/- unita con una sua politica (soprattutto energetica basata su FER e quindi relativo Green Deal) è come avere un sassolino in una scarpa che prima a poi ferma la tua marcia.
Ritratto di Miti
14 settembre 2026 - 23:18
Bob sei una persona più che intelligente ma credo che anch'io ho capito abbastanza bene il concetto... Ma ragioniamo un po' su come siamo messi oggi. Una comunità di Stati che, nemmeno durante una pandemia, si sono dati una mano. Dove ognuno fa di testa sua. Dove c'è (o c'era) una locomotiva che decideva che l'Europa poteva essere divisa in Stati ricchi e poveri, che non è mai stata capace di fare un debito pubblico comunitario, dove le multinazionali come la VW decidevano come e dove muoversi davanti a uno scandalo come il Dieselgate; una comunità che ha venduto l'industria a pezzettini per essere svalutata meglio, dove l'agricoltura avrà davanti il prossimo anno un accordo "vantaggioso" con un certo Paese del Sud America, dove Bruxelles decide che il formaggio italiano deve contenere per forza del latte in polvere. Una comunità che non sa che i confini devono essere sorvegliati per la sicurezza dei suoi cittadini, dove la scuola ha perso il suo valore perché è meglio essere ignoranti che capire le schifezze che fanno a Bruxelles, dove non esiste un esercito comunitario pur spendendo fior di quattrini per armarsi, perché la paura di rimanere senza Trump è più grande del ricatto quotidiano marchiato yankee; dove i politici prendono bustarelle per campionati di calcio nel deserto e poi insabbiano tutto, dove se vuoi fare un'altra tipologia di politica, diversa da questo schifo che si chiama politica del Parlamento europeo, sei inquadrato come terrorista, come adoratore di Putin. Una comunità che non ha un mercato del lavoro perché il lavoro non c'è, dato che lo ha esportato in giro per il mondo; una comunità di Paesi che non ha nulla da offrire se non povertà, ma a suon di Green Deal; una comunità che ha perso il treno pure nella giustificata lotta ecologica... tra aziende fallite e fabbriche nuove che non avevano nessun futuro. Una comunità che paga i suoi politici corrotti per sempre con vitalizi all'italiana, che non ha avuto una sola parola da dire dalla guerra in Jugoslavia fino ad oggi e che si ritrova a sborsare soldi per una guerra che non è stata capace di fermare in tempo con degli accordi politici ed economici con il Paese che è il più grande bacino di risorse minerali del mondo. Potrei arrivare a ottobre con l'elenco di cosa non ha fatto l'Europa per sé stessa... per i suoi cittadini... L'Europa, come comunità di Stati, serve? Assolutamente sì... Oggi purtroppo è solo un nome, con un Parlamento senza nessuna importanza nel mondo. Senza una vera politica economica e militare. Senza un futuro. Guidata da due delinquenti: la van der Qualcosa per i vaccini e la Lagarde per la storia con il miliardario Bernard Tapie, quando, nonostante la condanna, la corte la dispensò dalla pena (quindi non le fu inflitta alcuna multa né detenzione) e la decisioni non fu iscritta nella sua fedina penale. Di cosa stiamo parlando, Bob? Di un'Europa o di un ammasso di Stati messi insieme da una moneta? Se la moneta si spezzasse, cosa rimarrebbe di questa comunità?
Ritratto di 6su100
14 settembre 2026 - 18:13
Ora non ci sono davvero più scuse
Ritratto di Carlopd
14 settembre 2026 - 18:17
Sono stato per molti anni fortunato possessore di auto diesel della volkswagen e ritengo il 2.0 tdi con cambio doppia frizione la miglior soluzione che ho guidato per rapporto consumi-prestazioni-robustezza-durata. Ora dal qualche anno ho auto full hybrid di cui sono soddisfatto, ma riguardo la crisi volkswagen, la decisione descritta in questo articolo conferma totalmente come la principale causa dei problemi è la totale incapacità del loro management nel leggere le richieste del mercato (oltre ovviamente, ma era prevedibile anche questo, aver perso il mercato cinese oggi dominato dai produttori locali).
Ritratto di Euro7
14 settembre 2026 - 18:35
Direi piu la seconda.. perche se dovessimo soddisfare solo la gente.. saremmo ancora con gli euro zero.. ad avvelenare la gente.. il menefreghismo dei termotalebani
Ritratto di alvolanaftonee
14 settembre 2026 - 19:46
4
Pensa il menefreghismo degli elettrotalebani, che per costruire i loro bidoni elettrici inquinano il pianeta con la massiccia produzione di PFAS, che generano contaminazione ambientali del sottosuolo e delle falde acquifere. Ma per le loro menti bacate, il problema sono le marmitte catalitiche delle auto a diesel. Ahahahahahahaha
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 20:19
Ed invece di ringraziare chi compra auto elettriche cinesi, così inquinanao in Cina state pure qua a piagnucolare. Un minimo di coerenza mai.
Ritratto di Shunsui Kyoraku
14 settembre 2026 - 20:56
Chi compra auto cinesi merita solamente di essere più mandato rigorosamente "affanculo". Naturalmente questo IMHO e con rispetto parlando. Un saluto. Il German.
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 21:06
Ma se grazie a gente come me, l'inquinamento sta tutto in Cina. Vi lascio centinaia di litri di gasolio e ancora non siete contenti. Allora cari miei choosy viziati arrangiatevi sonoramente perché siete incontentabili
Ritratto di Shunsui Kyoraku
14 settembre 2026 - 21:09
Hai bisogno di fare terapia e di risolvere i tuoi traumi infantili per capire il perché non ti sei riuscito a realizzare nella vita come le persone normali.
Ritratto di Euro7
14 settembre 2026 - 22:31
La coerenza sta razza di ebeti non sanno neanche cosa sia..
Ritratto di Challenger RT
15 settembre 2026 - 01:52
L’unico problema del 2.0 Tdi VW è che era uno dei motori più inquinanti del mondo… Su rumore, vibrazioni e puzza de gustibus…
Ritratto di 72Luca
14 settembre 2026 - 18:54
3
Ricordo come mi impressionò la prima volta che vidi il gruppo motopropulsore di una nuova spazzatrice appena arrivata in azienda; euro6C motore 4 cilindri 4500cc turbodiesel, il sistema di trattamento dei gas di scarico (non si poteva più chiamare semplicemente marmitta) era più grande e voluminoso del motore stesso. Ecco, mi son detto, questo è troppo, bisogna finirla col diesel e sono passati già diversi anni... Ma il motore diesel lo hanno condannato molto prima proprio gli utilizzatori automobilisti, incuranti per la maggior parte della manutenzione programmata capaci solo di mettere gasolio nel serbatoio e purtroppo sono la maggioranza. ed ecco man mano proliferare e aumentare sempre più "puzzodiesel" capaci solo di fare nuvoloni grigio/neri e di conseguenza di fare incazz@re la gente e fare odiare il diesel. è la fine di un'era e bisogna rendersene conto; il colpo di grazia lo stanno dando con l'assurdo e ingiustificato prezzo del gasolio alla pompa. Diesel=R.I.P.
Ritratto di TDI_Power
14 settembre 2026 - 21:20
la fine di un'era soprattutto perchè i livelli di testosterone sono calati drasticamente, se non c'è testosterone il rumore del motore diesel fa paura, meglio il silenzio delle pilette arcobaleno più rassicuranti, tipo ggli arcobaleni nel 2020 fuori dal balcone
Ritratto di Euro7
14 settembre 2026 - 22:33
@TDI_Power Tir@re in ballo il "testosterone" per giustificare la tua fissa romantica per il rumore di un trattore diesel è una comica frecciatina da bar sport che fotografa perfettamente il livello dei vostri argomenti. Ridurre una transizione tecnologica, energetica e di salute pubblica a un complesso di mascolinità ferita fa sorridere: se per te misurare la virilità significa farti stordire dalle vibrazioni di un motore a gasolio e respirare i tuoi stessi gas di scarico in coda al distributore, fai pure. La realtà è che la tecnologia va avanti basandosi sull'efficienza, sulla fisica e sulla tutela della salute collettiva, mentre tu sei rimasto fermo a misurare il progresso con i deliri ormonali e la nostalgia del fumo nero.
Ritratto di giocchan
15 settembre 2026 - 01:36
I veri motori a combustione bruciano benzina. Sempre stato così e sempre sarà. Semplicemente, il diesel ritorna su navi, trattori e camion, dove doveva stare sempre.
Ritratto di Tistiro
14 settembre 2026 - 19:13
Il problema del fullhybrid è il costo d acquisto maggiorato irrecuperabile rispetto al benzina puro. Anche usandolo solo in città su percorsi piu congeniali servono 100mila chilometri e oltre, figuriamoci per un utilizzo a tutto tondo, dove si possono superare i 2-300mila km prima di pareggiare.
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 20:22
Si ti stiro? MG3 20.000€, ZS 25000€, Dolphin DMi 25000€. Quale auto gli contrapporresti. Pandina fa 17 a litro, ZS 18, Dolphin 18,5 a batteria scarica. MG3 sui 19 a litro e costa 4000€ in più ma ha il triplo dei CV ed più grande, ha l'automatico.
Ritratto di Tistiro
14 settembre 2026 - 20:48
Di certo non pandina vs troc o picanto vs rav4. Parlo di troc ice vs troc full.
Ritratto di Flynn
14 settembre 2026 - 21:17
1
In realtà la discriminante per l'acquisto di una full-hybrid è l'utilizzo in quel di Bologna. Li si viaggia sostanzialmente solo in elettrico e senza nemmeno ricaricare.
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 21:23
E allora dimmi, rigorosamente abitando a Bologna, cosa gli contrapporresti? Sandero HEV, unica sotto i 20.000€ con 165CV. Per il resto cosa comprare che abbia buoni consumi, cambio automatico e prestazioni decenti, non dico ottime.
Ritratto di Flynn
14 settembre 2026 - 21:34
1
Come ci viene spiegato dal Tenente Kojak nulla si puo' contro il ciclo Atkinzonnnn- Miller da 80 Km/l con la 5 generazione.
Ritratto di Tistiro
14 settembre 2026 - 21:35
Problemi di chi deve comprare l auto. Comunque se te ne stai in città, luogo prediletto di una full, meglio una bev. Punto. Guardando il listino della mg3 che hai citato ci ballano 3000euro tra ice base e full base, e per rifarseli servono 90mila km. Una roba assurda. E dire che la differenza di prezzo è tra le piu basse in assoluto. E ora tirami fuori che una è manuale e l altra automatica, una con 115cv e l altra con 190. Non mi frega niente. Il full serve per risparmiare benzina, ma solo dopo un centomila km quanfo va bene. Ma per piacere
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 22:03
90.000 Km sono pochi, molto pochi nessuno butta la macchina a 90K Km. Oltre a questo una ha prestazioni che fanno sorridere e il cambio manuale, l'altra ha l'automatico che da solo costa 1500€. Quindi tu decidi di rimetterci come soldi, come comodità, come prestazioni perché ti mancano 3000€? Allora non compri MG3, prendi Sandero GPL. Ti svelo un segreto oltre il 60% della popolazione italiana abita in città. Quindi il full-ibrido, come l'elettrico hanno buon mercato da questo punto di vista.
Ritratto di Tistiro
14 settembre 2026 - 22:42
Il full fa 15% in italia visto che il 60% abita in città. Mentre il termico puro col mild farlocco fa il 40%.
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 22:59
16% full, 12% PHEV ed 8% BEV. Già parliamo di un 36% e siamo all'alba coi cinesi che non fanno mild ma puntano molto su BEV/PHEV ed EREEV. Un'altra bella fetta HEV full. Vedrai nei prossimi anni, il termico si scioglierà come neve al sole. Ancora manco sono arrivati tutti i modelli e già VAG comincia a mollare il diesel. Il vero problema del diesel è che non lo puoi ibridare facilmente. Sta cosa lo condanna perché è complicato, costoso e consuma troppo confronto ad una HEV/PHEV, pur costando di più.
Ritratto di Tistiro
14 settembre 2026 - 22:44
Comunque 90mila km son 9 anni per l utente medio italiano da 10mila km annui.
Ritratto di Tistiro
14 settembre 2026 - 22:45
Per pareggiare. Poi capisci che invece di un tagliando da 150euro di un benzina ce ne vogliono 3-400cento per il full e allora gli anni diventano 10-11....
Ritratto di ilariovs
14 settembre 2026 - 23:04
9 anni nessuno butta la macchina. Io ho rottamato la 207 a 190 K Km quindi con almeno altri 3000€ di guadagno. Ne pago tagliandi con 3000€. Con una macchina più comoda e più prestazionale.
Ritratto di Challenger RT
15 settembre 2026 - 01:59
Utente medio? Io con la mia Suzuki Samurai 1.3 benzina ho percorso 92.000 km in soli 32 anni e non è certo da rottamare, anzi… vale quasi quanto la pagai da nuova…
Ritratto di Ale94
14 settembre 2026 - 19:21
Io mi compro il GPL basta carburante sopra i 2 euro al litro!
Ritratto di TheMatt1976
14 settembre 2026 - 19:27
L'articolo citato, della scorsa settimana, è qui: www.sportmediaset.mediaset.it/drive-up/volkswagen-non-ci-sara-piu-il-motore-diesel-per-l-intera-gamma_116275342-202602k.shtml. Kai Grünitz è responsabile dello sviluppo tecnico di Volkswagen, non sappiamo però se e quando Audi, Porsche o Skoda elimineranno i motori a gasolio dalla loro proposta. Anche perché il parametro utilizzato dalla UE per le multe e per i crediti ETS è sempre la CO2, che per paradosso è minore proprio nei motori diesel che Volkswagen sta limitando in gamma.
Ritratto di giocchan
15 settembre 2026 - 01:43
il gruppo VW però ha detto che vuole semplificare e unificare modelli e motori tra tutti i suoi marchi ("aumentare le sinergie"). Suona strano che seghino il diesel solo da VW per lasciarlo a Skoda! Magari potrebbero lasciarlo su Porsche e sulle Audi di alta gamma, col 3.0 V6 MHEV (che sembra proprio un motore fatto per l'Euro7 - tutti i diesel dovranno essere ibridi per alimentare l'E-HC (Electrically Heated Catalysts))
Ritratto di alvolanaftonee
14 settembre 2026 - 19:29
4
Dopo questa mossa Volkswagen fini per fallimento. Addio TDi addio guadagni!
Ritratto di Shunsui Kyoraku
14 settembre 2026 - 20:53
DEVE RITORNARE IL 1.9 TDI, RIGOROSAMENTE P@MPA-INIETTORE!
Ritratto di TDI_Power
14 settembre 2026 - 21:18
magari, ma è troppo da etero non non lo comprerebbe nessuno
Ritratto di Euro7
14 settembre 2026 - 22:34
Uno come te lo prenderebbe... vibrazioni .. odore e costi alti.. proprio come andare ad escort
Ritratto di Fulminato
14 settembre 2026 - 21:42
Sì, tra un po’ andranno a fare un altro tipo p@mpe per campare
Ritratto di giocchan
15 settembre 2026 - 01:44
Ricordo il 1.9 TDI da 130cv montato sulla Ibiza... praticamente l'auto diventava un kart!
Ritratto di dkc powered
14 settembre 2026 - 20:17
Vuole passare velocemente in elettrico??... mettete le batterie allo stato solido....quelle si che vengono apprezzate
Ritratto di TDI_Power
14 settembre 2026 - 21:25
I satanisti hanno vinto, grazie al popolino imbecill3 che non capisce un C...O, scommetto che quando ci sarà una sola autovettura a diesel in tutta italia il diesel costerà ancora 3 euro al litro, criminali maledetti
Ritratto di Euro7
14 settembre 2026 - 22:36
I criminali siete voi che avvelenate le città.. rilancio a 5 euro al litro..
Ritratto di Shunsui Kyoraku
14 settembre 2026 - 22:46
Io toglierei la patente e l'auto a chi dichiara sotto i 500k € all'anno, pensa un po' te. Vedi come si risolve il problema dell'inquinamento.
Ritratto di giocchan
15 settembre 2026 - 01:47
Probabilmente lasceranno il 3.0 V6 MHEV - l'hanno presentato grossomodo un anno fa, mi sembra assurdo che già lo levino dalle Audi www.hdmotori.it/nuovo-v6-3-0-tdi-audi-motore-mild-hybrid-plus-doppia-sovralimentazione/
Ritratto di Flynn
14 settembre 2026 - 21:48
1
Evvabbe' ce ne facciamo una ragione e vediamo come va il 1.5 full, che nonostante la complicanza almeno mantiene una turbina e il DSG.
Ritratto di giocchan
15 settembre 2026 - 01:50
Sicuro che abbia il cambio? www.alvolante.it/da_sapere/tecnica/motori/il-full-hybrid-della-volkswagen-ecco-come-funziona-415211
Ritratto di Ennio78
14 settembre 2026 - 21:52
A breve sparirà anche la VW
Ritratto di Ultimojedi
14 settembre 2026 - 22:48
I Metallica si apprezzano meglio nel silenzio di una BEV, senza il sottofondo del motore. R.I.P. diesel.
Ritratto di giocchan
15 settembre 2026 - 01:29
"full hybrid: una soluzione che a Wolfsburg considerano estremamente efficiente, in particolare pensando a versioni con batterie un po’ più grandi di quelle attuali" curioso di sapere a che capacità stanno pensando... con 4-5 kWh l'energia potrebbe essere gestita come se fosse una PHEV in modalità ibrida

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